În ultimele zile, industria auto a fost zdruncinată, din nou, din cauza veștii unui nou deces în Franța legat de airbag-urile Takata. Un caz care a forțat Citroën a ordona imobilizarea imediată a modelelor C3 și DS3 care încă prezintă aceste dispozitive defecte. Odată cu aceasta, fantomele trecutului sunt reînviate, deoarece Takata și toate „uneltirile” sale aproape au distrus reputația multor mărci în trecut. Și cel mai rău nu este asta; este că acest lucru s-a întâmplat deja în 2024...
Confirmarea celui de-al doilea deces din Franța legat de această problemă, care s-a produs după activarea violentă a airbagului unui Citroën C3 din 2014, a declanșat toate alarmele. Incidentul a avut loc la Reims, iar victima, o femeie, a decedat în urma rănilor provocate de proiecția fragmentelor metalice venind din interiorul airbagului. Pasagerul său, un băiat de 14 ani, a fost și el rănit. Luați notă în cazul în care aveți unul și doriți să vă simțiți mai în siguranță...
O defecțiune care a pus în pericol siguranța modelelor Citroën C3 și DS3…
Originea acestui pericol se află în airbag-uri fabricate de compania japoneză Takata, responsabil pentru cea mai mare rechemare în service din istoria industriei auto mondiale. Problema constă în dispozitivul de umflare, care folosește nitrat de amoniu ca agent propulsor pentru declanșarea airbagului. De-a lungul anilor, în special în zonele cu umiditate și căldură ridicate, materialul se poate deteriora și poate cauza explozii necontrolate când este activat, lansarea bucăți metalice cu mare violență în habitaclu și provocând răni fatale ocupanților.
În urma celui mai recent accident, autoritățile franceze, și în special ministrul francez al Transporturilor, au cerut explicații și o monitorizare mult mai strictă din partea producătorilor. Citroën, sub umbrela grupului Stellantis, a reacționat imediat anunțând campania „Stop Drive” și îndemnând proprietarii de C3 și DS3 care nu și-au înlocuit airbag-urile. nu își mai folosesc mașinile până la finalizarea reparației.
Câte vehicule sunt afectate?
Se crede că peste 440.000 de unități în toată Europa, dintre care unele 82.000 sunt în circulație în Franța, rămân în pericol deoarece nu au înlocuit încă airbag-ul defect. Campania vizează C3 și DS3 fabricate între 2009 și 2019, indiferent de anul de producție, întrucât măsura se aplică la toate modelele cu airbag-uri fără a schimbaPână în prezent, Citroën și Stellantis au reușit să înlocuiască aceste componente într-un procent semnificativ de vehicule, dar alte mii sunt încă în așteptare. În Spania, majoritatea modelelor afectate au fost deja la service, deși persistă dificultăți în găsirea unor proprietari.
Cum să identifici dacă mașina ta face parte din campanie
Dacă dețineți un Citroën C3 sau DS3 din anii indicați, puteți verifica dacă mașina dumneavoastră necesită intervenție introducând numărul de șasiu (VIN) în Site oficial CitroënDacă da, recomandați Nu conduceți vehiculul în nicio circumstanță până când airbag-ul este înlocuit gratuit la un service autorizat Citroën. În plus, Citroën a asigurat că, în caz de imobilizare, va facilita soluții alternative de mobilitate dacă este necesar
Amploarea problemei și alte mărci implicate…
Scandalul din partea Airbag-urile Takata transcend Citroën. mărci ca BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz y Toyota De asemenea, au făcut obiectul unor campanii de revizuire și al unor procese intentate de asociațiile de consumatori pentru utilizarea acestor componente. Takata a dat faliment în 2017 ca o consecință a magnitudinii crizei, dar chiar și astăzi există numeroase vehicule în circulație nereparate, în ciuda eforturilor producătorilor de a localiza și contacta persoanele afectate.
Rolul autorităților și al șoferilor-proprietari înșiși…
Cazul a scos în evidență importanța menținerii informațiilor de contact actualizate proprietarilor de vehicule și necesitatea de a răspunde rapid la notificările de rechemare în service. În acest ultim accident, șoferul decedat nu a primit niciodată notificarea de schimbare a adresei, fapt care a determinat guvernul francez să studiază măsuri pentru eficientizarea și consolidarea procedurilor siguranța rutieră și un control mai riguros al respectării campaniilor.
Directorul Citroën, Xavier Chardon, a fost emfatic în declarațiile sale adresate presei franceze. „Este important ca clienții să ne contacteze.” „Nu ne eschivăm de la responsabilități.” Înlocuirea airbagurilor defecte este gratuit și obligatoriuAtelierele oficiale, în colaborare cu dealerii și cu Citroën, sunt autorizate să efectueze intervenția gratuit pentru client și, în unele cazuri, chiar la domiciliu sau în locații mobile pentru a facilita procesul.
Contactați Citroën cât mai curând posibil pentru a verifica situația și a programa o reparație gratuită..
Sursă - Citroën
Imagini | Citroen
