Dincolo de schimbarea estetică, noul Audi Q3 evoluează în tot ceea ce este important. Echipamente, siguranță, conectivitate și confortExistă, de asemenea, inovații cheie în aerodinamică, arhitectura interioară și sistemul electric. e-hibrid, care are acum o autonomie de până la 120 de kilometri în modul cu emisii zero și acceptă încărcare rapidă. Vă vom spune toate secretele model de Audi cel mai bine vândut în Spania și Europa…
Designul și aerodinamica noului Audi Q3…
Partea frontală a modelului Q3 adoptă cel mai recent limbaj al mărcii, cu o grilă Singleframe mai proeminentă și grupuri luminoase extrem de elaborate, unde farurile Full LED Matrix de nouă generație cu modul micro-LED și lumini de zi formate din... 23 segmente pe far. Senzorii și radarele sunt integrate discret, iar o admisie de aer activă inferioară ajută la reducerea coeficientului de rezistență cu până la Cx 0,30Portbagajul oferă între 488 și 575 litri în funcție de poziția scaunului glisant și ajunge la 1.386 litri cu spătarele rabatate. De asemenea, include o capacitate de remorcare de până la 2.100 kg, un fapt neobișnuit în segment.
Interior și conectivitate…
În interior, saltul tehnologic se concentrează pe ecranul dublu: un panou de 11,9″ și un sistem multimedia tactil. 12,8″ orientat spre șoferSe poate adăuga un afișaj head-up, în timp ce ecosistemul funcționează Android Automotive cu asistent virtual îmbunătățit cu inteligență artificială.
Maneta schimbătorului de viteze se mută pe o manetă de pe coloana de direcție – o premieră pentru Q3 – eliberând consola centrală pentru mai mult spațiu de depozitare și un... încărcare wireless pentru dispozitive mobile. De asemenea, în față este adăugată sticlă acustică și un sistem audio Sonos de 420 W, precum și iluminare ambientală configurabilă și cu gamă largă de culori.
Securitate și asistenți…
Repertoriul de sisteme de asistență este vast: pilot automat cu limitator și asistent de conducere adaptiv plus, avertizare la părăsirea benzii de rulare cu asistență de urgență, recunoaștere a indicatoarelor, detectarea oboselii și a atenției, asistență la virare și evitare a deplasării și frânare de urgență frontală.
În manevre, este echipat cu un sistem de parcare Audi, asistent de trafic transversal, asistent de mers înapoi și un sistem de asistență la parcare capabil să „învețe” manevre frecvente. O cameră interioară poate monitoriza somnolența și, dacă este necesar, poate opri vehiculul și activa protocoalele de siguranță.
Finisaje și personalizare…
Gama comercială este structurată în Business, Advanced, S line și Black linePachetul S line adaugă bare de protecție și jante specifice de la 19 inci, în timp ce Black line adaugă detalii închise la culoare, geamuri fumurii și jante de până la 20 de inci. La exterior, pe lângă cele 11 culori, puteți opta pentru vopsea personalizată prin intermediul Audi Exclusive. La interior, există mai multe... setări de iluminare ambientală, tapițerie și mulaje care sporesc percepția calității.
Mecanică și electrificare…
Gama începe cu motorul 1.5 TFSI de 150 CP tehnologie hibridă ușoară (ECO), asociat cu o transmisie automată și tracțiune față. Mai sus sunt două motoare 2.0 TFSI cu 204 și 265 CP, ambele cu tracțiune integrală quattro pentru cei care caută mai multă eleganță și un răspuns mai rapid. Versiunea diesel păstrează familiarul 2.0 TDI 150 CP, o opțiune foarte echilibrată pentru rutele lungi în ceea ce privește consumul de combustibil și confortul. Marele salt, însă, vine odată cu e-hybrid-ul: acesta combină un motor 1.5 turbo de 177 CP cu un motor electric de 116 CP pentru a performa 272 CV-ul împreună prin intermediul unei transmisii automate cu șase trepte.
Bateria utilizabilă este 19,7 kWh și este omologat pentru o autonomie de până la 120 km în modul 100% electric (WLTP). Acceptă încărcarea rapidă la 50 kW, trecând de la 10% la 80% în aproximativ 26 de minute; în utilizarea reală, această cifră permite utilizarea zilnică fără a utiliza motorul cu ardere internă, dacă este încărcat regulat. În ceea ce privește performanța, PHEV face 0-100 km/h în 6,8 s, în timp ce motorul 2.0 TFSI de 265 CP are nevoie de 5,7 secunde. Rezervorul de combustibil al hibridului plug-in este de 45 de litri, o alegere care prioritizează utilizarea electrică urbană și suburbană.
Consum și comportament dinamic…
Configurația suspensiei filtrează mai bine mișcările caroseriei și îmbunătățește neutralitatea în curbe. La prima vedere, 2.0 TDI 150 CP consum mediu de aproximativ 5,9 l/100 km, în timp ce motorul 1.5 MHEV este de aproximativ 6 l/100 km în ciclul combinat. Opțional, un suspensie sport și un altul cu control al amortizării cu două supape. Reducerea zgomotului de la drum și a zgomotului aerodinamic este sesizabilă la viteze de autostradă, susținută de noile geamuri și de etanșarea îmbunătățită.
Ce motor să alegi…
Dacă faci mulți kilometri pe șosea, 2.0 TDI 150 CP Rămâne cea mai rațională alternativă în ceea ce privește consumul de combustibil și plăcerea de a conduce. Pentru o utilizare mixtă cu avantaje urbane, motorul 1.5 TFSI MHEV (150 CP) oferă o etichetă ECO și o funcționare fluidă. Cei care pot încărca zilnic vor profita la maximum de... e-Hybrid de 272 CP, cu o autonomie electrică suficientă pentru o săptămână. Și dacă prioritizezi răspunsul și tracțiunea, motorul 2.0 TFSI quattro de 265 CP este cel mai puternic din gamă.
Noul Audi Q3 își consolidează poziția cu un... cel mai elaborat design, un interior extrem de digitalizat și o ofertă mecanică care variază de la eficiența modelului MHEV la modelul PHEV electric cu o autonomie de 120 km, fără a uita caracterul practic al portbagajului, siguranța suplimentară a asistenților și o gamă de prețuri structurată pe finisaje pentru a se adapta diferitelor profiluri.
Prețurile în Spania…
Acestea sunt Prețuri recomandate pentru noul SUV Audi Q3, în funcție de versiuni și motorizări, ca ghid:
- AfaceriTFSI 110 kW și TDI 110 kW de la 46.590 €; TFSI quattro 150 kW pentru 52.010 €; e-Hybrid 200 kW de la 56.090 €.
- AvansatTFSI 110 kW și TDI 110 kW de la 48.240 €; TFSI quattro 150 kW pentru 53.660 €; e-Hybrid 200 kW de la 57.740 €.
- Linia S.TFSI/TDI 110 kW de la 51.090 €; TFSI quattro 150 kW pentru 56.510 €; TFSI quattro 195 kW de la 62.810 €; e-Hybrid 200 kW pentru 60.590 €.
- Linie neagraTFSI/TDI 110 kW de la 56.340 €; TFSI quattro 150 kW pentru 61.890 €; TFSI quattro 195 kW de la 70.660 €e-Hybrid 200 kW pentru 65.720 €.
Pentru caroserie sportback, suprataxa este 1.900 € cu același motor și nivel de echipare. De exemplu, un Sportback Business TFSI/TDI de 110 kW pornește de la 48.490 €, iar Sportback S line TFSI quattro de 195 kW pornește de la 64.710 €.
Sursă - Audi
Imagini | Audi
