Au trecut doar 96 de ani de atunci Alfa Romeo va câștiga prima Mille Miglia, cursa italiană de anduranță prin excelență și una dintre cele mai frumoase teste tradiționale care sunt amintite în lumea sporturilor cu motor. Alături de Le Mans, Targa Florio și Carrera Panamericana, este responsabilă de scoaterea la lumină a conceptului mitic de Gran Turismo și de semănat sămânța de sporturile cu motor în mărci precum Ferrari, Porsche, Maserati sau Alfa în sine.
Acel „Mie de mile” din 1928 va purta pentru totdeauna sigiliul lui Giuseppe Campari și Giulio Ramponi, care au fost cei care au consolidat marca biscien ca referință sportivă la acea vreme (după alte câteva succese în amintitul Giro de Sicily) conducând în acest caz emblematica Alfa Romeo 6C 1500 SuperSport. Cei mai curioși vor dori să știe că au parcurs cei peste 1.600 km ai traseului în prima poziție sub 19 ore și 15 minute...
Alfa Romeo recuperează numele de familie SuperSport pentru Quadrifoglio
Cert este că acum brandul milanez a reînviat termenul de SuperSport pentru a lansa o ediție specială și limitat la 450 de unități din Giulia și Stelvio Quadrifoglio Verde. 275 de mașini vor fi vândute pentru sedan și cu 100 mai puțin pentru SUV (doar 12, nouă și, respectiv, trei vor ajunge în Spania.)
Din punct de vedere mecanic nu sunt schimbări: senzaționalul este încă prezent sub capotă V6 biturbo 90º 2,9 litri și 520 CP care derivă direct din Maranello. Este asociat cu o transmisie automată cu opt trepte care trimite toată puterea către roțile din spate și care, în ciuda faptului că este de tip convertor de cuplu, este rapidă și eficientă ca puține (mențiune specială merită paletele enorme de metal pe care le găsim în spatele direcției). roata, apropo...)
De remarcat este și funcționarea diferenţial mecanic cu alunecare limitată pe care îl aveam deja standard în QV-urile anterioare și care îi permite riderului să se joace cu spatele cât dorește și să stabilească timpii în cel mai fin și ferm mod posibil (totul va depinde de setările electronice.)
Specificațiile Alfa Quadrifoglio SuperSport
Ceea ce se schimba este reglarea specifica pe care o primesc amortizoarele, chiar mai tare si mai consistenta. In orice caz, Și mai vizibile sunt noutățile estetice: cadru grila, plafon si carcase oglinzi din carbon; Evacuări Akrapovic în dotare standard, frâne carbon-ceramice opționale, modele noi de roți, ornamente interioare din carbon bicolor (roșu și negru), afișare fără precedent a panoului de bord în modul Race și - poate cel mai vizibil - sigla Quadrifoglio Verde cu un fundal negru.
Ca identificare supremă pentru acest personaj exclusiv, tetierele din față includ legenda brodata «1 di 275» si «1 di 175», in functie ca este vorba de un Giulia sau un Stelvio. În plus, rochiilor Vulcano Black și Edna Red care sunt disponibile pentru SUV, Giulia adaugă un Alfa White suplimentar.
Prețul Alfa Romeo Quadrifoglio SuperSport
Lansarea acestor SuperSports a fost un real succes (dacă vrei unul deja întârzii...), dar trebuie să știi că Probabil că nu va fi ultima ediție pe care o vedem asociată cu sublimele Quadrifoglios. Dacă de data aceasta v-ați odihnit pe lauri, fiți mai repede data viitoare, pentru că ne uităm cu siguranță la două mașini sport senzaționale care vor deveni iconice în curând...
- Alfa Romeo Giulia QV SuperSport: de la 111.600 euro
- Alfa Romeo Stelvio QV SuperSport: de la 121.800 euro
Imagini | Alfa Romeo
