La Autonomie aprobată WLTP A devenit unul dintre cele mai frecvent consultate puncte de date de către cei care iau în considerare trecerea definitivă la mașinile electrice. Cu toate acestea, mulți șoferi descoperă curând că cifrele anunțate de producători nu corespund întotdeauna cu ceea ce realizează fiecare utilizator zilnic. Discrepanța se explică prin mai mulți factori și nu este exclusivă vehiculelor electrice. Acest lucru se datorează faptului că mașinile cu motor cu ardere internă tind, de asemenea, să prezinte un consum de combustibil mai mic decât consumul real de combustibil, deși discrepanța este deosebit de izbitoare la unele modele electrice.
Un raport recent realizat de Eco Best Challenge a dezvăluit date revelatoare despre autonomia reală a mai multor modele de vehicule electrice. Studiul evaluează 15 vehicule diferite, toate populare pe piața europeană și cu prețuri sub 65.000 de euro, în condiții de trafic reprezentative și cu teste care au inclus rute urbane, drumuri convenționale și autostrăzi. În timpul testelor, sistemul de climatizare și sistemul multimedia au fost menținute active, iar șoferii au emulat pe rând diverse stiluri de condus.
Intervalul WLTP oferă date care adesea sunt mult sub așteptări față de utilizarea reală…
Rezultate izbitoare: diferențe de peste 100 km față de cifra WLTPPrintre cele mai proeminente modele, Gama mare Tesla Model 3 promitea 702 kilometri cu o singură încărcare, dar în aceste teste a atins doar 544 kilometri înainte de a-și descărca complet bateria. Aceasta este cu aproape 160 de kilometri mai puțin decât a fost anunțat. Alte modele, cum ar fi noul Audi A6 Sportback etron, cu o autonomie WLTP de 700 kilometri în funcție de echipare, s-a oprit, de asemenea, la 544 kilometri.
El Hai EV3, la rândul său, a fost omologat pentru 605 kilometri, dar autonomia sa practică a fost de doar 501 kilometri, depășind diferența de 100 de kilometri. Nu totul este un decalaj descendent. Un exemplu frapant este Leapmotor T03, un vehicul utilitar chinezesc care a depășit cifra oficială, parcurgând 290 de kilometri față de cei 265 de kilometri omologați în ciclul WLTP. Totuși, această excepție nu este obișnuită: 14 din cele 15 vehicule analizate nu au reușit să egaleze sau să depășească cifra declarată de marcă.
Ce cauzează diferența dintre autonomia WLTP și cea reală?
Explicația constă în condițiile în care Ciclul WLTP, care, deși mai realist decât precedentul NEDC, oferă totuși o gamă largă de rezultate, mai degrabă decât o cifră fixă. Producătorii tind să raporteze cele mai favorabile date obținute în testele lor, ceea ce nu reflectă întotdeauna utilizarea tipică, mai ales dacă traseul include secțiuni de autostradă, stiluri de condus diferite sau se utilizează aerul condiționat.
Factori precum greutatea, temperatura exterioară, condițiile de trafic și utilizarea sistemelor auxiliare influențează direct autonomia efectivă. Chiar și sistemul electronic de management care afișează procentul rămas al bateriei poate varia: unele modele permit parcurgerea a zeci de kilometri suplimentari cu bateria la 0%, în timp ce altele se opresc aproape imediat. În testele citate, Kia EV3 a parcurs cu 36 km în plus după ce a atins 0%, iar Tesla Model 3 și-a prelungit călătoria cu încă 26 de kilometri, comparativ cu altele care au depășit cu puțin 5 sau 7 kilometri.
Pentru cei care caută o mașină electrică destinată în principal condusului în oraș, diferențele dintre autonomia aprobată și cea reală s-ar putea să nu fie atât de importante. Modelele compacte și urbane, cum ar fi Renault 5, Primăvara Dacia ieșire fiat 500e, oferă între 230 și 350 de kilometri WLTP, cifre care sunt de obicei suficiente pentru utilizarea zilnică, deși pot fi reduse și în cazul călătoriilor mai intense sau în condiții nefavorabile. Alte vehicule, cum ar fi Opel Corsa electric atinge aproape 300 de kilometri de autonomie totală, devenind opțiuni echilibrate din punct de vedere al prețului și al utilizării funcționale.
Sunt datele WLTP privind autonomia fiabile?
Ciclul WLTP rămâne referința oficială Și, ca instrument de comparație între modele, este unul valid. Totuși, testele rutiere arată că această cifră trebuie luată cu prudență, mai ales dacă mașina va fi utilizată pentru călătorii lungi sau în zone cu pante abrupte. Realitatea este că autonomia reală poate fi cu 10% până la 20% mai mică decât cifra anunțată, sau chiar mai mult în situații extreme.
Din acest motiv, este recomandabil rapoarte și analize independente de valoare Înainte de a te decide asupra unui model, ar trebui să iei în considerare și tipul de călătorie pe care îl faci de obicei. Cifrele oficiale pot fi un ghid, dar nu ar trebui să fie singura referință pentru a calcula dacă mașina electrică aleasă îți va satisface în mod adecvat nevoile zilnice.
Diferența dintre Omologat WLTP și autonomie reală subliniază importanța unei bune informări și a analizării experiențelor altor utilizatori sau a testelor imparțiale. Alegerea mașinii electrice potrivite înseamnă nu doar analizarea datelor WLTP, ci și luarea în considerare a altor factori, cum ar fi viteza de încărcare, accesul la punctele de încărcare și condițiile reale de utilizare. Acest lucru vă va ajuta să evitați surprizele și să luați o decizie informată și informată.
Sursă - Eco Best Challenge
Imagini – Tesla – Renault – Hyundai – Audi – BMW
