Motoarele diesel nu au bujii convenționale. Acele elemente ciudate care de la o zi la alta au făcut ca mașinile pe benzină ale bunicilor noștri să nu mai funcționeze. Cu toate acestea, ceea ce transportă sunt alte elemente numite încălzitoare sau bujii incandescente, ale căror greşeli ne pot cauza mașina diesel ajunge să funcționeze foarte prost la rece sau că nu mai pornește direct. Alte nume sub care sunt cunoscute sunt preîncălzitoare o bujii incandescente.
În zilele noastre, practic toate motoarele diesel au un lampa de avertizare bujie incandescente. Iar cei care nu o au, măcar să aprindă lumina de defecțiune a motorului, pentru a indica că ceva nu este în regulă. Când contactul este activat, toate luminile se aprind timp de trei sau patru secunde și apoi se sting, indicând că totul este în regulă pentru a porni motorul. Dacă în timpul conducerii normale a vehiculului lampa de avertizare se aprinde, nu se stinge după pornire sau rămâne intermitent, eventual mașina are o defecțiune la una sau mai multe încălzitoare (în mod normal motoarele diesel au un preîncălzitor pentru fiecare cilindru).
Rețineți că unele modele avertizează despre defecțiune doar pentru 20 sau 30 de secunde și apoi opriți pentru a nu interfera cu conducerea normală. Alte modele pot afișa și un avertisment pe ecranul computerului de bord, cu un text similar cu: „verificați bujiile incandescente”.
La ce se folosesc bujiile incandescente?
Misiunea acestor elemente mici este facilitează pornire la rece a motoarelormotorină. În plus, acestea pot fi necesare și pentru o perioadă scurtă de timp după pornire, pentru a obține o funcționare stabilă a motorului și limitarea emisiilor poluante.
În realitate, ele nu sunt altceva decât piese metalice care strălucesc atunci când contactul este activat. Datorită acestui fapt, ele ajută la încălzirea aerului și camere de ardere motorul. În motoarele de injecție directă Nu sunt la fel de necesare ca in vechile precamerale, dar sunt totusi necesare in conditii meteorologice foarte nefavorabile.
Cum să știi dacă încălzitoarele diesel se defectează?
Această defecțiune este vizibilă în special iarna, deși vara afectează și pornirea corectă a mașinii. Principalul indicator al Defecțiunea este lampa de avertizare pentru dopurile de preîncălzire. Deși această lumină nu va funcționa întotdeauna, dacă încălzitoarele și-au pierdut doar o parte din capacitățile lor.
Prin urmare, pentru a ști dacă aveți unul sau mai multe încălzitoare scoase din funcțiune, ar trebui să acordați atenție simptomelor precum:
- că din când în când motorul porneste mai greu
- lumina durează mai mult decât este necesar pentru a se stinge
- teava de evacuare expulza a fum gri sau alb care anterior nu a difuzat
- După pornirea motorului, se aud mai multe bătăi, zdrăngănit, iar motorul pare să se aprindă greșit. Adică funcționare instabilă până se încălzește.
Cum se schimbă bujiile incandescente?
Ca și în cazul multor joburi de mecanic auto, înlocuirea bujiilor incandescente diesel poate fi sarcină ușoară sau dracu’. Depinde foarte mult de modelul de mașină și de tip de motor ce montură În mod normal, nu au mai mult de un filet la motor și o conexiune electrică, dar dificultatea constă în mai mult sau mai putin usor accesibila le prin compartimentul motor.
De obicei merg situat în fundfoarte aproape de injectoare și sunt ușor de localizat datorită conexiunii electrice pe care o au pe cap. Este convenabil să acordați atenție, deoarece motorul are de obicei niște adâncituri sau crestături pentru a putea introduce cheia și le deșuruba fără probleme. Desigur, va trebui să ai altele noi bujii incandescente potrivite pentru modelul dvs. În Amazon puteți introduce mașina dvs. astfel încât să vă spună care sunt compatibile.
La fel ca majoritatea elementelor care sunt filetate în chiulasa, este necesar să tratați-le cu extremă delicatețe. Pașii de urmat sunt aceia:
- Primul lucru este să scoateți capacul motorului, care în mod normal este înșurubat sau ținut de urechi.
