El Grupul Volkswagen A avut un trimestru dificil. Conglomeratul german a intrat pierderi operaționale cauzate de impactul tarifelor americaneDar aceasta nu a fost singura situație, deoarece au fost afectați și de schimbarea planurilor strategice ale filialei lor. Porsche care și-a revizuit planurile pentru mașinile sale electrice. Rezultatul general a fost un pierdere operațională de 1.300 de milioane de euro și mai multe taxe extraordinare care au erodat marja.
Compania recunoaște un pachet de costuri semnificativ, cu 4.700 miliarde de euro în cheltuieli legate de schimbarea strategică a Porsche și un impact tarifar care Ar putea ajunge la 5.000 miliarde de euro anul acestaÎn cuvintele departamentului financiar, se va impune o disciplină strictă. Programe de eficiență, controlul costurilor și noi modalități de protejare a profitabilitățiiVă vom povesti despre situația de la Grupul Volkswagen și despre cum lucrează deja pentru a rezolva acest eveniment neprevăzut…
Grupul Volkswagen: un al treilea trimestru pe roșu…
Profitul operațional al grupului a scăzut de la 2.800 miliarde de euro cu un an mai devreme la pierderi de 1.300 miliarde de euro în al treilea trimestru, deși a fost mai puțin advers decât cele estimate de consorțiuPe bază trimestrială netă, grupul a înregistrat, de asemenea, pierderi (482 milioane EUR) comparativ cu profitul din aceeași perioadă a anului precedent.
În primele nouă luni ale anului, veniturile au crescut abia, ajungând la aproximativ 238.669 milioane de euro, în timp ce profitul net a scăzut brusc, a cu 61,4% mai puțin (3.405 miliarde)și operațiunea s-a retras 57,8% (5.408 miliarde)Excluzând cheltuielile extraordinare, grupul estimează că marjă operațională de 5,4%.
Tarifele americane: costuri și răspunsuri…
Efectul tarifelor comerciale a fost împărțit între costuri directe (cel puțin 4.000 miliarde) și pierderea marjei din cauza măsurilor compensatorii. Între ianuarie și septembrie, consorțiul a plătit tarife în valoare de 2.100 miliarde de euro și pornește de la premisa că Impactul anual total ar putea ajunge la 5.000 miliarde.
Pentru a reduce presiunea, conducerea folosește mai multe pârghii. Reduceri selective ale cheltuielilor, optimizarea mixului de produse Și, acolo unde are sens, mutarea producției în SUA. Se evaluează, de asemenea, posibila înființare de noi capacități industriale legate de grup pe piața respectivă, o decizie care va fi analizată cu atenție datorită impactului său asupra lanțului valoric european.
Porsche și regândirea tehnologiei electrice…
Porsche, care deține o participație într-o 75,4% de către Volkswagena amânat lansările de vehicule electrice pentru a-și consolida oferta hibrid și cu combustieO reorientare care explică majoritatea acuzațiilor. De asemenea, marca sportivă A intrat în pierderi în trimestru, reflectând costul de tranziție a portofoliului.
La nivel corporativ, președintele Consiliului de Administrație al Volkswagen, Oliver Blume își va părăsi funcția de director la Porsche la sfârșitul anului. să se concentreze asupra companiei-mamă, după ce unii investitori Aceștia au pus la îndoială oportunitatea dublului rol. într-o perioadă cu multiple fronturi deschise.
Impactul în Spania și Europa…
Cadrul european de reglementare și comercial afectează, de asemenea, conturile. Grupul s-a confruntat 500 de milioane de euro pentru reglementările privind emisiile de CO2 în Europa până în septembrie. În plus, Seat și Cupra sunt afectate de Tarife UE pentru modelele importate din China, cum ar fi Cupra Tavascan, ceea ce complică marginile Scaun Cupra în ciuda creșterii vânzărilor.
În ceea ce privește lichiditatea, divizia Automotive a închis trimestrul cu 31.000 milioane de euroCu toate acestea, fluxul de numerar disponibil a avut de suferit din cauza creșterii capitalului de lucru și a eforturilor de investiții. Privind pe termen mediu, planul de a Investițiile și dezvoltarea se ridică la aproximativ 165.000 de miliarde pe o perioadă de cinci anicu accent pe electrificare, software și lanțuri de aprovizionare mai rezistente în Europa.
Perspective: obiective și priorități…
Livrările globale au crescut cu 1,2% până la 6,6 milioane de unități între ianuarie și septembrie, cu Europa ca pilon principal (datorită impulsului din partea modele electrificate și cu combustieși China prezintă o slăbiciune competitivă mai mare. Grupul prioritizează mix și prețuri pentru a apăra profitabilitatea într-un context de costuri ridicate și reduceri selective.
Volkswagen funcționează pe baza așteptării că Venituri din 2025 să rămână în conformitate cu exercițiul anterior și că marja operațională din vânzări al grupului este situat între 2% și 3%Foaia de parcurs implică accelerarea eficienței. exploatarea scarii și a sinergiilor interne și să consolideze reziliența industrială la riscurile de tarife, aprovizionare și reglementare.
Bilanțul contabil pentru trimestru este clar. Tarife, tranziție tehnologică și ajustări la Porsche Cifrele au fost tensionate, dar grupul încearcă să echilibreze balanța cu economii, relocări industriale selective și disciplină de capital. Dacă frontul comercial se stabilizează, îmbunătățirea marjei și a numerarului Ar trebui să treacă treptat de-a lungul ciclului. Vom vedea…
Sursă - Volkswagen
Imagini | Volkswagen
