Seat SA. mută piesa la relansează marca sa principală După mai mulți ani în care a prioritizat creșterea mărcii sale sportive CupraNoua foaie de parcurs corporativă și de produs va consolida Seat ca o poartă de acces către Grupul Volkswagen, cu motoare cu ardere internă electrificate progresiv și o concentrare clară asupra eficienței costurilor. În paralel, compania ia decizii vitale. Noul CEO în prim-plan, promovând electrificarea industrială și mutându-și școala de formare la Martorell.
Toate acestea într-un moment al pieței în care, din cauza prețului și a cererii, Un scaun 100% electric nu este încă o alegere potrivită. în oferta Grupului Volkswagen sau cu planurile imediate ale mărcii. În esență, producătorul spaniol va paria pe a urma calea altor firme rivale, cum ar fi Dacia. Adică, Atâta timp cât există cerere pentru vehicule termice, vor continua să le ofere. Și toate acestea la un preț corect, pe care clienții și-l pot permite. Apoi vom vedea tranziția către electrificare și costurile asociate acesteia...
Calendarul modelelor și motoarelor pentru noul Seat…
Gama actuală va face un salt în electrificarea ușoară: după actualizarea sa estetică, Ibiza y Arona va încorpora mecanică MHEVîn timp ce Leon va adăuga unul versiune hibridă non plug-inÎn plus, compactul va fi supus unei actualizări majore pentru a-i prelungi ciclul de viață cu modificări ale designului exterior și interior.
- Ibiza și AronaSosirea variantelor MHEV pentru reducerea consumului și a emisiilor.
- Leon: încorporarea HEV și reînnoirea profundă a modelului.
- Gama de scaune: continuitatea numelor emblematice, cu „Ibiza” ca atu strategic.
Nicio mașină electrică la Seat pe termen scurt și mediu…
Direcția comercială a fost clară. Nu va exista un scaun 100% electric în perioada comunicată.Principalul motiv este rentabilitatea investiției. Având în vedere tehnologia actuală și prețurile de piață, marca nu poate oferi un vehicul utilitar (BEV) care să se potrivească poziționării sale entry-level fără a compromite marjele de profit.
Această abordare coexistă cu electrificarea universului Cupra, care deja vinde Născut y Tavascan și pregătește raval ca o companie de utilități electrice de nivel de intrare, precum și o viitoare Formentor electric și un proiect mai amplu cunoscut sub numele de TindayaÎn timp ce Cupra vizează 0 emisii, Seat va continua să avanseze în... combustie electrificată pentru a îndeplini obiectivele de CO₂.
Schimbare la vârf: Markus Haupt, noul CEO al Seat și Cupra
Consiliul de administrație a numit Markus Haupt în funcția de CEO Seat și Cupra, după ce a ocupat funcția de CEO interimar. Cu o vastă experiență în cadrul Grupului Volkswagen, el aduce o cunoștințe solide în planificare, logistică și producțieDin 2022, Haupt a condus transformarea industrială a orașului Martorell, inclusiv proiecte cheie precum adaptarea fabricii pentru instalații electrice cu o investiție multianuală de 3.000 milioane de euro.
O altă etapă importantă a sa este dezvoltarea familie de vehicule electrice urbane în cadrul mărcilor principale ale Grupului Volkswagen. Prima lansare a acestei linii va fi CUPRA Raval, a cărui lansare globală este programată pentru martie 2026. Creșterea însoțește schimbarea de etapă. Seat SA și-a mărit vânzările în primele opt luni ale anului, condusă de Cupra, cu 216.000 de livrări între ianuarie și august și o creștere de 36% față de anul precedent. Acest impuls susține executarea planului anunțat pentru ambele mărci.
Talent și formare: noua Școală de Ucenici din Martorell…
Seat SA și-a mutat sediul istoric Școala de ucenici din Zona Franca până la Martorell, într-o clădire de 4.400 m² și cu o investiție de 3,4 milioane de euro, la doar câțiva metri de noua fabrică de asamblare a bateriilor. Obiectivul este apropierea formării profesionale de activitatea industrială și să accelereze transferul de cunoștințe între experți și studenți.
Fondată în 1957, școala a format peste 2.800 de profesioniști și are în prezent mai mult de 160 de eleviOferta didactică include patru cicluri de studii superioare și consolidează conținutul digital pentru a însoți transformare electrică și conectată al companiei.
- Automatizare industrială și robotică
- Mecatronică industrială
- Programarea producției în fabricația mecanică
- Automobile
Modelul este din PF dual Inspirat de sistemul german: mai mult decât 2.100 de ore de practică în ateliere și centre de producție din Martorell, Barcelona și El Prat, cu diplomă dublă oficială (Generalitat și Camera de Comerț Germană) și un contract de muncă pentru formare profesională pe durata studiilor.
Angajamentul de formare este extins cu planuri pentru 500.000 ore suplimentare pentru Angajați 14.000 SEAT SA, pe lângă noile competențe în platforme precum Aplicații PowerDe la începutul acestor programe, investițiile s-au acumulat peste 15 de milioane de euro.
Poziționarea Seat și contextul pieței…
De acum înainte, Seat va fi aliniat ca Marca de bază a Grupului Volkswagen, cu o propunere destinată clienților tineri care prioritizează preț și practicitatePentru această etapă, strategia se concentrează pe tehnologii deja amortizate și sisteme hibride care permit respectă reglementările europene emisii fără a crește costul final. Compania rezumă acest lucru în două idei: pe de o parte, menține denumirile emblematice ca Ibiza, indiferent de tehnologia pe care o vor folosi în viitor.
Pe de altă parte, modulați gradul de electrificare în funcție de disponibilitatea reală a clientului de a plătiAstfel, Seat câștigă timp pentru a concura în volum, în timp ce CUPRA preia conducerea în domeniul emisiilor zero în cadrul Seat SA. Conform planului actual, Seat își accelerează dezvoltarea hibridă și își consolidează baza industrială și de talente. în timp ce Cupra împinge ofensiva electrică a grupului. Această nouă fază de tranziție atentă, concentrată pe fezabilitate, eficiență și conformitate Reforma de reglementare va oferi companiei Seat un viitor. Vom vedea...
Sursă - Scaun
Imagini | scaun
