Marele Premiu al Braziliei de F1: programul și unde se poate urmări cursa

Odată cu intrarea în ultimele patru etape ale sezonului, Formula 1 aterizează la São Paulo pentru un weekend cu o aromă specială la Interlagos. Între 7 și 9 noiembrie, Autodromul José Carlos Pace va găzdui un eveniment în format Sprint care va comprima acțiunea și va forța echipele și piloții să fie atenți încă din primul minut. Este un weekend cheie atât din punct de vedere al programului, cât și al punctelor suplimentare.Și vine cu o luptă pentru titlu mai strânsă ca niciodată.

Această oprire braziliană este favorita fanilor datorită atmosferei sale și a unei piste care oferă întotdeauna curse palpitante. Merge în sens invers acelor de ceasornic, este adesea decis de detalii, iar timpul poate schimba totul.Aici aveți, adunate și explicate, programele oficiale pentru Spania și America Latină, cum să le urmăriți la televizor și în streaming, istoria și faptele circuitului, numărul de ture ale fiecărei curse și clasamentul campionatului înainte ca prima mașină să intre pe pistă.

Programul Marelui Premiu al Braziliei pentru Spania

Weekendul adoptă formatul Sprint, cu o singură sesiune de antrenamente libere înainte ca calificările Sprint (Sprint Shootout) să stabilească grila de start pentru cursa scurtă de sâmbătă. Toate orele afișate mai jos sunt în ora peninsulei spaniole:

Dacă urmăriți Marele Premiu din Insulele Canare, rețineți că fusul orar este cu o oră în spatele continentului. În insule, orele anterioare ar fi 14:30, 18:30, 14:00, 18:00 și 17:00..

Unde se poate urmări Marele Premiu al Braziliei în Spania

În Spania, toată activitatea din weekend poate fi urmărită prin DAZN F1 (ai și alte alternative), care oferă transmisiunea în direct completă a sesiunilor de antrenamente, calificărilor Sprint, Sprintului, calificărilor GP și cursei. DAZN F1 este disponibil și în cadrul Movistar Plus+ Datorită acordului de distribuție, este accesibil și ca un canal suplimentar pe Prime Video (abonament DAZN în cadrul Amazon).

Dacă alegi DAZN, există diferite opțiuni de abonament. Pachetul Motor costă 219,99 € anual (sau 19,99 € pe lună cu plăți în rate), iar opțiunea fără obligații este de 29,99 € pe lună. Abonamentul Pro, cu acoperire parțială a meciurilor de fotbal, ajunge până la 39,99 EUR pe lună; iar abonamentul Pro Multi-Home oferă trei transmisiuni simultane. cu prețuri de la 40,83 €/lună, echivalentul unei plăți anuale de 489,99 €, sau 44,99 € pe lună în rate, și 59,99 € pe lună fără angajament.

Cei care preferă Movistar Plus+ vor trebui să se aboneze la pachetul convergent de bază, fibră optică și mobil, să adauge TV și pachetul Motor pentru a accesa canalele DAZN. Per total, costul începe de la 91 EUR pe lună, cu alte combinații care cresc prețul în funcție de conținutul și serviciile suplimentare.

O alternativă suplimentară este canalul DAZN din cadrul Amazon Prime Video, care vă permite să vă gestionați abonamentul din aplicația Prime. Prețul său ca canal independent este de 29,99 € pe lună Și, ca avantaj, permite înregistrarea și anularea rapidă chiar de pe platformă.

F1 TV, serviciul oficial al categoriei, nu operează direct în Spania din cauza acordurilor existente, dar serviciul său de Live Timing poate fi abonat în țările compatibile. Costul cronometrării în timp real este de 2,99 € pe lună sau 26,99 € pe anȘi este o completare interesantă pentru a urmări fiecare tură cu date detaliate.

Interlagos: ghid pentru Autodromul José Carlos Pace

Situat la 16 kilometri de centrul orașului São Paulo, Interlagos este un circuit încărcat de istoria motorsportului. Numele său oficial aduce un omagiu lui José Carlos Pace, câștigătorul Marelui Premiu al Braziliei din 1975, care a murit tragic doi ani mai târziu, în 1977. Circuitul a fost inaugurat în 1940, iar legătura sa cu F1 datează din 1973., cu scene comune cu Jacarepaguá, acum desființat, din Rio de Janeiro.

Din 1990, în urma unor renovări ample, Interlagos a fost o arenă aproape permanentă pentru Formula 1, cu singura excepție a anului 2020, din cauza pandemiei. În 2021, la îndemnul administrației locale, numele oficial al evenimentului a devenit Marele Premiu al orașului São Paulo. Traseul modern are o lungime de 4,309 km, are 15 curbe și se desfășoară în sens invers acelor de ceasornic., ceva neobișnuit care îl face solicitant fizic.

Părăsind linia dreaptă principală, acțiunea începe cu emblematicul Senna S (virajele 1 și 2), o secvență de coborâre care duce la Descida do Lago și leagă între ele zone cu aderență ridicată. Al doilea sector combină schimbări de sprijin, cum ar fi Laranjinha, Pinheirinho și Bico de PatoÎnainte de a aborda Junção și lunga urcare finală spre linia de sosire, altitudinea, asfaltul și vântul fac adesea diferența în clasament și în cursă.

