Alfa Romeo a decis să acorde mai multă amploare la doi piloni ai gamei sale: Giulia y stelvio ei vor continua să trăiască dincolo de ceea ce a fost planificat inițial. Scopul este de a umple golul până la alegerea următoarei generații. Decizia, anunțată de șeful mărcii, Santo Ficili, vine într-un moment de ajustări interne și de piață. Acest lucru este valabil mai ales pentru Alfa Romeo, care are o autonomie foarte scurtă și oarecum îmbătrânită, având doar Junior Se pare că răspunde așa cum era de așteptat la Stellantis.
Mișcarea se datorează unei schimbarea foii de parcurs către o gamă multienergeticăÎn urma încetinirii cererii de vehicule electrice, compania asigură continuarea vânzărilor în segmentul D cu cele două modele emblematice ale sale, în ciuda restilizării recente a noilor modele aflate încă în curs de dezvoltare. Alfa Romeo Tonale Asta ar trebui să le aducă o oarecare bucurie în toate acele piețe unde încă au clienți fideli. Vă vom spune totul…
De ce se prelungește durata de viață comercială a modelelor Alfa Romeo Giulia și Stelvio?
Compania italiană recunoaște că trecerea de la un proiect 100% electric la unul cu opțiuni de combustie și hibride Necesită mai mult timp și resurse. Această regândire, confirmată în interviuri colectate de publicații media precum Automotive News, ajută la evitarea unui deficit de produse pe o piață în care sedanurile și SUV-urile sportive de dimensiuni medii continuă să aibă o bază de clienți.
Ce se va întâmpla cu următoarea generație…
Viitoarele Giulia și Stelvio vor fi dezvoltate pe Arhitecturi STLA ale grupului Stellantis adaptat la diverse tehnologii de propulsie. Planul inițial era să se concentreze exclusiv pe alimentarea cu energie electrică, dar acum alternativele termice și hibride vor fi integrate alături de variantele electrice, o strategie mai aliniată cu realitatea pieței europene.
Actualizări în ultima lor etapă…
Nu sunt așteptate investiții majore în acești doi ani suplimentari, deși S-ar putea să existe niște mici modificări. estetică, gamă de culori, jante și echipamente. Pe unele piețe, se ia în considerare revenirea versiunilor Quadrifoglio, o modalitate de a menține atractivitatea fără a altera fundamentul tehnic. În Spania, oferta actuală se bazează în principal pe mecanica diesel pe platforma Giorgio. Absența sistemelor hibride ușoare limitează accesul la eticheta ECO, un punct sensibil pentru un public urban foarte conștient de restricții.
Motoare și variante sport în curs de studiu…
Privind spre noul ciclu, industria ia în considerare opțiuni precum Motor Hurricane cu șase cilindri în linie, cu două turbocompresoare În cadrul Stellantis, motorul V6 twin-turbo de la Maserati a fost chiar menționat pentru viitoare variante de înaltă performanță. Acestea sunt posibilități aflate pe masă, în așteptarea confirmării oficiale.
Autonomie și poziționare: adio mașinilor mari…
Ficili a fost clar. Mașinile mari nu sunt teritoriul Alfa Romeo.Marca abandonează ideea unui SUV peste Stelvio și își concentrează eforturile pe segmentele sportive de dimensiuni medii și compacte, în timp ce Maserati preia rolul în eșaloanele superioare ale luxului.
Unde sunt fabricate și ce bază folosesc astăzi…
Actualele Alfa Romeo Giulia și Stelvio vor continua să fie produse de Cassino, în ItaliaAcestea sunt construite pe platforma Giorgio, o dezvoltare cheie inițial condusă de FCA pentru a oferi mărcii un șasiu care oferă un dinamism remarcabil. În plus, versiuni specifice, precum Stelvio Intensa, mențin gama activă pe anumite piețe.
Calendarul european și contextul…
Prelungirea duratei sale de viață comercială va veni până la sfârșitul anului 2027În această perioadă, Alfa Romeo va ajusta dezvoltarea succesorilor săi și va modula investițiile. Obiectivul corporativ de electrificare completă devine mai flexibil, în conformitate cu o tranziție mai graduală în Europa și cu atenția către reglementările din 2035.
Prin această decizie, firma câștigă spațiu pentru a-și rafina produsul și strategia: Giulia și Stelvio își mențin avântul comercialUrmătoarea iterație adoptă o abordare mai realistă, iar brandul își definește mai bine spațiul pe piața europeană, fără a dispersa resursele pe proiecte cu randament scăzut.
Sursa – Știri Auto
Imagini | Alfa Romeo
