L anvelope mașinii trebuie schimbate din când în când din motive de siguranță, când se uzează. După cum știți, timpul pentru a le reînnoi este atunci când adâncimea benzii de rulare ajunge la 1.6 mm, sau după aproximativ 5 ani (recomandat) sau maxim 10 ani indiferent de starea anvelopei. Odată ce ajungem la acel punct, este timpul să alegem.
Dar știi cu adevărat Cum să le alegi pe cele potrivite în funcție de mașina și nevoile tale? Cu acest ghid îți poți risipi toate îndoielile cu privire la următoarea achiziție.
Considerații preliminare
Înainte de a cumpăra, gândiți-vă la următoarele:
- Cât buget poți investi în anvelopele tale noi? Astfel poți exclude câteva modele mai scumpe și te poți concentra pe alegerea între restul.
- Pe ce vreme conduci de obicei? În funcție de climă, ar trebui să alegeți o anvelopă sau alta. De exemplu:
- Vreme caldă: Dacă temperaturile nu scad de obicei sub 0ºC, le puteți alege pe toate vremea sau pe cele de vară.
- Vreme în schimbare: Daca iarna temperaturile scad sub 0ºC si vara sunt de obicei temperaturi ridicate, atunci idealul ar fi sa folositi un set de anvelope de iarna pentru perioadele cu vreme mai extrema, iar anvelope de vara pentru vara. Cu toate acestea, puteți opta și pentru cele pentru orice vreme, deși dacă severitatea iernii este mare, ca în țările nordice, atunci prima variantă este mai bună.
- Ce folos vei da?
- Nu este același lucru cu a conduce des. după oraș (urban), unde este importantă optimizarea distanțelor de frânare în condiții uscate și umede, pe lângă faptul că are o durabilitate bună pentru porniri și frânări constante și are cea mai bună optimizare pentru a economisi combustibil, deoarece în treptele inferioare consumă mai mult.
- În cazul folosirii vehiculului mai mult pentru drum/autostrada, acordă prioritate funcțiilor precum frânarea de mare viteză, confortul benzii de rulare pentru a maximiza liniștea și a reduce vibrațiile, precum și pentru a avea o aderență bună.
- Pentru drumuri neasfaltate și de teren, ai cauciucuri speciale, dar dacă vrei ceva mai generic, prioritizează ca acestea să aibă o tracțiune bună și să fie cât mai rezistente pentru terenuri denivelate.
- Ce stil de condus ai? În acest caz:
- Normal: Căutați anvelope care se remarcă prin netezime și zgomot redus, precum cele cu un indice de viteză mai mic, precum S, T și H. Evitați roțile cu benzi de rulare mai agresive, cu butoane mai mari.
- Deportivo: Dacă îți dorești unele din care să poți profita la maximum, îmbunătățind tracțiunea, viteza și precizia, atunci ar trebui să mergi pe cele de înaltă performanță.
- Ce tip de masina ai? Pentru aceasta avem:
- Sedanuri, mini-dube, crossover: Puteți alege între orice vreme, vară, de înaltă performanță și iarnă.
- All-terrain, SUV, pick-up: sunt recomandate toate vremea, all-terrain sau trail și chiar și cele întinse pentru o tracțiune mai mare pe suprafețe de teren liber.
- alții: pentru ierni foarte friguroase, alege-le in orice caz pe cele de iarna, pe cele extra incarcare pentru remorci sau incarcaturi grele, ATV-ul/UTV-ul pentru toate terenurile mai solicitante, sau pe cele ranforsate daca este un vehicul de urgenta sau care trebuie sa reziste. condiţii mai dure.
Marca și nomenclatorul anvelopelor
Sunt multe pe piata mărci cunoscute de anvelope, de mare calitate. Nu trebuie să alegeți anvelope de proastă calitate sau mărci ciudate, deoarece siguranța vehiculului dvs. va depinde de aceasta. În plus, fiecare brand are nenumărate modele pentru a se adapta diferitelor nevoi pe care le-am menționat în secțiunea anterioară. Printre mărcile recomandate, avem, comandate de la cele care tind să reziste de la cel mai mult la cel mai puțin:
- Yokohama
- Michelin
- continental
- Dunlop
- Bridgestone
- Goodyear
- Hankook
- Pirelli
- Piatra de foc
Acum, este necesar să cunoașteți nomenclatura pentru a marca anvelopele și astfel să obțineți informații despre caracteristicile anvelopei. Pentru aceasta, Flancurile anvelopelor sunt marcate cu aceste informații.:
- Dimensiune: Se indică printr-un număr, indicând dimensiunile, adică lățimea, de asemenea profilul și diametrul. De exemplu: 215/60R/17, asta inseamna ca anvelopa are o latime de 215mm, in acest caz are un raport de aspect de 60, si cu un diametru de 17 inci. În plus, R indică faptul că este de tip Radial și nu diagonală (D).
