Porsche 911

din 131.203 euro
  • Caroserie sport
  • Uși 2
  • Plazauri 2 - 4
  • putere 385 - 650 CP
  • Consum 10,1 - 13,8 l/100 km
  • Trompă litri 145
  • Evaluare 5

Este imposibil de rezumat istoria unui model ca veranda 911 în doar câteva rânduri. Este chintesența sportivității. Mașina sport prin excelență, și o muncă tehnică incomparabilă. Cu el, Ferdinand Porsche a arătat lumii că poți avea tot ce este mai bun din mai multe lumi. O mașină atractivă și agresivă din punct de vedere estetic pentru zi cu zi și o mașină sport de rasă pentru weekend. Toată mașina.

Istoria lui 911 începe în Germania la sfârșitul anilor 50. Bazat pe Porsche 356, în 1963, Salonul Auto de la Frankfurt a fost vizitat de un model care avea să pună bazele mărcii. Primul Porsche 911 este astăzi o bijuterie foarte apreciată de colecționari și unul dintre cele mai replicate modele de pe piață. Unele versiuni pot depăși un milion de euro.

Dacă mergem mai departe în timp, ajungem la ultima ei generație, a opta, care primește codul 992. Prin aceste opt ediții se poate vedea evoluția mașinii. Fiecare nou model mai puternic și mai dinamic decât precedentul, dar fără să piardă un pic de esență sau sportivitate. Tehnica în slujba conducerii. De-a lungul anilor, au apărut și versiuni și corpuri. În prezent sunt oferite trei unități: 911 Coupé, 911 Cabriolet și 911 Targa, pe lângă 911 GT3 și GT3 RS speciale.

Caracteristicile tehnice ale Porsche 911

Porsche 911 este sinonim cu tehnică și precizie. Mașina sport clasică germană și-a îmbunătățit capacitățile cu fiecare nouă generație. Cel mai recent, ediția 992, folosește sisteme moderne pentru a duce experiența la limită. totul se află pe o platformă puternic revizuită și revizuită de la generația care iese. Toate corpurile se sprijină pe el, deși unele ediții prezintă configurații mai particulare.

Este de netăgăduit că trecerea timpului a făcut ca mașina sport germană să câștige în greutate și volum. Departe de acele prime unități mici și ușoare, noile generații sunt considerabil mai mari. În exterior ei ajung la o lungime între 4,52 și 4,57 metri, până la 1,85 metri lățime și doar 1,28 metri înălțime. La aceste dimensiuni trebuie adăugat un ampatament de 2,45 metri, care îi permite să ofere spațiu pentru doi sau patru pasageri.

Cele mai extreme versiuni ale Porsche 911 elimină locurile din spate pentru a face loc pentru o cușcă de competiție. Totuși, cele mai convenționale unități permit o configurație 2+2, deși locurile din spate sunt practic limitate la copii. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, 911 oferă un portbagaj cu o capacitate minimă cuprinsă între 132 și 145 de litri. Un portbagaj mic care este întotdeauna plasat în față.

Gama mecanică și cutii de viteze ale Porsche 911

Istoria lui 911 este lungă și extinsă, la fel ca oferta mecanică oferită în prezent de generația 992. Este de la sine înțeles că întregul portofoliu de motoare se bazează pe arderea benzinei fără absenţa sistemelor electrificate. O mașină de școală veche care a introdus resursele tehnice necesare pentru a fi mai bună, cum ar fi răcirea cu aer sau turboalimentarea. Moștenirea în Porsche este evoluția constantă a modelelor lor.

Aproape 10 versiuni diferite împărtășite de toate caroserii, cu excepția unora care sunt limitate exclusiv la caroseria coupé. Întreaga gamă are aceeași structură. Un motor transversal din spate cu șase cilindri orientați unul față de celălalt, turbo sau aspirat natural, cu o cilindree între 2.981 și 3.996 centimetri cubi. Toate unitățile trimit putere către puntea spate, deși multe dintre ele permit includerea unei tracțiuni integrale, identificată ca 4.

Versiunile mai puțin puternice includ o cutie manuală cu șase trepte, precum și unele dintre cele mai puternice. Puterile variază de la 385 de cai putere la 911 Carrera până la 650 la 911 Turbo S.. Cea mai recentă unitate a familiei care se alătură este Porsche 911 GT3 RS cu o abordare special concepută pentru circuit. Se remarcă prin cei 525 de cai ai săi și printr-o estetică special condiționată.

