Mișcarea de Audi În China, capătă o nouă dimensiune odată cu prezentarea AUDI E SUVUn SUV electric de mari dimensiuni, conceput special pentru piața asiatică. Marca germană, care în ultimii ani a văzut producătorii locali câștigând teren cu oferte extrem de tehnologice și la prețuri competitive, precum Volkswagen ID.UNIX, a optat pentru o strategie diferită: crearea propriei sub-marci, numită pur și simplu [nume lipsește]. AUDIDezvoltat în colaborare cu SAIC și concentrat în întregime pe preferințele șoferilor chinezi.
Acest nou SUV s-a născut în acest context, ca al doilea model din familia E după E5 SportbackUn sedan în stil crossover care și-a dovedit deja atractivitatea pe piața de masă chineză. Acum, lumina reflectoarelor se mută asupra unui SUV mare, conceput pentru cei care caută spațiu, performanță ridicată și un nivel ridicat de digitalizare. Toate acestea fără a sacrifica un aspect și o senzație relativ discrete în comparație cu alte vehicule electrice chinezești mai extravagante.
AUDI E SUV: dimensiuni și design luxos moștenite de la E5 Sportback…
Prezentat la Expoziția de la Guangzhou, AUDI E SUV Prezintă un model de producție planificat pentru 2026, cu caracteristici tipice segmentului de lux: 5,06 m lungimeMăsoară 2,04 m lățime și are un ampatament de 3,06 m. Designul său urmează liniile stabilite de E5 Sportback, cu o grilă mare, închisă, faruri Matrix LED și o bandă optică spate care completează noua emblemă AUDI. Profilul lateral combină suprafețe curate cu arcade pronunțate ale roților, mânere aliniate la nivelul ușilor și camere video care înlocuiesc oglinzile retrovizoare. Prezența sa impunătoare este completată de... roți de până la 23 inci și un design care prioritizează soliditatea în detrimentul excesului decorativ.
Sisteme de asistență a șoferului și accent pe condusul în lumea reală din China…
El Sistem de asistență la condus AUDI 360 A fost special dezvoltat pentru condițiile de trafic din China, caracterizate de densitate mare, manevre complexe și utilizare intensivă a vehiculelor. Include senzori avansați, cum ar fi lidar montat pe plafon, asistență automată la parcare și funcții concepute pentru a reduce volumul de muncă al șoferului în călătoriile de rutină. Audi subliniază că obiectivul este de a oferi confort, siguranță și ușurință în utilizare, răspunzând unui client care solicită soluții practice pe lângă lux și performanță.
Platforma ADP și abordarea digitală: software-ul ca protagonist…
SUV-ul AUDI E folosește platforma ADPCreată în parteneriat cu SAIC și axată pe oferirea unei experiențe digitale avansate și extrem de conectate, aceasta include propriul sistem de operare, servicii cloud, un asistent inteligent și un pachet tehnologic adaptat nevoilor locale. Fundația sprijină, de asemenea, Sistem de asistență la condus AUDI 360, o suită de sisteme de asistență special concepute pentru condusul urban și pe autostradă în China, cu funcții avansate de ghidare, gestionare a ambuteiajelor și parcare automată.
Sistem electric: două motoare, 500 kW și tracțiune integrală…
Specificațiile tehnice ale SUV-ului Audi E reflectă, de asemenea, poziția modelului în segmentul premium. Audi a confirmat că prototipul folosește... un sistem de tracțiune integrală complet electric, compus de două motoare, câte unul pe fiecare axăPuterea combinată se ridică la 500 kW, în jur de 670-680 CPAcest lucru îi permite să concureze la egalitate cu alte SUV-uri electrice mari și de înaltă performanță disponibile în China, cum ar fi Volvo EX90.
Cu acest sistem de propulsie, marca indică faptul că SUV-ul este capabil de accelerează de la 0 la 100 km/h în aproximativ cinci secundeO figură remarcabilă, având în vedere dimensiunile și, probabil, greutatea mare. Ca și în cazul altor modele ale producătorului, denumirea quattro Rămâne pentru versiunile cu tracțiune integrală, deși acum se aplică unei scheme de motoare electrice și management electronic al cuplului pe fiecare punte.