- Indici: Atunci vei putea vedea si indicii de sarcina si viteza, adica sarcina maxima pe care o poate suporta anvelopa si viteza maxima. De exemplu, 91V înseamnă că poate rezista la o sarcină de 615 kg și până la 240 km/h. Există tabele pentru a consulta acești indici și a vedea corespondența. De exemplu, Q este de până la 160, S pentru 190, T pentru 200, H pentru 210, W pentru 270, Y pentru 300 și Z pentru peste 300 km/h. Cu cât viteza este mai mare, cu atât compusul este de obicei mai moale.
- Cod DOT: Este un fel de DNI al anvelopei, indicând trasabilitatea acesteia și producătorul acesteia. Acest lucru nu este foarte relevant pentru utilizator, dar poate fi folosit pentru a detecta falsurile. De exemplu: B9YR-UJNX-5008.
- Cod UTQG: Este si un cod cu care poti compara durabilitatea mai multor anvelope de aceeasi marca, cu cat numarul este mai mare, cu atat se uzeaza mai putin. Există și litere AC pentru tracțiune, un A are o frânare pe umed mai bună decât B sau C. Și rezistența la temperatură este, de asemenea, inclusă. Adică mărcile Treadwear, Traction și Temperature.
- Icoane- Puteți găsi alte detalii pe peretele lateral al anvelopei, cum ar fi M+S, care înseamnă „Mud and Snow”. Indică faptul că anvelopa este potrivită pentru condiții de iarnă. De asemenea, puteți găsi și alte indicații precum 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) pentru zăpadă/gheață, RF (Run-Flat) care indică faptul că anvelopa poate continua să ruleze chiar și atunci când și-a pierdut presiunea din cauza unei perforații, REINFORCED indică faptul că sunt ranforsate pentru sarcini mai grele, TUBELESS este tubeless, EXTRA LOAD pentru anvelope care pot suporta greutati mai mari decat in mod normal etc.
- OE (echipament original): se referă la anvelopele care provin din fabrică cu o mașină, și care au fost verificate de producători pentru performanța optimă a vehiculului. Dacă schimbi cauciucuri, este important să te uiți la autocolantul care se află de obicei pe uși sau în manualul modelului tău pentru a le alege pe cele compatibile, iar dacă o găsești pe cea OE pentru marca ta, mult mai bine. De exemplu:
- * = BMW, Mini
- MO = Mercedes
- AO = Audi
- VO = Volkswagen
- N0, N1, N2, N3, N4 = Porsche
- MO1 = AMG
- RO1 = QUATTRO
Compuși
După cum știți deja, cauciucuri mai moi De obicei, au caneluri mai puțin adânci și blocuri mai largi, oferind o aderență mai mare în condiții umede și la temperaturi scăzute. Acestea corespund celor mai mari indici de viteză, cum ar fi Y sau Z.
În schimb, cel mai greu Acestea corespund de obicei anvelopelor cu viteză mai mică și sunt de obicei identificate prin caneluri mai înguste, butoane mai mici și mai adânci. Acestea durează în general mai mult, au o rezistență mai mare la uzură, dar au și o aderență mai mică în comparație cu cele moi. În funcție de ceea ce cauți, alege unul sau altul...
Tip anvelopă
Pe pereții laterali ai anvelopelor avem litere precum P pentru vehicule standard, LT pentru camioane ușoare, ST care sunt speciale pentru vehiculele mai grele, T indică durata anvelopei și C indică de obicei că este o anvelopă de tip comercial și nu pentru uz special. Dar, indiferent de asta, trebuie să alegi tipul potrivit, iar pentru a face acest lucru trebuie să cunoști tipuri de anvelope care există:
- Anvelope de înaltă performanță (performanță): oferă o aderență superioară la frânare și la viraje, atât în condiții uscate, cât și umede. Răspuns precis al direcției și senzație maximă de drum. Sunt standard pentru mașinile sport de înaltă performanță concepute pentru conducerea agresivă. Cu toate acestea, pot fi mai zgomotoase, mai puțin netede și se pot uza mai repede datorită benzii de rulare mai puțin adânci. Ele oferă o aderență slabă pe zăpadă și gheață. Și prețul său este de obicei mare.
- Anvelope pentru toate anotimpurile sau pentru toate vremea (All-Season): este cea mai bună opțiune pentru majoritatea. Ele oferă cel mai bun echilibru de funcții pentru majoritatea șoferilor. Oferă o aderență acceptabilă pe uscat, umed, zăpadă și gheață (deși nu sunt la fel de eficiente ca anvelopele de zăpadă în condiții extreme). Sunt ideale pentru cei care nu vor să schimbe cauciucurile în fiecare sezon. Fiind mai dure, nu sunt ideale pentru condiții de conducere de înaltă performanță sau sportive.
- Anvelope de turism- Aceste tipuri combină performanța cu confortul și economia. Testele și experiența de cumpărare indică un raport bun preț-calitate. Sunt destinate șoferilor care caută un echilibru între performanță și confort, dar diferența cu anvelopele all-season poate fi minimă.
