Mașinile electrice sunt chemate să domine scena auto europeană și mondială în următorii ani. Electricele sunt în prezent sinonime cu prețuri scumpe, deși nu toate sunt așa. The Primăvara Dacia Se ajunge la democratizarea mobilității electrice. Un SUV mic proiectat pentru utilizare în mare parte urbană și cu caracteristici care îl fac extrem de dorit.
Am testat această mașină:
Testează Dacia Spring Extreme 65, un electric sensibil ca puțini (cu video)Prețul mediu al unei mașini electrice în țara noastră este în jur de 40.000 de euro. Mulți șoferi doresc să treacă la cea mai curată tehnologie dintre toate, dar sunt limitați de anumite condiții precum prețul, autonomia sau reîncărcarea. Electricitatea urbană este cea mai logică dintre toate, întrucât sunt prezentate ca soluția definitivă de reducere a emisiilor poluante din orașele mari.
În 2021, Dacia prezintă primăvara lumii, primind o actualizare notabilă în 2024 cu ocazia noii imagini de marcă. Un SUV urban care sparge tiparele unei industrii. Mașinile electrice ieftine devin realitate, iar dintr-o lovitură devine cel mai mic model al companiei, sub unități la fel de faimoase precum Dacia sandero ieșire Dacia Duster. Caracteristicile tehnice ale primăverii Dacia
Caracteristicile tehnice ale primăverii Dacia
La dezvoltarea primăverii, Dacia Am fost foarte clar că ar trebui să fie cât se poate de economic. Pentru asta a trebuit doar reutilizarea componentelor deja dezvoltate, cum ar fi platforma CMF-A a Grupului Renault. În realitate, este o modificare a aceleiași arhitecturi folosite de alte modele de companie precum Renault Twingo, Kwind sau Renault City K-ZE, care este de fapt Primăvara sub emblema lui Renault care este vândut pe alte piețe.
În acest caz, arhitectura este adaptată la măsurători foarte, foarte mici, ideală pentru segmentul A-SUV, cel mai mic dintre toate. Izvorul atinge înălțimi exterioare de 3,73 metri lungime, 1,58 metri latime si 1,52 metri inaltime. La aceste măsuri trebuie adăugat un ampatament de 2,42 metri și o greutate redusă de 1.045 de kilograme.
Ampatamentul scurt presupune un habitaclu de dimensiuni reduse omologat pentru maximum patru pasageri în poziţia 2+2. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, Dacia Spring oferă un volum al portbagajului de 288 de litri capacitate minimă, cifră care poate fi mărită prin rabatarea celui de-al doilea rând de scaune. Acea capacitate de încărcare provine în întregime din portbagajul din spate deoarece, spre deosebire de celelalte electrice, nu are portbagajul față.
Gama mecanică și cutii de viteze ale Dacia Spring
Spring a fost conceput pentru a fi un vehicul 100% electric. Sub capota acestuia nu se vor instala motoare cu ardere de niciun fel. Gama este limitată la două versiuni. Desigur, este certificat cu marca de mediu ZERO a DGT, care oferă avantaje interesante pentru utilizarea urbană. Acesta redirecționează întotdeauna puterea către puntea față printr-o transmisie automată.
În versiunea sa de acces, Dacia Spring are un motor electric cu 45 de cai putere și 125 Nm cuplu. care este asociat cu o baterie litiu-ion cu o capacitate netă de 24,7 kWh. Această versiune aprobă 230 de kilometri de autonomie în ciclul WLTP cu un consum mediu de 13,9 kWh la 100 de kilometri. Versiunea de top oferă un motor de până la 65 de cai putere cu o baterie litiu-ion cu o capacitate netă de 27,4 kWh care îi permite să aibă o autonomie de 220 de kilometri omologate.
Beneficiile acestui mic SUV electric sunt destinate în principal utilizării urbane. Viteză maximă de 125 km/h și accelerație de la 0 la 100 km/h în 19,1 secunde. Pentru reincarcare se ofera o putere maxima de 30 kW in curent alternativ si 6,6 kW in curent continuu. Asta ne lasă cu timpi variind de la 56 de minute (0-80% la 30 kW) până la 13,5 ore (2,3 kW robinet).
Echipamentul Dacia Spring
Dacă vrem un electric ieftin, trebuie să scăpăm de ceva. Costul tehnologiei reprezintă o cheltuială mare, iar pentru a scădea costul produsului final, Dacia a redus calitatea finisajelor. Întreaga cabină este realizată din plastic dur. Suprafețe dure care reduc sentimentul de calitate perceput de clienți. Cu toate acestea, totul este însoțit de senzația clasică de durabilitate a produselor mărcii românești.
La determinarea unei game de echipamente, Dacia Spring prezintă nivelurile de finisare: Expression și Extreme, acesta din urmă asociat întotdeauna cu cea mai puternică versiune mecanică. Diferențele dintre ele sunt concentrate în principal pe sisteme și minim pe aspect și calități. Personalizarea este limitată, deși nivelul superior oferă un tratament special pentru unele detalii.
Datorită renovării aplicate În 2024, Spring face un salt înainte notabil în ceea ce privește echipamentele și tehnologiile. În standard, oferă un panou de instrumente digital cu ecran de șapte inchi care poate fi completat cu un sistem multimedia cu un panou tactil de 10,1 inchi. În plus, include și conectivitate wireless pentru dispozitive mobile, navigație, aer condiționat și o echipă discretă, dar completă de asistenți la conducere.
Testează Dacia Spring pe video
Primăvara Daciei conform Euro NCAP
Până la sfârșitul anului 2021, cu noul sistem de aprobare a siguranței, Euro NCAP a supus Dacia Spring la testele sale obișnuite, dându-i scorul scăzut de o stea. Lipsa asistenților la conducere este cauza principală a punctajului. Pe secțiuni, rezultatele sunt următoarele: 49% protecție pentru pasagerii adulți, 56% protecție pentru pasagerii copii, 39% vulnerabilitate pentru pietoni și 32% pentru asistenții de conducere. Aceste evaluări rămân valabile după actualizarea din 2024, deoarece nu există modificări ale structurii vehiculului.
Rivale ai Izvorului Daciei
Cel mai simplu mod de a spune este că Dacia Spring nu are rivali direcți, sau cel puțin pentru moment. Conceptul său este practic unic: SUV, electric, urban și ieftin. Deși este greu de crezut că nu există opțiuni apropiate de acest micuț. Opțiunile cele mai apropiate sunt unitățile electrice de natură urbană, dar fără caroserie SUV. Unele ca: SEAT Mii Electric, SmartForFour, Skoda Citigoe IV, Renault Twingo ZE FIAT 500e, Citron C-Zero, Peugeot ion y Volkswagen e-up!
A sublinia
- Preț accesibil
- dimensiunea urbană
- Desen
A îmbunătăți
- Beneficii
- Calitatea finisajelor
- locuibilitatea
Preturi Dacia Spring
Dacia vrea să democratizeze achiziția unei mașini electrice. Până acum, SUV-urile alimentate cu baterii erau scumpe și inaccesibile publicului majoritar. Dacia Spring are un preț de pornire de 17.890 euro, fără oferte, promoții sau planuri de stat. Această valoare se referă la o unitate de bază cu finisaj Expression. Cel mai scump este Dacia Spring Extreme de 65 de cai putere. Pretul acestuia se anunta de la minim 19.890 de euro, fara oferte, reduceri sau planuri de ajutor de stat sau regional.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.
Ultimul despre Dacia Spring
-
-
-
-
-
-
-
-
-
