Volkswagen A făcut un pas semnificativ în angajamentul său față de mobilitatea automatizată prin introducerea pe șosele a vehiculului său de cercetare. General Urbanun prototip conceput să se deplaseze fără volan sau pedale prin medii urbane complexe. Astfel, proiectul abandonează cadrul șinelor închise și plasează experimentul în trafic regal complet al orașului Wolfsburg, orașul german unde Grupul își are sediul istoric.
Dincolo de componenta tehnologică, inițiativa își propune să determine măsura în care oamenii se simt în siguranță și confortabil într-o mașină autonomă. Accentul se pune pe experiența pasagerilor. Cum percep ei călătoria, de ce au nevoie pentru a avea încredere în sistem Și ce fel de interior și interfață digitală fac ca acest tip de vehicul să pară natural pentru lucru, relaxare sau deplasare ușoară prin oraș?
Volkswagen Gen.Urban: un laborator rulant fără volan sau pedale…
Gen.Urban este un vehicul de testare conceput ca un veritabil laborator de rulareCea mai frapantă caracteristică a sa este faptul că renunță la comenzile tradiționale: nu există volan sau pedale, și totuși mașina este capabilă să să circule autonom în traficul urban după o fază intensă de testare preliminară în medii controlate.
Participantul la test stă pe scaunul unde ar sta în mod normal șoferul și, de fapt, nu trebuie să conducă nimic. Această configurație permite companiei Volkswagen să observe cum se schimbă comportamentul și postura ocupanților când trec de la statutul de șoferi la cel de pasageri, de fapt, chiar dacă se află în poziția obișnuită a volanului.
Pentru a asigura siguranța, participantul este întotdeauna însoțit de un însoțitor. șofer de securitate calificatașezată pe scaunul pasagerului, această persoană monitorizează continuu traficul și poate interveni în orice moment folosind un panou de control dedicat, echipat cu un joystick-ul, o soluție similară cu cea deja observată în alte programe pilot pentru robotaxiuri și vehicule autonome.
Personalizarea călătoriilor și utilizarea inteligenței artificiale (IA)...
Unul dintre aspectele cheie ale proiectului este testarea măsurii în care personalizarea îi ajută pe utilizatori să se simtă confortabil într-o mașină autonomă. Chiar înainte de a începe călătoria, pasagerii pot configurați-vă preferințele dintr-o aplicație sau din vehiculul propriu-zis: reglați temperatura cabinei, selectați iluminatul ambiental sau definiți anumiți parametri de confort.
Când o persoană intră în Gen.Urban, vehiculul o recunoaște, primește un mesaj de bun venit și ajustează automat scaunul la poziția salvată anterior. Interiorul digital se adaptează folosind inteligența artificială, permițând modificarea mediului în funcție de preferințele fiecărui ocupant, de la culorile luminii până la tipul de informații afișate.
Pe față există o ecran panoramic de format mare care acționează ca un centru de interacțiune. Această suprafață nu este statică: își modifică conținutul, iluminatul și sunetul pentru a se adapta contextului călătoriei, utilizării pe care pasagerul dorește să o dea - muncă, timp liber sau odihnă - și nivelului de informații care este cel mai confortabil la un moment dat.
Analizând modul în care pasagerii experimentează condusul autonom…
Obiectivul declarat al Grupului Volkswagen prin acest proiect este de a înțelege mai bine Cum experimentează oamenii o călătorie cu un vehicul autonom? lipsite de controale tradiționale. În acest scop, au fost formulate câteva întrebări de cercetare foarte specifice: ce fac ocupanții în timpul călătoriei, ce tip de funcții digitale sunt cele mai utile pentru lucru, divertisment sau deconectare și, în cele din urmă, dacă se simt cu adevărat confortabil în acest mediu atât de diferit de cel al unei mașini convenționale.
Se acordă, de asemenea, o atenție deosebită interacțiunea dintre vehicul și pasagerii vulnerabili, cum ar fi persoanele în vârstă sau copiii. Echipa dorește să afle ce fel de mesaje, semnale și ajutoare vizuale sau auditive sunt necesare pentru ca acești utilizatori să înțeleagă ce face mașina în orice moment și să nu simtă că pierd controlul situației.
Datele colectate variază de la reacțiile directe ale pasagerilor la modul în care ocupă spațiul, limbajul corpului și interacțiunea lor cu ecranele. Toate acestea vor fi folosite pentru a defini concepte noi în design interior și experiență utilizator (UX) pentru viitoarele modele ale Grupului în Europa, astfel încât tehnologia de conducere automatizată să fie percepută ca ceva accesibil și ușor de gestionat, și nu ca un sistem opac sau intimidant.
