Piața auto spaniolă a depășit definitiv pandemia și a înregistrat acum peste un an de creștere. Până în noiembrie, Vânzările de autoturisme din Spania au depășit bariera psihologică de un milion de unitățiAceasta confirmă redresarea sectorului și indică un sfârșit de an în clară creștere.
În acest context, Electrificarea se consolidează ca unul dintre principalii factori ai creșterii comerciale.Vehiculele hibride plug-in și cele pur electrice reprezintă deja o parte foarte semnificativă a înmatriculărilor de autoturisme noi, în timp ce emisiile medii de CO₂ continuă să scadă, iar producătorii se luptă pentru poziții de top pe o piață din ce în ce mai competitivă.
Peste un milion de autoturisme vândute, iar noiembrie a atins niveluri record...
În noiembrie, piața spaniolă de autoturisme a înregistrat o creștere solidă, 94.124 de înmatriculări și o creștere de 12,9% față de anul precedent. Această revenire readuce sectorul la cifre comparabile cu cele din 2019, demonstrând o redresare clară după ani de instabilitate. În perioada de până în noiembrie, vânzările au depășit un milion de unități, ajungând la 1.045.638 de unități. și o creștere de 14,7% față de anul precedent. Deși aceste rezultate sunt pozitive, ele sunt încă cu 9,3% sub nivelurile de dinainte de pandemie, un indicator cheie pentru companiile din sector. Per total, acest lucru consolidează așteptările privind o închidere de an la maximele recente.
Asociațiile auto se așteaptă să încheie anul cu între 1,14 și 1,15 milioane de autoturisme. Se așteaptă ca înmatriculările să crească dacă decembrie își menține tendința. Acest rezultat ar reprezenta cea mai bună cifră din 2019 și ar consolida doi ani consecutivi de redresare puternică. Comportamentul pieței demonstrează o cerere mai activă, determinată de disponibilitatea produselor și de condiții comerciale mai stabile. De asemenea, ritmul livrărilor reflectă un dinamism sporit atât în sectorul privat, cât și în cel al afacerilor. Toate acestea contribuie la un sfârșit de an marcat de stabilitate și o creștere susținută.
Piața mașinilor electrice este în plină expansiune și se apropie de o cincime din piața anuală...
Vehiculele electrificate și-au continuat avansul accelerat în noiembrie, cu 21.315 înmatriculări. ceea ce dublează cifrele din anul precedent. Cota sa lunară a ajuns la 22,6%, confirmând importanța sa tot mai mare în ofertă și în deciziile de cumpărare ale consumatorilor. În totalul de la începutul anului, cele 201.751 de vehicule vândute reprezintă, de asemenea, dublul numărului înmatriculat în 2024.Astfel, cota sa de piață a crescut la 19,3%, cu opt puncte procentuale mai mare decât în anul precedent. Această tendință subliniază faptul că electrificarea este acum un fenomen structural, nu unul temporar.
Hibrizii non-plug-in își mențin poziția de lider printre tehnologiile cu emisii reduseCu 41.034 de unități vândute în noiembrie, piața vehiculelor hibride plug-in crește cu aproximativ 17%, iar cota sa de piață depășește 43%, confirmând rolul său de alternativă preferată pentru cei care caută eficiență fără a fi nevoie de reîncărcare. Această opțiune este percepută ca un pas intermediar către electrificarea completă, combinând versatilitatea și consumul redus de combustibil. Deși vehiculele hibride plug-in înregistrează o creștere mai puternică, vehiculele hibride tradiționale rămân fundamentul schimbării tehnologice. Acest lucru consolidează tranziția diversificată a pieței spaniole către o mobilitate durabilă.
Benzina și motorina își pierd din putere pe măsură ce emisiile de CO2 scad...
Avansul motoarelor electrificate contrastează cu evoluția tehnologiilor tradiționale. Înmatriculările de autoturisme pe benzină și motorină au scăzut brusc În noiembrie, ambele au înregistrat scăderi de peste 20% față de anul precedent. Între timp, modelele pe benzină (în principal GPL și GNC) au înregistrat o creștere procentuală notabilă, deși Acestea reprezintă încă o mică parte din total. și continuă să fie mult în urma alternativelor hibride.