Echipamentul Porsche 911

Porsche 911 GT3 în interior

De-a lungul anilor și generațiilor, Porsche 911 a câștigat atribute și calități. În primele sale ediții și-a bazat toată experiența de utilizare pe condus, dar încetul cu încetul a făcut loc tehnologiilor și calităților. Interiorul unui 911 este un spațiu foarte plăcut pentru buna funcționare și pentru numeroasele tehnologii și sisteme la bord pe care le oferă.

Ca de obicei la Porsche, nu există o gamă reală de echipamente. Gama se învârte în jurul versiunilor mecanice menționate anterior. Astfel găsim: Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, Carrera GTS, Carrera 4 GTS, Turbo, Turbo S, GT3 și GT3 Touring Package, pe lângă GT2, care ar putea fi considerată ca o versiune separată a gamei, deoarece se concentrează mai mult pe circuite decât pe șosea, ca și restul familiei.

Sunt livrate diferite echipamente la fiecare dintre aceste niveluri de performanță. Cu cât puterea este mai mare, cu atât este mai mare numărul de elemente standard, deși este oferită și o listă lungă de opțiuni. Suplimente care sunt foarte scumpe de inclus, dar care permit clienților să își personalizeze mașina până la cea mai mică expresie datorită unuia dintre cele mai extinse programe de personalizare de pe piață, Porsche Exclusive. O mare parte din aceste elemente opționale se concentrează pe îmbunătățiri dinamice, cum ar fi frâne mai bune, suspensii specifice sau evacuare sport.

Porsche 911 în video

Porsche 911 de Km 0 si second hand

Cine nu vrea să aibă un 911 în garaj? Toate. Figura Porsche este o siluetă visată de toți iubitorii de patru roți. Sportivitatea, istoria, performanța și senzațiile pe care le oferă sunt foarte căutate pe canalele alternative de vânzare. Sunt în stare de spirit, deoarece nu mulți oameni au acces la unități de ultimă generație. Istoricul lung al modelului face ca prețurile să varieze foarte mult, unitățile cu cea mai lungă durată fiind cele mai scumpe.. In general, prezinta o valoare de depreciere foarte mica, in jur de 16%, fiind una dintre cele mai bune de pe piata.

Dacă ne uităm la canalul folosit și second hand vedem cum cele mai accesibile prețuri datează din generația 996 (1999-2005), oferind de la sume apropiate de 20.000 euro (Prețul său este în creștere.) Dacă ne uităm la unitățile ediției 964 vedem că prețurile urcă peste 50.000 de euro. Logic, piata Km 0 este inexistenta. Reprezentanțele nu acumulează stoc deoarece clienții optează pentru comenzile din fabrică cu configurații personalizate adaptate gusturilor și cerințelor lor.

Rivale ai Porsche 911

Toată lumea vrea să învingă 911, este inamicul de înfruntat dacă vorbim de piața mașinilor sport. De-a lungul istoriei, mulți au încercat, dar puțini au reușit.. Astăzi piața prezintă multe alternative posibile la legendarul model german. Lista rivalilor este foarte lungă și cu niște nume cu adevărat illustre. Cifre precum: Audi R8, BMW Seria 8, Mercedes AMG GT, Lamborghini huracan, Ferrari portofino, Aston Martin DB11, McLaren 540C, Jaguar F-Type y Maserati GranTurismo. Deși nu toți împărtășesc aceeași abordare ca și Porsche, se poate spune că sunt inamici naturali pentru performanță, preț, caracteristici și performanță.

A sublinia

  • istorie
  • comportament
  • Senzații

A îmbunătăți

  • pret optional
  • locurile din spate
  • Fără opțiuni electrificate

Preturi Porsche 911

Nu există nimic din cele de mai sus care să te facă să crezi că 911 este o mașină ieftină sau accesibilă, de fapt, nu este. Istoria, performanța și versiunile sale multiple nu sunt ieftine. Prețul de pornire al lui Porsche 911 este de 141.868 de euro, fără oferte sau promoții. Caroseria Cabriolet pleacă de la 158.158 de euro, iar Targa de la 167.118 de euro, fără oferte sau reduceri. Cel mai scump din familie este sublimul Porsche 911 Turbo S Cabriolet, prețul său minim este de 299.687 euro, cu mult peste cei 286.470 euro ai lui GT3 RS.

Galerie

Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.

Cele mai recente despre Porsche 911