Echipa multidisciplinară care conduce proiectul…
Dezvoltarea și evaluarea Gen.Urban sunt realizate de o echipă interdisciplinară de la Volkswagen Group Innovation. Această echipă include designeri, specialiști în factori umani, ingineri software și experți în materiale, care lucrează împreună pentru a aborda atât aspectele tehnice, cât și cele umane ale condusului autonom.
Acest grup de lucru analizează totul, de la ergonomia scaunelor până la modul în care informațiile sunt prezentate pe ecran, inclusiv calitatea materialelor și iluminatul interior. Scopul este ca toate aceste elemente să contribuie la a cladi increderea pentru a crea un mediu suficient de relaxat pentru ca utilizatorul să accepte faptul că vehiculul ia deciziile de condus în locul său.
După cum a explicat directorul de inovație al grupului, Tehnologia conducerii autonome avansează rapidÎnsă acceptarea sa socială va depinde de înțelegerea ușoară de către ocupanți a modului în care funcționează și de sentimentul că nevoile lor sunt în centrul designului. Însăși compania spune că este esențial ca tehnologia să se adapteze la oameni, nu invers, astfel încât tranziția către sisteme fără volan sau pedale să fie treptată și ușor de gestionat.
Un tur urban conceput ca o „examinare” a orașului…
De acolo, Gen.Urban călătorește printr-o circuit de aproximativ zece kilometri Traversează diverse cartiere și zone de activitate. Traseul include zona din jurul porții fabricii Sandkamp, trece prin străzi precum Saar și Lessing, traversează Brandenburger Platz și continuă de-a lungul unor bulevarde precum Breslauer Straße și Grauhorststraße, înainte de a reveni în zona Heinrich-Nordhoff-Straße.
Pe parcursul acestei călătorii, vehiculul întâlnește intersecții cu semafoare, sensuri giratorii, secțiuni cu lucrări rutiere, zone rezidențiale și industriale și situații de trafic intens sau ocazional aglomerat. Totul este conceput astfel încât sistemul autonom să fie obligat să gestioneze o gamă largă de provocări: pietoni care traversează, bicicliști, vehicule care se alătură în ultimul moment sau modificări neașteptate ale semnalizării.
Fiecare călătorie de testare durează aproximativ Minute 20Acest lucru oferă suficient timp pentru a observa cum se comportă mașina în contexte variate și cum reacționează pasagerii la fiecare manevră. Această combinație între un traseu solicitant și o durată moderată permite călătorii repetate cu profiluri de utilizator diferite, permițând acumularea unei baze de date complete în doar câteva săptămâni.
Implicarea angajaților și concentrarea asupra siguranței…
În această fază incipientă, primii care se alătură Gen.Urban sunt angajații Grupului Volkswagen în sineCompania a ales să înceapă cu personalul intern pentru a rafina atât performanța vehiculului, cât și protocoalele de siguranță și metodologia de colectare a datelor, înainte de a deschide testele unui grup mai larg de participanți. Campania de testare este planificată să dureze... cateva saptamani, cu mai multe rute zilnice.
Fiecare plecare este monitorizată în detaliu, iar șoferii de siguranță au proceduri clare pentru intervenția în orice situație care se abate de la plan. Faptul că vehiculul este un prototip de cercetare care nu este destinat vânzării Acest lucru permite companiei să experimenteze cu concepte de interior și interacțiune care nu sunt încă pregătite pentru un model comercial.
Din punct de vedere al reglementărilor, aceste tipuri de experiențe din Germania și din restul Europei servesc, de asemenea, drept referință pentru viitoarele reglementări privind circulația vehiculelor cu un grad ridicat de automatizare în orașe. Deși Gen.Urban nu este un produs care va ajunge pe piață ca atare, lecțiile învățate din aceste teste pot influența modul în care viitoarele vehicule sunt proiectate și certificate. servicii de mobilitate autonomă în spațiul european.
Odată cu trecerea modelului Gen.Urban prin Wolfsburg, Volkswagen testează nu doar algoritmii săi de conducereDar testează și capacitatea publicului de a accepta o mașină autonomă acolo unde comenzile tradiționale nu mai sunt relevante. Concluziile trase în urma acestui experiment urban vor determina în mare măsură interioarele, interfețele și funcțiile viitoarelor vehicule autonome care vor ajunge pe străzile europene în următorii ani.
Sursă - Grupul Volkswagen de Newspress Spania
Imagini | Grupul Volkswagen