Baterie de 109 kWh, peste 700 km CLTC și încărcare la 800 de volți…
În inima tehnică a SUV-ului AUDI E se află o Baterie de 109 kWhSimilar cu cel utilizat în versiunea de top a modelului E5 Sportback. Deși Audi nu a confirmat oficial amestecul specific de combustibil, totul indică faptul că folosește Celule NMC (nichel-mangan-cobalt)O soluție comună pentru echilibrarea densității energetice, a performanței și a durabilității. Cu acest rezervor de stocare, producătorul vorbește despre o autonomie de peste 700 de kilometri conform ciclului de omologare CLTC chinezesc, un standard mai optimist decât WLTP-ul european.
În condiții reale de condus, cifrele ar putea fi semnificativ mai mici, dar chiar și așa, am avea în vedere o gamă largă de utilizări pentru un SUV de această dimensiune, mai ales având în vedere tipul de condus pe autostradă și în oraș tipic în China. Unul dintre cele mai semnificative avantaje ale sale este... Arhitectura electrica de 800 voltiTehnologia permite gestionarea unei puteri de sarcină foarte mari și reducerea timpului necesar pentru recuperarea energiei.
Potrivit Audi, în o stație de încărcare rapidă DC compatibilă vehiculul poate acumula suficientă energie pentru a călători o perioadă 320 de kilometri în aproximativ zece minutecu condiția îndeplinirii condițiilor ideale de încărcare. Pentru utilizatori, capacitatea de a face o oprire scurtă și de a recupera câteva sute de kilometri de autonomie este o argument important când vine vorba de a face saltul către un vehicul electric de mare capacitate.
Relația cu E5 Sportback și rolul său în cadrul ofensivei electrice…
SUV-ul E completează E5 SportbackPrimul model de la submarca AUDI, care oferă deja baterii de până la 100 kWh, sisteme de 800 de volți și puteri care, în unele variante, depășesc 500 kW. Strategia „Două mărci, doi parteneri” Acesta combină Audi și Audi, precum și FAW și SAIC, pentru a satisface nevoile diferitelor segmente ale pieței chineze. După primirea excelentă a modelului E5 Sportback, SUV-ul ajunge să ocupe cel mai solicitat format din țară și să concureze cu modelele autohtone și rivalii globali precum Tesla.
Un brand special pentru China și o piață din ce în ce mai competitivă…
Audi a creat submarca AUDIfără cele patru inele tradiționale, pentru a face față concurenței tot mai mari din China din partea producătorilor locali axați pe software și conectivitate. În parteneriat cu SAIC Motor, dezvoltă platforma ADP (Platformă Digitalizată Avansată)conceput pentru a integra servicii digitale și asistenți adaptați traficului chinezesc. Primul model, cel E5 SportbackA debutat cu un succes remarcabil, înregistrând peste 10.000 de rezervări în jumătate de oră, ceea ce a impulsionat dezvoltarea celui de-al doilea membru, AUDI E SUVCu această strategie, Audi își propune să recâștige relevanța pe cea mai mare piață de vehicule electrice din lume.
Programul de lansare și poziția pe piața globală…
El AUDI E SUV Va ajunge pe piața chineză în 2026Este produs local și nu are planuri anunțate pentru Europa. Deși nu există prețuri oficiale, estimările plasează prețul său de pornire în jurul 330.000 de yuani (în jur de 40.000 €), la un preț mai mare decât cel al lui E5 Sportback, dar competitiv pentru un SUV electric de dimensiuni mari. Cu un design de peste cinci metri lungime, două motoare, o baterie de 109 kWh, o autonomie CLTC de peste 700 km și încărcare ultra-rapidă, Audi își demonstrează intenția de a recâștiga importanța pe o piață care conduce tranziția globală către mobilitatea electrică.
Sursă - Audi
Imagini | Audi
