Gama Audi TFSIe, 20 de versiuni și 12 modele hibrid plug-in PHEV

Cu fiecare zi care trece este mai clar că viitorul automobilului în nu prea mulți ani va fi complet electric. Dar până când sosește acel moment definitiv, cea mai bună și mai practică alternativă este cea a modelelor hibride plug-in, cunoscute sub numele de PHEV. În acest articol vom trece în revistă toate Gama TFSIe de Audi.

Și este că, în timp ce infrastructurile se dezvoltă și producătorii de vehicule obțin din ce în ce mai multe autonomii, nu oricine poate folosi o mașină electrică pentru tot felul de situații. Se presupune că hibridul plug-in reunește tot ce este mai bun din ambele lumi.

Avem un vehicul care ne permite să ne mișcăm zilnic fără a degaja emisii și fără a cheltui combustibil atunci când, de exemplu, mergem la serviciu, luăm copiii de la școală sau facem cumpărăturile; si in acelasi timp putem face o calatorie lunga fara nici cea mai mica grija cu privire la autonomie folosind motorul termic. În mod logic, cu Autocolant DGT Zero Emissions.

Așa este organizată gama

Primul lucru de remarcat este că modelele Audi care au disponibile în prezent versiuni plug-in hybrid sunt A3, Q3, Q3 Sportback, A6, A6 fata, A7, Q5, Q5 Sportback, Q7, Q8 y A8, pe lângă versiunea cu ampatament lung Audi A8L. În total sunt 12 modele diferite, dar unele dintre ele oferă două variante PHEV.

Pentru modelele compacte precum A3 și Q3, motorul termic este 1.4 tfsi si este insotita de un motor electric de 80 sau 85 kW, alimentat de o baterie de 13 kWh. În cazul Q5, A6 și A7, motorul pe benzină este a TFSI de 2 litri, trecând la motorul electric de 100 sau 105 kW și la bateria de 17,9 kWh. La rândul lor, cele mai mari, cum ar fi Q7, Q8 și A8 folosesc 3.0TFSI V6, cel electric de 100 sau 105 kW și bateria de 17,9 kWh.

Afișaje și moduri de conducere specifice pentru managementul hibrid

Toate modelele din gama Audi PHEV sunt dotate informații specifice pentru șofer. În tabloul de bord vedem contoare de putere, autonomie a sistemului electric și a motorului pe benzină sau diagrame de flux de energie. In plus, pe ecranul de navigare vedem raza de actiune pe care o putem avea in miscare doar cu energie electrica in functie de drum si orografia terenului.

Articol asociat:

Test Audi A8 60 TFSIe quattro 449 CV PHEV

Articol asociat:

Test Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV 367 CV

La aceasta trebuie adăugat diferite moduri de condus, încercând întotdeauna să pornească în modul electric. Dacă selectăm Modul EV Conducerea electrică este prioritară, deși dacă accelerăm puternic motorul termic pornește pentru a garanta un răspuns solvent în orice circumstanță.

În modul hibrid motorul electric și motorul cu ardere lucrează împreună pentru a oferi eficiență maximă. În plus, șoferul poate selecta dacă sistemul menține sau reîncarcă bateria pentru, de exemplu, să se deplaseze în modul electric atunci când ajunge într-un oraș.

Un detaliu important este că dacă selectăm un punct de destinație în navigator, managementul electronic funcționează în așa fel încât să ne permită să ajungem la finalul călătoriei în timp ce profităm la maximum de baterie. În acest fel, prioritizează utilizarea motorului termic pe drum, unde consumul este moderat, și va activa funcționarea EV la viteze mici și în localități. Este strategie predictivă ia în considerare chiar traficul în timp real.

La frânare, puterea de regenerare a energiei este de până la 80 kW, activând frânele hidraulice (discuri și plăcuțe) doar la frânare peste 0,3 G decelerație.

Audi TFSIe se reincarca

PHEV-urile compacte se încarcă cu putere de până la 2,9 kW în cazul A3 și cu până la 3,6 kW în Q3 și Q3 Sportback, în timp ce modelele de segment superior acceptă până la 7,4 kW. Este nevoie de între 2,5 și 4,5 ore pentru a încărca bateria la o priză industrială.

Serviciul de Serviciu de încărcare Audi e-tron asigură încărcare confortabilă în călătoriile rutiere. Cu un singur card oferă acces la aproape 220.000 de puncte de încărcare publice din 26 de țări europene. Ca standard, toate versiunile Audi hibrid plug-in includ două cabluri: sistemul de încărcare compact cu un cablu pentru prize casnice și industriale și un cablu de mod 3 cu mufă de tip 2 pentru punctele de încărcare publice.

Pe de altă parte, aplicația myAudi face utilizarea și mai ușoară datorită serviciilor de Audi connect. Acest lucru permite clienților să verifice de la distanță starea sau autonomia bateriei, să inițieze sau să programeze încărcarea și să acceseze statisticile de încărcare și consum. Aplicația și mașina arată stațiile de încărcare în locația curentă, precum și la destinație. Cu aplicația, poate fi folosit și pentru a precondiționa habitaclu.

Preturi gama Audi TFSIe

Dacă vorbim de prețuri și fără a ține cont de eventuale ajutoare guvernamentale și/sau reduceri, cu dotări și putere similare, modelele plug-in hybrid din gama PHEV a Audi, Audi TFSIe, au un cost suplimentar de aproximativ 2.500 euro comparativ cu variantele ICE (combustie tradițională). În tabelul următor vă lăsăm toate prețurile de acces ale diferitelor modele de plug-in.

Galerie Audi TFSIe hibride plug-in PHEV