Interlagos este sinonim cu curse palpitante și finaluri de neuitat, cu mașini de siguranță, ploaie intermitentă și strategii încrucișate care pot strica orice scenariu. Ritmul cursei este ridicat, iar depășirile nu sunt imposibile, mai ales cu DRS. pe linia de sosire și la apropierea de Descida do Lago.

Realizări: câștigători, poziții principale și clasări ilustre pe podium

Dacă Brazilia este considerată în ansamblu (Interlagos și Jacarepaguá), nimeni nu a câștigat atâtea curse ca Alain Prost, cu șase victorii. În era modernă a cursei São Paulo/Interlagos, Michael Schumacher conduce recordul cu patru victorii. Câștigătorii recenți includ Lewis Hamilton (trei), Max Verstappen (trei) și George Russell (2022)., toate cu acte de autoritate în contexte diferite.

În calificări, Hamilton are trei pole position-uri în Brazilia, același număr ca legende precum Ayrton Senna sau Mika Häkkinen, și localnici iluștri precum Rubens Barrichello și Felipe Massa. Pe podium, la Interlagos, Michael Schumacher l-a văzut urcând pe el de nouă ori.Între timp, Fernando Alonso a acumulat o colecție remarcabilă de clasări pe podium pe acest circuit, același unde și-a asigurat titlurile în 2005 și 2006.

Formatul Sprint, implementat selectiv în calendar, are o afinitate deosebită cu Interlagos, singurul circuit care s-a repetat în fiecare sezon cu acest format. Interesant este că câștigătorul Sprintului din Brazilia nu a mai repetat niciodată.Valtteri Bottas a câștigat în 2021, George Russell în 2022, Max Verstappen în 2023 și Lando Norris în 2024.

Format sprint: număr de ture, timpi și puncte

Sprintul de sâmbătă este programat pentru 24 de ture sau maximum 60 de minute, ceea ce face ca fiecare tură să fie prețioasă, deoarece există mai puțin spațiu pentru recuperare. Doar primii opt înscriu puncte (8-7-6-5-4-3-2-1)Așadar, orice greșeală este pedepsită de două ori într-o zi care deja aduce pradă.

Cursa de duminică își va păstra formatul tradițional: 71 de ture sau maximum 120 de minute. Fiecare tură măsurând 4,309 km, distanța totală teoretică pentru proba principală este de aproximativ 305,9 km. Gestionarea anvelopelor și vremea sunt de obicei factorii care dictează strategiamai ales dacă apare ploaia intermitentă tipică zonei.

Programul sportiv: sprijin local și activitate pe pistă

F3 și F2 iau o pauză în această călătorie, dar echipa de suport este cât se poate de locală și pasionată. F4 Brazilia, Porsche Sprint Challenge Brazilia și Porsche Carrera Cup Brazilia Weekendul este completat cu mai multe curse care produc întotdeauna dueluri palpitante și mulțimi mari în tribune.

Clasamentul campionatului: Norris conduce, Piastri și Verstappen la mică distanță

Campionatul Mondial ajunge la São Paulo cu un clasament general incredibil de strâns. După Mexic, Lando Norris a preluat conducerea cu 357 de puncte, cu doar unul înaintea coechipierului său Oscar Piastri, care are 356. Max Verstappen rămâne pe locul trei, cu 321 de puncte., încă cu opțiuni serioase dacă McLaren pierde într-un weekend de Sprint cu puncte duble.

Mai în spate, George Russell este pe locul patru cu 258, urmat de Charles Leclerc pe locul cinci cu 210. Lupta pentru locurile de frunte rămâne acerbă., cu diferențe care pot dispărea în cazul unei clasificări sau al unei mașini de siguranță prost sincronizate.

În campionatul constructorilor, McLaren deține controlul ferm și a deschis un decalaj clar. În spatele lor, lupta pentru locul doi este acerbă: Ferrari este în fața Mercedes cu un punct (356 vs 355 după Mexic), în timp ce Red Bull, cu 346 de puncte, nu renunță și visează la o revenire. Contextul Sprint oferă tuturor o oportunitate suplimentară să acumuleze puncte în două sesiuni competitive.

Pilotul spaniol este dornic de revanșă după o cursă dificilă din Mexic. Fernando Alonso s-a retras în turul 34 din cauza unei probleme hidraulice care a afectat direcția mașinii sale Aston Martin. Carlos Sainz Jr. a îndurat un coșmar cu penalizări (Drive Through și 5 puncte pentru încălcarea liniei de boxe) și probleme cu transmisia. ceea ce l-a obligat să se retragă în turul 67, după ce a continuat și o penalizare anterioară la Austin pentru un incident cu Antonelli. Interlagos este teritoriul haosului controlat: o pistă bună pentru a vindeca rănile dacă weekendul merge bine.

Climă, strategie și factori decisivi

Interlagos este renumit pentru microclimatul său: poate ploua într-o zonă și poate fi uscat în alta, iar vântul schimbă încărcătura pe urcușul spre linia de sosire. Fereastra de oprire de duminică este de obicei flexibilăȘi apariția mașinii de siguranță complică adesea deciziile privind anvelopele. Poziția pe pistă este neprețuită, dar degradarea anvelopelor în al doilea sector poate deschide calea către strategii cu două opriri.

Cu DRS pe liniile drepte cheie, depășirile sunt posibile dacă gestionezi bine bateria și curentul de aer la ieșirea din Junção. Senna S penalizează erorile de tracțiune și recompensează o mașină echilibrată.Dacă puntea spate patinează, drumul drept devine foarte lung pentru a fi apărat.