Dacia Spring Cargo vine să dea o răsucire de vedere gamei micului urban electric românesc. Când cei mai mulți adepți au anunțat că dezvoltarea și fabricarea unui vehicul electric „decent” este imposibilă, Grupul Renault a dat peste masă și i-a contrazis. Desigur primăvara este „decentă” deoarece se vinde la un preț mic și la un standard oarecum corect. De fapt, este „clona europeană” a chinezilor Renault K-ZE...
Oricum, Dacia Spring a fost la vânzare din primăvara anului 2021 și a depășit deja 100 de unități. Deși aceste date vi se par reduse, trebuie să le punem în context deoarece este o mașină electrică care are o autonomie destul de bună și poate fi folosită doar în oraș. Dar brandul anunță încă unul care te va lăsa uluit: 3 din 4 comenzi ajung la clienți privați și este a treia mașină electrică cel mai bine vândută din Europa. Acum, vă vom spune cum este taxa...
Dacia Spring Cargo este disponibilă în două versiuni (clase): N1 industrial și M1 turism... cu o capacitate de până la 1.000 de litri...
Primul lucru de știut este că Dacia Spring Cargo a ajuns pe piață dar nu i s-a dat prea mult „hype”. După cum puteți vedea în imagini, estetica nu se schimbă deoarece rămâne fidelă esenței sale. Vestea cea mare este că există două versiuni cu configurație interioară diferită. Ambele au același obiectiv: să faciliteze accesul la nucleul sau centrul orașelor cu cel mai puțin consum și zero emisii. Prin urmare: fiind un obiect al mobilității ultimului mile...
Prima versiune este clasificată ca vehicul industrial deoarece este un N1. Este fabricat în același mod ca și frații săi, dar are o grilă de despărțire față-spate și inele de ancorare. Nu există banchete din spate și oferă a încărcătură de 1.000 de litri și până la 350 de kilograme. a doua versiune es turism M1 dar are doar 2 locuri pentru a facilita transportul mărfurilor iar responsabilul cu transformarea acesteia este filiala Qstomize...
În ceea ce privește gama sa mecanică, Dacia anunță că în Spania este disponibilă doar versiunea de 45 CV. Da indică asta versiunea Cargo are aceeași autonomie ca și versiunea pentru pasageri. Adică până la 230 de kilometri conform ciclului mixt WLTP și până la 305 kilometri conform ciclului WLTP City. In alte tari europene este disponibil cu motorul de 45 CV si cu cele mai multe performanta de 65 CV care a venit la scurt timp după restyling-ul la care a suferit în 2021.
În cazul nostru, Spring Cargo este situat în gama după cum urmează...
| Model/Versiune | putere | transmisie | tracțiune | Baterie | autonomie | preț |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model/Versiune | putere | transmisie | tracțiune | Baterie | autonomie | preț |
| Dacia Spring Cargo Electric 45 | 33 kW (45 CP) | automat | FWD | 27.4 kWh | 230/305km | 20.995 € |
Conform configuratorului web Dacia Spania Acest tarif include sau nu următoarele articole...
«Prețul indicat include TVA, taxa de înregistrare, transport și reduceri promoționale. Nu include taxele de înregistrare și nici o reducere legată de finanțare. Pretul indicat include contributia producatorului la Planul MOVES III conform RD 266/2021″
Prin urmare, Este o chestiune de a face numere și de a lua o decizie. Mai ales dacă sunteți o companie mică dedicată transportului de ultima milă...
Sursă - Dacia
