Modele de Maxus
În doar câțiva ani, sectorul auto chinez a trecut de la un total necunoscut la cea mai mare forță în segmentul electric. Chinezii sunt responsabili pentru producerea celui mai mare procent de vehicule electrice. Multe mărci precum Maxus au apărut sau au fost reconvertite în ultimii ani pentru a exploata piața emergentă a mobilității electrice. Recent, Maxus este deja prezent în Spania, deși nu direct.
Acesta este încă un caz de creștere rapidă a pieței auto chineze. Întemeierea Maxus datează din martie 2011. Puțin mai mult de un deceniu de viață în care s-a impus în principal ca producător de vehicule industriale. Deși importurile în Europa tocmai au început, în China sunt postulați ca unul dintre marii producători, deoarece au sprijinul necondiționat al SAIC Motors, un mare conglomerat care deține alte mărci precum MG sau Roewe.
Numele Maxus derivă de la un model vechi al producătorului englez de vehicule industriale LDV, acum dispărut, LDV Maxus. Logo-ul mărcii este alcătuit din trei triunghiuri legate care reprezintă tehnologia, progresul și încrederea., cei trei piloni de bază ai companiei. Sediul firmei se află în aglomeratul Shanghai, China, cu locații secundare în care desfășoară producție cu ajutorul celor peste 200.000 de angajați ai săi.
În Spania, Maxus nu își face apariția decât la începutul anului 2022. Introducerea sa comercială se face discret sub importatorul Astara, fostul Grupo Bergé, una dintre cele mai importante din țară. Pe lângă divizia de vehicule industriale, principalul angajament al companiei este Maxus Euniq 5, un monovolum 100% electric care intră pe un teren foarte complicat din cauza cererii reduse pentru aceste vehicule de familie în format electric. În viitor urmează să vină mai multe modele.