- Deconectați bateria mașinii.
- Apoi trebuie să localizați conexiunea electrică a încălzitoarelor. În mod normal este o punte, care nu este altceva decât un cablu cu mai multe șaibe care sunt atașate la fiecare dintre încălzitoare. Pentru a-l scoate, trebuie doar să eliberezi cârligele cu o cheie sau o șurubelniță, după cum cere modelul.
- Odată ce încălzitoarele sunt descoperite, procedați să le slăbiți cu grijă. Dacă rezistă, va fi întotdeauna util să pulverizați din abundență cu alojalotodo, lăsați-l să acționeze și insistați rotind și dând mici robinete uscate.
- Avertisment important: nu trebuie sa treci peste bord, pentru ca nu ai fi primul care sparge incalzitorul si forteaza sa fie demontata chiulasa pentru a scoate firul ramas inauntru.
- Odată slăbit, trebuie să montați în curând noul încălzitor, astfel încât murdăria să nu intre în motor. Astrânge-l cu a cheie dinamometrică cu cuplul indicat de producator (in mod normal intre 10-20 Nm sau putin mai mult).
- Reconectați jumperul sau firul care furnizează energie pentru fiecare încălzitor.
- Conectați din nou bateria.
Cum să localizați încălzitorul defect al motorului?
Dacă nu avem de gând să schimbăm cele patru bujii incandescente diesel, va trebui localizați unde este defecțiunea. Pentru aceasta putem proceda in mai multe moduri, fiind necesara (sau nu) scoaterea lor din motor. Bujiile incandescente diesel primesc în mod normal curent prin polul pozitiv al capului (filet la un capăt), în timp ce masa negativă este realizată de corpul care este filetat la motor.
scoaterea încălzitoarelor
- Scoaterea bujiilor incandescente din motor și pornirea lui cu ajutorul clemelor de pornire. Pentru a face acest lucru în siguranță, urmați acești pași:
• Așezați clemele pe baterie: cablul negru pe borna negativă și cablul roșu pe borna pozitivă. Că părțile metalice ale pensetei nu se ating între ele, sau pe tine însuți, sau că conduc electricitatea.
• Așezați clema neagră (negativă) pe filetele corpului încălzitorului.
• Agățați roșul (pozitiv) pe firul capului încălzitorului, la un capăt.
• Numărați timpul necesar pentru ca celălalt capăt al încălzitorului să strălucească. Daca oscileaza intre 4 si 6 secunde, incalzitorul este in perfecta stare. Când durează mai mult, începi să eșuezi. Dacă depășește 15 secunde sau direct nu se încălzește niciodată, înseamnă că încălzitorul este prost. - Odată ce le-ai scos, este și convenabil verifica-le cu a multimetru sau tester:
• Setați multimetrul pe continuitate. Pentru ei trebuie doar să rotiți butonul rotativ în poziția marcată cu simbolul unui difuzor și/sau o săgeată cu o linie verticală.
• Așezați cablul negru (negativ) al multimetrului pe corpul filetat și conductorul pozitiv (roșu) pe capul încălzitorului, care este capătul filetat.
• Daca multimetrul emite un bip inseamna ca exista continuitate si bujia inca functioneaza. Deși este mai bine să testezi conectarea lui la baterie pentru că acolo vezi dacă se încălzește suficient de repede.
Fără a scoate încălzitoarele din motor
- Fără a le scoate din motor, treceți curent către încălzitor și măsurați intensitatea (în amperi) pe care o consumă fiecare. Pentru asta trebuie introdus in serie un ampermetru care sa admita un numar bun de amperi sau il vom topi. Încălzitorul care consumă cel mai puțin (sau care arată direct zero) va fi cel mai deteriorat.
- Fără a le scoate din motor, măsurând rezistența internă pe care îl are între polul pozitiv și pământ. Pentru a face acest lucru, trebuie pur și simplu să deconectați conexiunea electrică și să introduceți multimetrul între polul pozitiv și masa motorului însuși. Un încălzitor are în mod normal între 1 și 3 ohmi de rezistență, dacă obținem o rezistență foarte mare, încălzitorul este scurtcircuitat și trebuie înlocuit.
