Renault Symbioz

Noul Renault Symbioz vine pe piata pentru a consolida gama producatorului francez. În plus, face acest lucru în cel mai bun moment, deoarece se află într-un segment de piață care continuă să crească în toată Europa. O face chiar lângă un alt model cel mai bine vândut pentru Renault, cel Captur. Nu degeaba Symbioz este cea mai familiară versiune a mașinii care a revoluționat segmentul B-SUV doar profitând de faptul că Nissan Juke Și-a părăsit sceptrul cu puțin timp în urmă.

Mai exact, Symbioz este un SUV care joacă la jumătatea distanței dintre cei din segmentul B și cei din segmentul C Motivul este că dimensiunea sa exterioară ajunge până la 4,41 metri lungime. În sine este vorba despre înlocuitor comercial pentru un alt model cel mai bine vândut din casa rombului: the Megan. Mașinile compacte „tradiționale” nu mai au o atracție comercială și majoritatea companiilor le înlocuiesc cu modele „mai vândute”, care sunt și mult mai profitabile...

Caracteristicile tehnice ale Renault Symbioz

Noua prima generatie Renault Symbios este un model foarte atractiv si acest lucru se datoreaza eforturilor mai mari ale designerilor marcii deoarece este dezvoltat pe o platforma foarte versatila. Aceasta este noua arhitectură CMF-B. O platformă nou proiectată, care este împărtășită cu mai multe modele ale alianței Nissan-Renault-Mitsubishi, cum ar fi Renault Clio și rivalul său, the Juke ieșire Mitsubishi ASX.

Datorită acestei noi baze avem măsuri mai generoase: 4,41 metri lungime, 1,79 metri latime si 1,57 metri inaltime. La această măsură trebuie adăugat un ampatament care este de 2,63 metri, ceea ce îi conferă o locuibilitate mai bună, cu o capacitate maximă de cinci pasageri. Capacitatea de încărcare variază în funcție de amplasarea rândului din spate de scaune, deoarece are deplasare longitudinală.

În versiunea cu scaunul mai în spate (fără rabatarea scaunelor) Symbioz oferă un volum de portbagaj care se ridică la 434 litri. Dacă alegeți să mutați banca înainte cât mai mult posibil (în aceeași poziție de ședere) aceasta ajunge la 548 de litri. În cele din urmă, oferă un total de 1.582 de litri dacă alegeți să pliați al doilea rând. Datorită calităților sale, este chiar înaintea lui Mégane, făcându-l o alternativă excelentă la o mașină compactă.

Gama mecanică și cutii de viteze Renault Symbioz

Noul Symbioz menține aceeași gamă mecanică ca și fratele său Captur. Cu toate acestea, în acest sens este limitat la un singur motor hibrid convențional numit E-TECH. Într-o a doua fază comercială, noile mecanice Renault vor ajunge în gamă, în special cele asociate cu tehnologiile Mild Hybrid și GPL. Deocamdată nu se așteaptă să sosească versiuni hibride plug-in PHEV, care au fost scoase și de pe Captur după restyling.

Prin urmare, gama este alcătuită din versiune E-TECH complet hibrid cu eticheta ECO. Utilizează un motor cu patru cilindri pe benzină de 1.598 de centimetri cubi care este asociat cu un motor electric și o baterie de 0,85 kWh. Pentru managementul său, marca franceză mizează pe o transmisie automată cu patru trepte pentru motorul termic și două pentru motorul electric. Puterea de a fi gestionat este 145 CV-ul care ajung mereu la sol prin roţile punţii din faţă.

Echipamente Renault Symbioz

Urmând tendința Renault Captur, Symbioz oferă un interior excelent cu multă tehnologie și materiale de o calitate mai mult decât corectă. Pe de altă parte, prezentarea tuturor elementelor de echipare și a gadgeturilor sunt la un nivel înalt, făcând din B-SUV-ul francez unul dintre cele mai bine echipate din segment. Are mai multe linii de echipamente care pentru Spania sunt structurate în jurul: Evolution, Techno, Esprit Alpine și Iconic.

