Electrificarea sectorului auto ridică mari provocări tehnologice. Pentru a le depăși satisfăcător, este necesar să se facă investiții economice uriașe pe care toți constructorii nu le pot întreprinde. Acolo vin să se „joace” companii precum CATL pe care își concentrează afacerea dezvoltarea bateriei. Această companie a petrecut câțiva ani anunțând primele care ar putea schimba prezentul și viitorul sectorului auto.
Una dintre aceste noutăți nu este altceva decât dezvoltarea unui autoturism electric cu 1.000 de kilometri de autonomie. Cert este că această inovație tehnologică este mai complex de implementat, deoarece toți producătorii nu au opțiunea sau posibilitatea de a o implementa. dar pot utilizați baterii cu capacitate energetică mai mare care conferă modelelor sale o mai mare autonomie. În cazul CATL, această companie anunță că a reușit să le dubleze pe cele actuale.
CATL anunță o baterie condensată cu o capacitate de energie de până la 500 Wh/kilo... pentru a electriza până la avioane...
Astăzi, densitatea energetică a bateriilor de astăzi părea să fi atins vârful. Suntem în preajma 250 Wh pe kilogram sau ce este la fel, un 1 Wh cântărește în jur de 4 kilograme și 100 kWh aproximativ 400 de kilograme. Ei bine, în cazul CATL se asigură că poate oferi până la 500 Wh pe kilogram sau ceea ce este la fel, ofera aceeasi capacitate energetica ca azi dar cu o greutate adusa la jumatate. Prin urmare 100 kWh ar fi cam 200 de kilograme.
În conformitate cu comunicat de presă oficial publicat de compania chineză...
«Baterie condensată CATL profită de electroliții biomimetici în stare condensată foarte conductivă pentru a construi o structură de rețea auto-adaptabilă la nivel de microni care poate ajusta forțele interactive dintre șiruri, îmbunătățind astfel performanța conductivă a celulelor și, la rândul său, eficiența transportului ionilor de litiu crescând în același timp stabilitatea microstructurii”
În plus, ele indică faptul că Această nouă baterie condensată include tehnologie de ultimă oră, cum ar fi...
„Materiale de catod cu densitate de energie ultra mare, materiale anodice inovatoare, separatoare și procese de fabricație, oferind performanțe excelente de încărcare și descărcare, precum și performanțe bune de siguranță»
Această tehnologie ar putea reduce semnificativ greutatea vehiculelor electrice rezultând o securitate mai bună. Dinamica de conducere ar fi o alta dintre zonele beneficiate intrucat transferul de mase in schimbari de sprijin si directie ar fi redus. Cu totul, CATL vrea să facă un pas mai departe și se gândește să ducă această tehnologie în lumea aviației. Da, ar putea fi primul pas pentru a electrifica avioanele...
După cum explică ei...
«CATL cooperează cu parteneri în dezvoltarea aeronavelor electrice de pasageri și practică standardele și testele la nivel aeronautic în conformitate cu cerințele de calitate și siguranță a nivelului aeronautic»
În plus, ei subliniază că va lansa pe piață aceste noi baterii de condensare la sfârșitul acestui an. Producția sa va începe înainte de sosirea anului 2024, deși deocamdată nu se știe ce parteneri ar putea fi interesați de ei.
Sursă - CATL