Această schimbare a mixului de vânzări are un efect direct asupra impactului asupra mediului al noii flote de vehicule. Emisiile medii de CO₂ ale autoturismelor înmatriculate în noiembrie au scăzut la 99,6 grame pe kilometru, ceea ce reprezintă o reducere de 12,9% față de aceeași lună din 2024. Pentru întregul an, Media este de 104,2 g/km, cu 10,9% mai puțin decât în aceeași perioadă a anului precedent, o îmbunătățire pe care sectorul o leagă atât de ascensiunea tehnologiilor electrificate, cât și de reînnoirea gamelor de către producători.
Persoanele fizice și companiile trag vagonul; „închirierea de mașini” se dezumflă…
Analiza pe canal arată un comportament neuniform. Achizițiile persoanelor fizice au crescut cu 19,1% în noiembrie....ajungând la 49.348 de înmatriculări. Aceasta este o cifră semnificativă, deoarece reflectă o redresare a cererii interne după mai mulți ani de cheltuieli prudente ale gospodăriilor. Canalul afacerilor a jucat, de asemenea, un rol important: Înmatriculările companiilor au crescut cu 15,7% în lună, cu 39.535 de unități înmatriculate.
În plus, leasingul continuă să câștige teren ca modalitate de acces la vehicule, cu Peste 254.000 de unități acumulate anul acesta și o creștere de peste 4%Acest lucru arată că multe companii optează pentru formule flexibile de utilizare în locul achiziției directe.
Singurul canal în teritoriu negativ a fost cel pentru companiile de închiriere auto, care au înregistrat o scădere de 32,5% În noiembrie, cu 5.241 de unități. După o reînnoire intensă a flotei în sezoanele anterioare și o vară deosebit de dinamică, companiile de închiriere și-au moderat achizițiile în ultima parte a anului, ceea ce explică scăderea accentuată a acestui segment.
Vehiculele comerciale ușoare sunt în creștere, iar vehiculele industriale sunt în declin…
Vehiculele utilitare ușoare au avut o evoluție bună, cu 14.792 de înmatriculări în noiembrie și o creștere de 7,2%. Totalul de la începutul anului a ajuns la 169.629 de unități, reprezentând o creștere de 12,1%.Creșterea beneficiază toate canalele, companiile de închiriere remarcându-se cu o creștere de 31,5%. Persoanele care desfășoară activități independente au înregistrat, de asemenea, o creștere puternică, în timp ce companiile au prezentat un ritm mai moderat. Cererea rămâne puternică datorită boom-ului comerțului electronic și logisticii urbane.
Prin contrast, Vehiculele comerciale, autobuzele și autocarele au înregistrat o scădere combinată de 2,6% în noiembrieDe la începutul anului, cele 32.130 de înmatriculări de vehicule noi reprezintă o scădere de 6,2% față de 2024. Înmatriculările de vehicule comerciale au scăzut cu 3,6% în cursul lunii, în timp ce autobuzele și autocarele au înregistrat o ușoară creștere de 7,2%. Aceste cifre reflectă un mediu economic mai complex pentru vehiculele grele de marfă. Factori precum costurile de operare și reînnoirea etapizată a flotelor influențează performanța segmentului.
Spania versus Europa: electrificarea în curs de desfășurare și provocările viitoare…
Evoluția pieței spaniole are loc într-un moment în care Cererea de vehicule electrificate în Europa dă semne de încetinire. În unele țări. În timp ce pe mai multe piețe ale UE apar îndoieli cu privire la retragerea ajutorului sau la starea economiei, Spania și-a accelerat ritmul în ultimele lunisusținute de programe de subvenționare precum Planul MOVES și de sosirea de noi mărci cu politici de prețuri agresive.
Cu toate acestea, asociațiile din industrie avertizează că Rata înmatriculărilor de vehicule electrice și hibride plug-in în Spania continuă să fie sub media europeanăPentru a consolida creșterea observată în 2025, va fi esențial să se asigure continuitatea stimulentelor și, mai presus de toate, implementarea unei rețele de încărcare suficient de mari și fiabile, un aspect în care țara este încă în urma altor piețe importante ale UE.