- Anvelope de zăpadă sau de iarnă (zăpadă): asigură o tracțiune excelentă pe zăpadă, gheață și noroi, ideal pentru zonele cu zăpadă abundentă sau condiții proaste de drum, fără a fi nevoie de lanțuri. Se usucă prost și sunt zgomotoase și incomode. Se uzează rapid și nu sunt potrivite pentru viteze mari. Sunt de obicei potrivite în timpul iernilor cu climă foarte rece, cum ar fi cele din nordul Europei.
- Anvelope cu crampoane: asemanator celor anterioare, dar cu crampoane metalice inglobate in cauciuc pentru a creste semnificativ tractiunea pe gheata, dar cu pretul reducerii aderenta in conditii uscate si umede. Se uzează rapid și dăunează mai mult trotuarului. Utilizarea lor poate fi interzisă în anotimpurile calde și sunt valabile doar pentru zonele în care gheața este la ordinea zilei.
- Altele: Există și alte anvelope, cum ar fi anvelopele de trail sau mixte, sau anvelopele pentru toate terenurile, cu butoane adânci pentru a oferi o aderență mai bună pe suprafețe libere sau alunecoase, și pentru a obține astfel cea mai bună tracțiune off-road. Cu toate acestea, pentru conducerea pe autostrăzi sau drumuri, acestea pot fi foarte dure.
Alegeți lățimea perfectă și raportul de aspect
În plus, raportul de aspect, este important pentru tipul de mașină. De exemplu, mașinile sport au de obicei un profil mai scăzut, între 30-40. În timp ce sedanurile, SUV-urile și alte utilități variază de obicei între 45-60. Acest parametru se calculează împărțind înălțimea profilului anvelopei la lățimea sa și înmulțind rezultatul cu 100 pentru a obține procentul. De exemplu, (126.75 mm / 195 mm) x 100 = 65%.
Pentru a alege raportul de aspect și diametrul corecte (8″ până la 28″), trebuie să verificați compatibilitatea anvelopelor dvs, deoarece trebuie să se adapteze la ele. De asemenea, lățimea adecvată a anvelopei (de obicei variind de la 150 mm la 335 mm) trebuie să fie cea de pe jante. Acest lucru este important, deoarece altfel nu se vor potrivi și nu vor fi sigilate, așa că nu puteți pune presiune asupra lor. Știți deja că anvelopele actuale nu au o cameră de aer, ci mai degrabă se adaptează la jantă pentru a face etanșarea.
Toate acestea sunt specificate pe etichetele pe care vehiculul dumneavoastră le are pe tocurile ușilor, sau pe capacul rezervorului sau în manual.
Alți factori de luat în considerare
Nu uita asta instalarea se face corect si profesionist pentru a evita problemele. De asemenea, asigurați-vă că este setată presiunea corectă pentru carcasa dvs. și că anvelopele sunt calibrate, dacă este necesar, mecanica include de obicei bucăți de plumb sau contragreutăți pentru a corecta micile dezechilibre care ar putea avea ca rezultat vibrații în volan viteze etc.
Evitați anvelopele reșapate
Este necesar pentru a evita anvelopele reşapate. Este adevarat ca sunt mai ieftine, dar pot prezenta unele probleme fata de cele noi. Și, întrucât sunt anvelope uzate și recondiționate, cu o bandă de rulare nouă, acest lucru poate genera un risc mai mare de explozie și mai puțină stabilitate. În situații extreme se pot chiar debloca.
Schimbare sau înlocuire?
Al înlocuiți doar două cauciucuri, este esențial ca acestea să aibă aceeași dimensiune și tip ca și cele existente. Și că cele două anvelope noi sunt de preferință pe aceeași axă, cea față. Nu este recomandat să amestecați modele diferite pe aceeași axă, iar cele în cea mai bună stare să fie întotdeauna pe axa care poartă tracțiunea și direcția. Dacă înlocuiți o singură anvelopă, este recomandat să o împerecheați cu anvelopa cu cea mai mare adâncime a benzii de rulare și să le așezați pe puntea spate. Acest lucru ajută la evitarea problemelor cu suspensia, transmisiile și uzura anvelopelor.
Mulți oameni, pentru a salva, aleg schimba-le pe cele mai uzate din fata in spate si aseaza-le pe cele din spate pe puntea fata care sunt de obicei mai puțin uzate și astfel le pot prelungi viața. Acest lucru nu prezintă o problemă majoră, atâta timp cât specificațiile modelului dvs. de mașină sunt aceleași pentru puntea față și spate, iar cele mai uzate cauciucuri îndeplinesc adâncimea minimă de 1.6 mm.
Ideal ar fi să le schimbi pe toate patru în același timp, dar înțeleg că asta presupune cheltuieli mai mari. Ce datorezi a evita prin toate mijloacele este de a pune cauciucuri nepotrivite, De exemplu, nu trebuie să alegeți niciodată unele mai înguste decât specificațiile producătorului și nici o anvelopă mai largă nu este bună, deoarece mulți oameni o asociază cu o stabilitate mai bună, dar dacă greutatea mașinii este distribuită pe o suprafață mai mare, asta înseamnă mai puțină presiune pe unitate de suprafață și mai multă alunecare. Lățimea trebuie scurtată așa cum am spus mai înainte...
Imagini | canva