Vuietul mașinilor japoneze de turism Lexus Acum are o dată de expirare. După ani de zvonuri, marca a pus capăt acestui produs. lexus lc ca model de producție, un coupé (și cabrio) de lux care a servit drept vitrină tehnologică și de imagine, dar care nu a avut niciodată vânzările așteptări.
Deși rămas bun era așteptat de ceva vreme, confirmarea că Ultimul Lexus LC va ieși de pe linia de producție în august 2026. Aceasta marchează sfârșitul unui capitol foarte special pentru marca premium. ToyotaUnul dintre puținele GT-uri japoneze de mare cilindree rămase pleacă, pe o piață europeană și globală din ce în ce mai concentrată pe SUV-uri și electrificare.
De la prototipul din showroom la modelul grand tourer de serie…
Proiectul LC a început să prindă contur în urmă cu mai bine de un deceniu. Designul acestui grand tourer a fost avansat în Conceptul LF-LC, prezentat în 2012, un prototip care a primit o primire atât de pozitivă încât Lexus a decis să-l pună în producție, deși procesul nu a fost tocmai rapid.
Modelul definitiv, cel Lexus LC de serie a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Detroit din 2016Un an mai târziu, producția a început pentru piețele majore, inclusiv Europa. La acea vreme, LC s-a impus ca mașina sport emblematică a mărcii, cu o caroserie cu linii bine definite, proporții clasice de grand tourer și un interior realizat cu materiale de înaltă calitate.
Un motor V8 aspirat natural ca și carte de vizită…
Importanța tehnică a LC a revenit Motor V8 aspirat natural de 5,0 litri, unul dintre ultimele motoare mari aspirate natural rămase în segment. În versiunea LC 500 destinată Europei și altor piețe, acest motor s-a dezvoltat aproximativ 477 CP putere maximă, însoțită de un cuplu ridicat și o coloană sonoră foarte distinctivă.
Acest V8 a fost asociat cu un transmisie automată cu zece trepteAceasta a fost o soluție neobișnuită pentru mașinile sport de acest tip, dar a permis o combinație între performanțe puternice și un condus mai relaxat pe autostradă. În cifre, LC a accelerat de la 0 la 100 km/h în puțin peste 4 secunde, poziționându-se ca o alternativă la modelele consacrate în Europa ca... Porsche 911, Mercedes-AMG GT sau BMW Seria 8.
Gama LC: coupé, cabriolet și o variantă hibridă oarecum neînțeleasă…
În timpul existenței sale comerciale, LC a fost oferit în două stiluri principale de caroserie, coupé și decapotabilăCoupe-ul a fost primul care a sosit și cel mai reprezentativ din gamă, în timp ce LC Cabrio Mai târziu, au adăugat o opțiune mai exclusivă și mai emoționantă, concepută pentru a te bucura de sunetul motorului V8 cu capota coborâtă. Pe lângă V8, Lexus s-a concentrat pe specialitatea sa: tehnologia hibridă. LC 500h a combinat un motor V6 de 3,5 litri cu două motoare electrice, pentru a furniza o putere totală de 354 CV-ul.
Pe hârtie, era cea mai eficientă opțiune din gamă, dar în practică era percepută ca o versiune mai puțin puternică din punct de vedere dinamic a unui model cu o vocație evident sportivă. Reacția pieței a fost călduță. Conform datelor interne ale mărcii, LC 500h a ajuns la doar 251 de unități vândute pe parcursul întregii sale perioade de funcționare comercială.și a fost scos din producție înaintea modelului V8 pe majoritatea piețelor. Clienții potențiali pentru un GT de acest calibru, în special în Europa și Statele Unite, păreau să prefere experiența mai directă a motorului V8 aspirat natural.
O mașină sport cu o imagine impresionantă, dar cu rezultate comerciale modeste…
În ciuda recenziilor pozitive primite pentru designul și calitatea construcției sale, Lexus LC nu a devenit niciodată un bestseller.Documentația trimisă de marcă reprezentanțelor sale estimează vânzările globale la aproximativ 15.000 de unități de la lansareO cantitate limitată, având în vedere cât timp a fost în producție. Și în SUA, una dintre cele mai importante piețe pentru acest tip de mașină sport, performanța sa nu a fost nici ea spectaculoasă.
În cel mai bun an al său, a înregistrat doar câteva mii de unitățiiar cifrele ulterioare au scăzut și mai mult, reflectând pierderea progresivă a atractivității modelului în contextul creșterii cererii de SUV-uri și vehicule electrificate. În Europa, unde Lexus a trebuit deja să își ajusteze gama de motoare din cauza reglementărilor privind emisiile, LC a văzut cum cele două stiluri de caroserie ale sale au dispărut treptatÎn urmă cu câțiva ani, marca retrăsese deja principalele variante de pe piața europeană, lăsând modelul LC ca produs rezidual în gamă și mai prezent pe alte continente.
