El Bonă Aria Este cel mai mare model al brandului indian. Este un monovolum cu șapte locuri în configurație 2+3+2 cu o caroserie de 4,78 metri lungime. Portbagajul său are o capacitate de 214 litri atunci când toate scaunele sunt folosite, în timp ce dacă doar cinci ocupanți călătoresc, se pot folosi 588 litri de volum. Prin conceptie este un model foarte demodat, cu a șine de cadru și traverse și o punte spate rigidă.
Pentru a muta cele peste 2.100 de kilograme din cea mai ușoară versiune a Tata Aria există un singur motor. Este vorba despre o turbodiesel de 2.2 litri auto-dezvoltat, care livrează 150 cai de putere și 320 Nm de cuplu. Schimbarea este manuală cinci relații. Nu există modificări automate în gamă, deși este posibil să optați pentru a tractiune intergrala. Versiunile 4×2 sunt cu tracțiune spate. Nu este un model performant, cu un 0-100 de 13,7 secunde si o viteza maxima limitata la 170 de kilometri pe ora. Consumul mediu de combustibil este de 7,2 litri la 100 de kilometri.
Trebuie menționat că furnizarea de echipamente este bună, inclusiv șase airbag-uri în standard, ancore ISOFIX, control al tracțiunii și stabilității, volan multifuncțional, cruise control, aer condiționat sau senzori de parcare spate în versiunea sa cea mai de bază. Modelul de vârf include elemente mai sofisticate precum climatizarea, jante din aliaj, oglinzi electrice pliabile, o cameră de parcare, senzori de ploaie și lumini și chiar un navigator.
Nu este un model cu multi rivali pe piata, mai ales pentru pret. Modelul care se aseamănă cel mai mult din punct de vedere al costului este cel SsangYong Rodius, desi este un model mult mai mare si mai rafinat. MPV-urile europene precum Seat Alhambra sunt vizibil mai scumpe și mai bune.
Fotografii Tata Aria
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.