Încă de la finisajul său inițial, încorporează elemente foarte interesante precum faruri cu LED-uri, volan multifuncțional, aer condiționat și o mulțime de echipamente de siguranță și elemente de asistență la conducere. Dar acesta este doar o mică mostră din ceea ce poate oferi Symbioz. Dacă sărim la cele mai înalte finisaje din gamă vedem cum se îmbunătățește ușor aspectul exterior, dar mai ales interiorul.

Cele mai înalte finisaje dau acces la a caroserie bicolor foarte reprezentativa pentru segmentul B-SUV. În interior există sisteme tipice din segmente superioare precum: intrare și pornire fără cheie, acoperiș solar cu tehnologie Solarbay, panou de instrumente digital, sistem multimedia cu ecran de până la 10,4 inchi, browser cu tehnologie Google, climatizare cu două zone, cameră de parcare sau volan încălzit.

Renault Symbioz în videoclip

Renault Symbioz conform EuroNCAP

Siguranța a fost întotdeauna foarte importantă pentru Renault, deși în ultimii ani modelele sale au crescut din ce în ce mai mult. Au fost primii care au obținut cea mai înaltă certificare Euro NCAP și faimoasele sale cinci stele. Situația s-a schimbat odată cu Symbioz trebuie apoi să se mulțumească cu patru din cinci posibile în testele de impact. Evaluarea pe secțiuni a fost modelată pe cele ale fratelui său Captur: 73% protecție pentru pasagerii adulți, 80% protecție pentru pasagerii copii, 76% vulnerabilitate în caz de accident și 69% în performanța sistemelor ADAS.

Renault Symbioz de la Km 0 și Second Hand

Renault Symbioz nu este încă un succes de vânzări, dar casa de diamante speră că va fi, deoarece este situat într-unul dintre cele mai importante segmente ale pieței. Sosirea sa pe piață a avut loc în a doua jumătate a anului 2024 și asta face ca Km0 si second hand Nu sunt încă bine aprovizionați cu unități de vânzare. Cu toate acestea, datele amortizarea ar trebui să fie scăzută Așa cum se întâmplă cu fratele său Captur, deoarece ambele modele sunt aceleași.

Dacă ne uităm la piata km0 Putem verifica că unitățile existente au prețuri care sunt în jur de 32 de mii de euro. În ceea ce privește canalul second-hand, găsim și un catalog corect de opțiuni de vânzare. Dealerii încă nu acumulează mult stoc şi de aceea unităţile care există nu sunt numeroase. În orice caz, prețurile nu sunt foarte atractive deoarece încep de peste 30 de mii de euro.

Rivale ai Renault Symbioz

El Segmentul B-SUV este unul dintre cei cu cele mai multe modele și rivali. De la succesul lui Juke, toate mărcile și-au propus să cucerească o nișă care a devenit deja cea mai comercială din Europa. Din acest motiv, Symbioz trebuie să facă față multor concurențe. Hyundai Kona, Kia Stonic, Seat Arona, volkswagen t-cross, Peugeot 2008, ford cougar y skoda kamiq Acestea sunt doar câteva dintre numeroasele opțiuni posibile. Toți sunt rivali care, atât ca mărime, cât și ca preț, se află în mijlocul acestei piețe complexe.

A sublinia

• Tehnologia multimedia Google
• raportul preț-producție
• consiliere familială

A îmbunătăți

• Gama mecanică limitată la o singură versiune hibridă E-Tech
• Transmisia automată inexactă
• Fără versiuni AWD cu tracțiune integrală

Preturi Renault Symbioz

Noul Symbioz va fi un bestseller din diverse motive, dar unul dintre ele nu va fi prețul. Raportul său preț-produs nu îl face foarte atractiv în ochii cumpărătorilor și a rivalilor săi. Symbioz are un preț oficial care începe de la 29.626 de euro pentru versiunea E-TECH de 145 CP cu finisaj Evolution. Pe partea opusă a gamei se află Symbioz E-TECH de 145 CP cu finisaj Iconic cu un tarif care începe de la 34.906 euro, fără oferte sau promoții.

Galerie

Calea completă către articol: Știri cu motor » Renault