Conducerea Toyota și impulsul mărcilor asiatice și chineze…
În secțiunea comercială, Toyota Rămâne marca cu cele mai multe înmatriculări în Spania până în noiembriecu 88.844 de unități. Firma japoneză, puternic poziționată în tehnologia hibridă, conduce clasamentul înaintea Renault (75.003 vehicule) și Volkswagen (69.505 unități). În spatele lor se află Dacia (60.755) y Scaun (60.604), urmat îndeaproape de Hyundai, Kia, Peugeot y Mercedes-Benz.
Lista celor mai bine vânduți zece producători include și MG, care se apropie de 42.000 de înregistrări până în prezent în acest anPrezența acestei mărci chinezești în top 10 este un semn al impactului mărcilor asiatice care au intrat în forță pe piața europeană, susținute de prețuri agresive și o gamă din ce în ce mai largă de modele electrificate.
În ceea ce privește evoluția producătorilor specializați în emisii reduse, Tesla Și-a redus livrările în noiembrie cu 8,7%, la 1.523 de unități.Aceasta rupe tendința de creștere continuă pe care o manifestase. Chiar și așa, firma americană a înregistrat o creștere de 5,6% de la începutul anului, depășind 14.200 de înmatriculări. În schimb, BYD A jucat într-una dintre cele mai mari sărituriÎn lună, vânzările au crescut cu 267% (2.934 autoturisme), iar pe ansamblul anului s-a acumulat o creștere de peste 452%, cu peste 22.300 de vehicule.
Dacia Sandero și Renault Clio, favoritele publicului…
Dacă ne uităm la clasificarea după model, el Dacia sandero Este din nou mașina cea mai vândută din Spania.În noiembrie, a adăugat 3.575 de livrări, iar în primele unsprezece luni, a ajuns la 35.824 de unități, menținând o poziție de lider foarte solidă datorită combinației de preț accesibil și versiuni pe combustie și pe gaz.
Pe a doua pozitie este el Renault Clio, cu 3.067 de unități în noiembrie și 23.247 în cursul anului, în timp ce a treia treaptă a podiumului anual este ocupată de MGZScu 22.231 de înmatriculări. În spatele lor se află Seat ibiza (21.259 de unități), the Toyota Corolla (19.707), Seat Arona (18.864) și Hyundai tucson (18.841), urmată foarte îndeaproape de Peugeot 2008 y 208 și pentru el Nissan Qashqai, care închide top 10 cu 17.981 de livrări.
În clasamentul lunar, Top 10 pentru luna noiembrie este completat de Peugeot 2008, Seat Ibiza, Toyota Yaris CrossHyundai Tucson, Volkswagen T-RocNissan Qashqai, Toyota C-HR y Opel CorsaAceastă listă reflectă dominația SUV-urilor compacte și a vehiculelor utilitare urbane, segmente care reprezintă o mare parte din cererea din Spania.
Opinia sectorului: o piață puternică, dar dependentă de ajutoare…
Asociațiile de afaceri sunt de acord că Piața spaniolă trece prin cel mai bun moment de la pandemie încoace.ANFAC subliniază că luna noiembrie a înregistrat cifre comparabile cu cele din 2019 și continuă creșterea de două cifre. Consideră o piață internă robustă cheia pentru menține competitivitatea industrieiFaconauto subliniază performanța puternică a dealerilor în ultima parte a anului. De asemenea, indică... rolul decisiv al Planului MOVES în promovarea electrificăriiTotuși, el avertizează că epuizarea fondurilor cauzează întârzieri.
Ganvam ne amintește că Piața a acumulat cincisprezece luni consecutive de creștere.Asociația subliniază că electrificarea reprezintă deja peste 20% din totalul înmatriculărilor lunare. Cu toate acestea, își exprimă îngrijorarea cu privire la lipsa confirmării privind o prelungire a programului Moves III. Această incertitudine ar putea încetini operațiunile și ar putea avea un impact negativ asupra ratei de înmatriculare a vehiculelor noi. Sectorul solicită stabilitate în ceea ce privește stimulentele și o politică clară pe termen lung.Potrivit experților, acest factor va fi decisiv în menținerea expansiunii observate în 2025.
Sursă - ANFAC
Imagini | Știri cu motor
