Alfa Romeo Este într-un punct de cotitură cu adevărat complex. Gama sa este formata din patru modele care inca nu trezesc pasiune in piata. The Giulia y stelvio Sunt mai mult morți decât vii pentru că, pe lângă vechimea lor, trebuie să adăugăm că rivalii lor sunt cu un pas înainte în aspecte precum nivelul tehnologic sau calitatea. Apoi Tonal Nu a reușit să cucerească clientul mediu pentru că, pe lângă faptul că a ajuns târziu la petrecerea C-SUV, nu are eticheta premium cu care brandul vrea să-l vândă.
La rândul său Junior (născut Milano) pare să fie pe drumul cel bun, deși cu tarife foarte mari, mulți clienți ar putea merge la alte alternative. Desigur, B-SUV-ul Alfa Romeo nu are rivali majori dincolo de Lexus și puțin altceva. Dar în viitor acest lucru ar trebui să se schimbe din moment ce Firma italiană plănuiește o nouă gamă cu versiuni multi-energie care se potrivește tuturor clienților. Și totul indică asta noile Giulia si Stelvio vor avea acest atu cuchiar versiuni mild hybrid. Ia notă de tot...
Noua generație de modele Alfa Romeo se va baza pe platforma Stellantis Large...
după cum bine știți Alfa Romeo lucrează deja la înlocuirea modelelor Giulia și Stelvio. Ambele modele, în ciuda faptului că sunt cvasi-perfecte din punct de vedere dinamic, nu au prins. Sedanul, pentru a-și atinge obiectivul de a depăși BMW Seria 3, va avea o abordare și mai premium, precum și mai sportivă. La rândul său, SUV-ul va urma aceeași cale cu o estetică și un set-up care ar trebui să fie sugestiv pentru a-i face pe clienți să se îndrăgostească de el. Pentru aceasta vor folosi noul STLA Platformă mare despre care v-am povestit deja înainte.
Această bază, deși mulți au negat-o, Este o actualizare profundă a bazei Giorgio care deja dă viaţă Giuliei şi Stelvio-ului. Când s-a născut Stellantis, Carlos Tavares le-a impus inginerilor obligația de a „salva” și, deși baza era foarte exclusivistă, aceștia au reușit să „o învârtă” pentru a o reinventa. Acum, conform lui Stellantis, Este o bază „nativă” pentru vehiculele electrice deși prin „șansa destinului” poate fi adaptat și pentru a utiliza motoare convenționale termice sau hibride.
Așadar, având în vedere că vânzarea de vehicule electrice doar scade pe cele mai mari piețe din lume, Alfa Romeo a luat o decizie. Autonomia sa nu va mai fi sută la sută electrică în 2028 ci mai degrabă își vor adapta modelele conform cerințelor pieței. Prin urmare, dacă v-am spus recent că noul Stelvio va fi unul dintre primele mașini electrice cu autonomie extinsă ale grupului, acum știm mai multe. Conform celor spuse în minciunile online Gama sa va avea și versiuni micro hibride.
Dacă trecem în revistă gama de mărci Stellantis, marele său pariu este pe 48 volți hibridizare moale. Putem vedea deja această tehnologie, de exemplu, în Fiat 600 sau Alfa Romeo Junior în sine. Ei bine, dacă piața cere motoare termice și trebuie să facă față emisiilor, Vor exista versiuni Mild Hybrid de mare putere pentru a satisface ambele cerințe. În plus, această măsură ar putea provoca și alte surprize să sosească în gamă sub formă de pedigree și motoare de mare putere...
Mai mult, sub capota noilor Giulia și Stelvio am putea avea motoare Yankee...
Într-adevăr. Poate că nu știi decât să proiectezi și modelați platforma STLA Large Au participat mulți ingineri. Pentru a fi exact, ei au fost mai mult de partea yankee din cauza acestei baze Este destinat mașinilor care sunt Chrysler, Dodge, Jeep sau RAM Se vând pe continentul american. În acest caz, Alfa Romeo s-a alăturat să-l împărtășească mai întâi pentru că este în esență platforma sa Giorgio și, de asemenea, pentru că vrea să cucerească SUA. Prin urmare, ținând cont că această bază are un pașaport Yankee, imaginați-vă motoarele sale...
La Stellantis au muncit foarte mult pentru a actualiza gama de motoare pe care o oferă în gamele lor Chrysler, Dodge, RAM și Jeep. Cel mai bun exemplu este Motor Hurricane deja sub capota Jeep-ului Wagoneer. Ei bine, ținând cont că această platformă este mai mult concepută pentru modelele americane, cu toate bunele și relele, zvonurile sugerează că Modelele Alfa Romeo bazate pe acesta vor folosi aceste motoare. Dacă acest lucru este adevărat până la urmă, ar fi o mare noutate pentru ceea ce înseamnă...
Desigur, această soluție ar putea fi exclusivă pentru modelele pe care Alfa Romeo le vinde exclusiv în SUA. Pentru clienții din Bătrânul Continent soluția ar putea fi puțin mai „decofeinizată”. Adică, Motorul 2.0 Turbo de 280 CP pe care îl știm astăzi ar putea evolua spre microhibridare și să fie oferite cu diferite niveluri de putere pentru a acoperi piața. Va trebui să vedem cum evoluează planurile Stellantis și, cel mai important, ce se întâmplă cu reglementările privind emisiile din Europa și cu electrificarea.
Sursă - L'argus
Imagini | Alfa Romeo – RAM – Stellantis