Calendarul de rămas bun: ciclul care se încheie în acest an 2026…
Decizia de a pune capăt modelului s-a materializat printr-o Circulară internă trimisă de Lexus rețelei sale de dealeriSpecifică faptul că ciclul curent al produsului LC se va încheia în August 2026, dată de la care nu va mai exista o nouă actualizare pentru următorul model.
Aceasta implică faptul că Lexus LC 500 din 2026 va fi ultimul fabricat.A păstrat doar motorul V8 aspirat natural și cele două configurații, coupé și decapotabilă, pe piețele unde era încă disponibil. După această dată, modelul a dispărut din cataloage fără a fi înlocuit direct cu motorul cu ardere internă.
Marca însăși recunoaște că, deși LC a servit drept vitrină pentru tehnologie și design, cifrele de vânzări nu au fost suficiente pentru a justifica investiții suplimentare într-o mașină sport mare, pe benzină. costul adaptării la viitoarele reglementări privind emisiile din Europa și din alte regiuni Ar fi fost semnificativ, într-un moment în care strategia globală a grupului Toyota este în mod clar orientată spre electrificare.
Impactul în Europa și rolul imaginii de marcă…
Pe piața europeană, LC a jucat un rol mai degrabă simbolic decât volumetric. Pentru Lexus, acest model a acționat ca vehicul halo, consolidând imaginea de lux, design și fiabilitate a mărcii, chiar dacă prezența sa pe străzi era rară. A servit, într-un fel, ca o vitrină în reprezentanțe și ca o carte de vizită la târguri și evenimente comerciale.
Su design remarcabil și atenție la detalii în interior Acest lucru a transformat-o într-o opțiune de nișă, dar una foarte apreciată de cei care căutau ceva diferit de ofertele tradiționale germane. Accentul pus de LC, mai mult pe confort și calitatea rulării decât pe performanța extremă, l-a poziționat ca o Grand touring pentru călătorii rapide și confortabile, mai degrabă decât ca o mașină de curse.
Întreruperea producției modelului lasă marca în Europa fără un coupe de mare cilindree poziționat deasupra sedanurilor și SUV-urilor sale, un gol care, cel puțin pe termen scurt, nu se așteaptă să fie umplut de un succesor direct pe benzină. Spațiul ocupat de LC va fi absorbit de noi produse electrificate și SUV-uri de volum mai mare, aliniat cu cererea actuală și limitele de reglementare ale Bătrânului Continent.
Sfârșitul Lexus LC: moștenirea GT și viitorul mașinii sport electrice de lux…
Adioul lexus lc marchează sfârșitul unei etape unice în cadrul Grand Tourer japonez, din ce în ce mai puțin comun pe piața actuală. Adioul său simbolizează retragerea treptată a mașini sport V8 cu aspirație naturală și apariția unor game mai practice. Acest coupé s-a remarcat prin tractiune spateDesign emoționant și rafinament neobișnuit la rulare, calități care au întărit percepția Lexus ca o alternativă reală la mărcile europene premium, chiar și cu vânzări modeste, dar cu o aură puternică de exclusivitate.
Dincolo de cifre, LC și-a făcut simțită prezența prin calitatea construcției, fiabilitatea pe termen lung și abordarea pasională - elemente foarte apreciate în... segmentul de luxDispariția lor deschide calea către o nouă generație de Mașini sport LexusAcest lucru a fost deja sugerat prin prototipuri de înaltă performanță și colaborări cu Gazoo Racing. Printre cele mai discutate proiecte se numără un posibil succesor electrificat al LFA și o viitoare bestie hibridă planificată pentru 2026, un semn clar că marca nu își va abandona ADN-ul de performanță.
Viitorul indică o mașină sport electrică sau un hibrid de înaltă performanță, cu o accelerație puternică și o eficiență energetică mai mare, deși rămâne întrebarea dacă poate egala entuziasmul sonic al unui motor aspirat natural. Lexus pariază pe platforme dedicate electrificarebaterii cu rază lungă de acțiune și sisteme avansate de tracțiune. Sfârșitul modelului LC în 2026 reprezintă un punct de cotitură: era motorului mare cu ardere internă se încheie și începe o alta în care mobilitate premium Va trebui să echilibreze emoțiile, tehnologia și sustenabilitatea.
Sursa – Lexus
Imagini | lexus
