Prezentarea oficială a noului BYD Racco la Salonul de Mobilitate din Japonia marchează o mișcare semnificativă. Este prima mașină kei electrică proiectată de o companie chineză. care intră în segmentul cel mai popular din Japonia. BYD Astfel, intră într-o nișă în care electrificarea pare să progreseze, cu un model exclusivist adaptat regulilor stricte de dimensiune și putere ale micromașinilor japoneze.
Conform mărcii și diverselor surse din industrie, Racco vine cu un design sobru și extrem de funcțional: caroserie înaltă și îngustă, uși spate glisante, baterie Blade LFP de 20 kWh și o autonomie estimată de 180 km în ciclul WLTCCu ținta pusă pe prețuri apropiate de cele ale modelului Nissan Sakura, BYD dorește să se poziționeze clar în vizorul clienților urbani japonezi.
Ce este BYD Racco și de ce contează…
BYD Racco este o micromașină 100% electrică, concepută special pentru Japonia și clasificată în categoria mașinilor kei, unde dimensiunile și puterea sunt foarte limitate. Numele Racco se referă la vidră de mare („rakko” în japoneză)O aluzie culturală care subliniază concentrarea locală a proiectului. Fideli reglementărilor pentru mașini kei, măsurile Racco 3.395 mm lungime, 1.475 mm lățime și 1.800 mm înălțime.
Rezultatul este clasicul „cub” înalt și îngust, care maximizează spațiul interior într-o dimensiune minimă, ideal pentru navigare și parcare în orașe dense precum Tokyo. Designul exterior prezintă suprafețe curate și detalii funcționale. Parte frontală complet carenată, semnătură luminoasă în formă de C și hayon aproape vertical pentru a optimiza spațiul. Montează jante de 14 inch și pune accentul pe ușurința în utilizare cu uși culisante din spate care facilitează accesul în spații înguste.
Interior și tehnologie...
În interior, Racco folosește o abordare simplă, dar modernă: panou de instrumente digital compact și afișaj central separat Pentru infotainment și funcțiile vehiculului, bordul integrează guri de ventilație dreptunghiulare și patru scaune adecvate într-o cabină bine utilizată. În ceea ce privește asistența șoferului, BYD oferă echipamente în conformitate cu ceea ce se așteaptă de la o mașină de oraș modernă. Pachet ADAS complet și pompă de căldură care îmbunătățesc eficiența termică și confortul, în special în climatele reci.
Propulsie și autonomie…
Are tracțiune față, iar puterea motorului respectă reglementările kei. limitat la aproximativ 64 CPAceastă cifră este suficientă pentru mediul urban și suburban pentru care este destinat modelul. Bateria Blade (LFP) este una dintre caracteristicile cheie. Se așteaptă o versiune de 20 kWh cu o autonomie WLTC de aproximativ 180 km.BYD a prezentat în avanpremieră configurații pe rază scurtă și lungă de acțiune din cadrul gamei. În plus, sistemul va suporta încărcare rapidă cu curent continuu de până la 100 kW, o cifră neobișnuită pentru mașini de această dimensiune.
Preț și rivali direcți…
Poziționarea comercială indică un preț de pornire. în jur de 2,5-2,6 milioane de yeni, ceea ce îl pune pe Racco față în față cu Nissan Sakura, mașina electrică kei de referință în Japonia. De asemenea, va avea și alte oferte în segment în apropiere, cum ar fi cele de la Honda o Mitsubishi în variantele lor electrice. Avantajele fiscale și de utilizare ale mașini kei în Japonia Acestea rămân un stimulent puternic pentru cumpărătorii din mediul urban; BYD încearcă să valorifice acest cadru cu un pachet rațional în ceea ce privește dimensiunea, costul de utilizare și tehnologia.
Programul de sosire și fabricație…
Planul industrial include Comenzile vor fi deschise în vara anului 2026, iar vânzările vor începe la scurt timp după aceea.concentrat pe piața japoneză. Încă poartă eticheta proiectului global BYD în afara Chinei, dar accentul său este în mod clar local. Purtătorii de cuvânt ai companiei au indicat că Fabricația va avea loc în ChinaAceasta este o decizie neobișnuită în universul kei, dar în concordanță cu structura de producție a BYD. Deocamdată, Nu există niciun plan de a ajunge în Europa sau Spania, ceea ce este logic, având în vedere reglementările specifice care guvernează mașinile kei.
Statistici rapide pentru BYD Racco…
- Segment: mașină kei 100% electrică, tracțiune față.
- Dimensiuni: 3.395 x 1.475 x 1.800 mm; 4 locuri; uși spate glisante.
- Baterie Blade LFP: 20 kWh planificate; autonomie țintă de 180 km WLTC.
- Încărcare: CC până la 100 kW; CA rezidențial și public, în funcție de piața japoneză.
- Putere: ~64 CP, limitată de reglementări.
- Preț estimat: 2,5-2,6 milioane de yeni; rival direct, Nissan Sakura.
Cu o abordare puternic axată pe realitatea urbană a Japoniei, BYD Racco combină dimensiunile compacte, un interior bine utilizat și un sistem de propulsie electric simplu, dar eficient.Dacă BYD obține prețul și oferta potrivite, modelul are potențialul de a-și croi drum într-un segment ultra-competitiv în care funcționalitatea domnește suprem și fiecare detaliu contează.
Sursă - BYD de Newspress Spania
Imagini | BYD
