renault rafale

Piața SUV-urilor a crescut ca spuma de la începutul anilor 2010. Transformarea parcului este mai mult decât evidentă la verificarea gamelor tuturor mărcilor. Majoritatea dintre ei se angajează să ofere mai multe unități din aceeași categorie sau să își transforme vechile unități în SUV-uri noi și atractive. Renault opteaza pentru ambele trasee, fiind cea renault rafale un model fără precedent în istorie.

Am testat această mașină:

Testul Renault Rafale 2024: îl conducem cu un motor E-Tech de 200 CP

Prezentarea oficială are loc în primăvara anului 2023, dar Rafale nu aterizează în dealeri decât la începutul anului viitor. Ca parte a strategiei SUV-urilor Renault, Rafale intră în gamă pentru a se poziționa în segmentul SUV-urilor coupe din ce în ce mai popular, plasându-se cu un pas deasupra popularului Renault arkana. Ambele cu o estetică foarte atractivă.

Caracteristicile tehnice ale Renault Rafale

RENAULT RAFALE (DHN) - FAZA 1

Deși nu există o istorie înainte de Rafale, SUV-ul francez se numără printre cele mai importante lansări ale mărcii franceze. Este primul care lansează o filozofie de design care se aplică ulterior altor unități actualizate, cum este cazul Renault scenic. În cadrul ofertei comerciale a Renault, acesta este situat într-o zonă de mijloc între renault austral și Renault Espace, acum transformat într-un SUV pentru ultima sa generație.

Sub caroserie se ascunde platforma CMF-CD de generatia a treia, aceeasi folosita la cele doua modele deja mentionate. În acest caz se aplică măsuri specifice care îl plasează în importantul segment D-SUV. Dimensiunile sale exterioare ajung 4,71 metri lungime, 1,86 metri latime (fara oglinzi) si 1,61 metri inaltime. La aceste proporții trebuie să adăugăm un ampatament de 2,74 metri.

Ampatamentul respectiv este suficient de generos pentru a oferi o locuibilitate excelentă pentru până la cinci pasageri. Trei dintre ele sunt amplasate într-un al doilea rând larg de scaune chiar și pentru pasagerii adulți (până la 1,90 metri). În ceea ce privește capacitatea de încărcare, Renault Rafale anunță un volum minim al portbagajului de 530 de litri, extensibil dacă al doilea rând de scaune este complet rabatat.

Gama mecanică și cutii de viteze Renault Rafale

În urmă cu ceva timp, Renault a avertizat cu privire la intenția sa de a reduce oferta de motorină din gama sa de produse. Austral a fost primul model autohton care a renunțat la această mecanică, iar Rafale urmează aceeași strategie. Având în vedere recenta lansare, oferta mecanică completă nu a fost încă anunțată. A fost prezentat doar în format hibrid non-plug-in, deși mai multe versiuni vor sosi în curând.

Recunoscut sub numele E-TECH, Rafale este dedicat unui set hibrid de generație următoare. Ca motor principal, are un bloc de benzină cu turbocompresor cu trei cilindri de 1.2 litri. Fișa tehnică anunță a performanță maximă de 200 de cai. Bateria mica, cu o capacitate de doar 2 kWh, se incarca din mers fara a fi nevoie de prize. În Spania, această configurație primește eticheta ECO avantajoasă de la Direcția Generală de Trafic.

Ultima versiune care a sosit a fost Rafale E-TECH hibrid plug-in cu eticheta ZERO de la DGT. În acest caz, dimensiunea bateriei crește până la o capacitate de 22 kWh, ceea ce permite extinderea autonomiei electrice aprobate până la 100 de kilometri. Motorul de 1.2 litri rămâne neschimbat, dar performanța lui crește, la fel ca și propulsia electrică. Setul dezvoltă o performanță maximă de 300 de cai, cu tracțiune integrală și direcție pe patru roți. Este integrat un sistem de încărcare cu curent alternativ de până la 7,4 kW.

Echipamente Renault Rafale

Deși Renault își concentrează produsele pe piața generală, ultimele lansări ale mărcii arată un salt notabil în secțiunea de calitate. De la uși la interior Rafale are o prezentare buna, atat ca materiale, finisaje si dotari. Structura este foarte asemănătoare cu ceea ce vedem la alte produse din casă unde digitalizarea ocupă aproape toată importanța.

Gama pentru Spania Rafale este împărțită în versiunile Techno și Esprit Alpine. Acesta din urma corespunde uneia dintre cele mai complete finisaje din casa. Oferă o notă estetică mai sportivă cu detalii personalizate și o gamă exclusivă de vopsele. Se așteaptă să fie anunțate mai târziu versiuni noi care vor oferi diferite niveluri de echipare și un grad mai mare de personalizare.

În ceea ce privește tehnologia, Renault Rafale prezintă cele mai recente progrese ale casei pentru platforma CMF-CD. În cabină ies în evidență cele două ecrane principale. Instrumentatia cu dimensiunea de 12,3 inch si sistemul multimedia cu panou vertical de 12 inch. La aceasta trebuie să adăugăm multe elemente remarcabile precum farurile LED, trapa electrocromă, HUD-ul și o listă lungă de asistenți cu conducere autonomă de nivelul 2.

Renault Rafale în video

Rivale ai lui Renault Rafale

Faptul că este un coupe nu înseamnă că caroseria lui este exclusivă pe piață. Multe mărci se angajează să ofere modele similare în segmentul D, în principal pentru acestea cumpărătorii care doresc să se îndepărteze de liniile naturale ale unui SUV. Dintre rivalii săi putem evidenția figuri importante precum CUPRA Formentor, Peugeot 408, BMW X4 ieșire Audi Q5 Sportback. Toate sunt similare din punct de vedere al prezentării, deși Rafale se remarcă deasupra lor pentru raportul calitate-preț bun.

A sublinia

Desen
Echipament
locuibilitatea

A îmbunătăți

raza mecanica scurta
Fara optiuni diesel
Puțină personalizare

Preturi Renault Rafale

Rafale are sigiliul Made in Spain, deoarece este fabricat la uzina Renault din Palencia. La începutul anului 2024, SUV-ul coupe francez va fi disponibil în dealeri. Prețul de pornire este de 41.807 euro, fără oferte sau promoții, pentru versiunea hibridă cu finisaj Techno. Cel mai scump din familie este Rafale Esprit Alpine cu un tarif de bază de 46.172 euro, fără oferte speciale sau promoții. Prețurile pentru varianta plug-in hybrid E-TECH cu 100 de kilometri autonomie și 300 de cai putere nu au fost încă anunțate.