Piața pentru hibrizi și hibrizi plug-in în Spania continuă să evolueze, consolidându-și rolul cheie în tranziția către o mobilitate mai durabilă și mai eficientă. În 2024, aceste vehicule au reușit să se poziționeze ca o opțiune remarcabilă pentru șoferii care caută o alternativă intermediară între motoarele cu ardere tradițională și cele pur electrice.
L hibrizi plug-in, în ciuda faptului că au înregistrat o ușoară scădere a vânzărilor lor globale în 2024, acestea rămân o opțiune atractivă în Spania. În cadrul acestui segment, cel mai bine vândut model a fost Clasa Mercedes GLC, cu un total de 4.988 de unități înregistrate pe tot parcursul anului, ceea ce reprezintă o creștere impresionantă de 127,45% față de 2023. Acest SUV se remarcă prin combinația sa de tehnologie avansată, confort și un design care continuă să atragă un spectru larg de șoferi.
El Ford kuga Ocupă locul doi în rândul hibridelor plug-in, cu 3.194 de unități vândute, în ciuda unei scăderi de 15,46% a vânzărilor. Pe locul trei îl găsim pe cupra formentor, model fabricat în Spania care a cunoscut o creștere notabilă de 85,16% a înmatriculărilor, ajungând la 3.194 de unități.
Proeminența hibrizilor non-plug-in
Pe partea de hibrizi non-plug-in, Toyota Corolla a devenit lider absolut în vânzări pe acest segment, cu un total de 22.129 de unități înregistrate în cursul anului 2024. Acest model compact, cunoscut pentru fiabilitatea și eficiența sa, continuă să fie una dintre cele mai populare opțiuni în rândul șoferilor spanioli, consolidând Toyota ca una dintre cele mai populare opțiuni. dintre cele mai bine poziționate mărci pe piața hibridă.
Hibrizii convenționali, datorită echilibrului lor între tehnologie și cost, au înlocuit mașinile pe benzină ca fiind cele mai bine vândute în Spania, atingând o cotă de piață de 38,6%. Acest record istoric reflectă o preferință tot mai mare pentru vehiculele cu un impact mai mic asupra mediului.
Piața în cifre: progres și provocări
În ciuda creșterii unor categorii, piața auto tehnologie electrificată (care include hibride plug-in și electrice) au înregistrat o încetinire generală. Înmatriculările de hibride plug-in au reprezentat doar 5,8% din vânzările totale de mașini în Spania în 2024, în timp ce vehiculele pur electrice au ajuns la 5,6%. Aceste procente indică faptul că, deși interesul pentru modele mai durabile rămâne, ritmul de adoptare rămâne lent.
Datele reflectă concurența în creștere pe piața hibridului plug-in, dar evidențiază și provocările cu care se confruntă această categorie în fața unei piețe din ce în ce mai concentrate pe vehiculele pur electrice. Cu toate acestea, unele modele au reușit să iasă în evidență, cum ar fi Fii Niro, care, în ciuda unei scăderi de 25,39% a vânzărilor, rămâne o opțiune populară, sau vehicule de la mărci chineze precum BYD, ale căror modele Atto 3 și Dolphin au cunoscut o creștere substanțială, în unele cazuri depășind creșteri de 500%.
Tranziția către tehnologii curate
Conducerea pieței hibride și hibride plug-in din Spania nu a fost doar o chestiune de preferințe ale consumatorilor, ci și rezultatul eforturilor guvernamentale, cum ar fi Planul MOVES III. Acest program a oferit stimulente economice considerabile atât pentru achiziționarea de vehicule hibride și electrice, cât și pentru instalarea de puncte de încărcare, contribuind la reducerea barierelor de intrare pentru aceste tehnologii mai durabile.
Datorită acestui ajutor, vehicule precum MG HS Plug-In Hybrid ieșire Toyota C-HR, cu prețuri mai competitive, câștigă teren pe o piață caracterizată de relevanța tot mai mare a SUV-urilor și crossover-urilor.
Este clar că în timp ce hibrizi non-plug-in continuă să se consolideze ca cea mai bine vândută tehnologie, hibrizi plug-in arată că au încă un rol important de jucat ca soluție intermediară pentru acei consumatori care nu sunt pregătiți să adopte o mașină complet electrică.
Imagini | Toyota, Ford și Volvo