Dacă încălzitoarele de motor sunt amplasate într-o poziție accesibilă, metoda de a le îndepărta și de a le conecta la baterie este cea mai recomandată pentru fiabilitatea acesteia. Din păcate, acest lucru nu este întotdeauna cazul. În cazurile în care nu puteți ajunge cu ușurință la ele, metoda de măsurare a rezistenței interne este suficient de fiabilă pentru a spune dacă funcționează. De asemenea, este mai sigur pentru că nu există niciun risc scântei sau arsuri si este destul de confortabil.
Tipuri de defecțiuni ale încălzitorului diesel
Trebuie menționat că defectul obișnuit este că rezistența încălzitorului se rupe. In aceste cazuri nu va consuma curent, va avea rezistenta aproape infinita (masura Ω a multimetrului sau testerului) si nu va functiona deloc.
Alteori se va rupe doar parțial, se va scurtcircuita sau se va devia ușor. In care caz va continua sa functioneze desi se va incalzi mult mai putin. Deci nu va deveni incandescent sau va dura mult timp. Deci va fi mai dificil de detectat cu Multimetru iar computerul de bord nu îl va putea detecta întotdeauna. Pentru a evita acest lucru, este întotdeauna recomandabil să urmați planul de întreținere al mașinii și să le schimbați atunci când este necesar.
Cât costă schimbarea încălzitoarelor sau a bujiilor incandescente?
Pretul unitar al bujiilor incandescente depinde foarte mult de model, dar aproximativ pornesc de la 15 euro la aproximativ 50 de euro, pentru vehiculele de tip turism. In atelier, manopera de aplicat variaza si ea enorm, de la 1 oră sau mai puțin pentru mașini simple, până la 3-4 ore în funcție de elementele care trebuie demontate. Există motoare care necesită îndepărtarea cutiei filtrului, a alternatorului, a supapei EGR și a unui etc lung de organe, înainte de a demonta bujiile incandescente.
În general, nu este o defecțiune costisitoare, iar lucrul bun este că într-o mașină modernă ne este greu să stăm pe loc din acest motiv. Lucrul rău este că tocmai din acest motiv, mulți șoferi amână reparația mai mult decât este necesar. Ceva în care nici nu ar trebui să cazi pentru că poate provoca avarii în alte părți ale vehiculului.
Când să schimbi bujiile incandescente diesel?
Cel mai obișnuit este că încălzitoarele diesel trebuie schimbate la fiecare 120.000 km. Deși această cifră nu este fixă, majoritatea producătorilor, care vând aceste componente mărcilor, recomandă acest kilometraj ca fiind momentul potrivit pentru a le schimba. Cu toate acestea, de asemenea, se pot deteriora prematur din cauza unui defect la asamblarea sau fabricarea acestuia.
Ca în aproape orice produs, mărcile de mașini reușesc să atingă niveluri foarte diferite de fiabilitate. Încălzitoarele diesel nu sunt cele mai frecvente defecțiuni (cu excepția vechimii), dar sunt mai puțin probabil să se defecteze prematur dacă aparțin unui model mai fiabil. În următorul videoclip Puteți vedea sondajul OCU 2020 privind fiabilitatea și satisfacția. Vei vedea asta există mai mult un contrast izbitor între numărul de defecțiuni și preț.
La fel ca multe dintre piesele găsite într-o mașină în grupuri (cum ar fi bujiile unui motor pe benzină), se potriveste schimba-le pe toate in acelasi timp cand faci aceasta operatie. Dacă nu o faci așa, ar putea fi cauzată decompensarea in interiorul motorului din cauza diferentei dintre cele noi si cele vechi. Unde ar fi cel mai vizibil acest dezechilibru este la pornire, moment în care unii cilindri ar arde prost, iar alții bine.
Dacă înainte de 120.000 km mașina are probleme la pornirea la rece, iar tu nu ai probleme de baterie ieșire starter, este foarte posibil ca încălzitoarele să fie înlocuite din timp. După cum v-am spus deja, acest număr de kilometri este doar o recomandare și Poate varia foarte mult în funcție de utilizarea care i-a fost dată motorului..
De exemplu, încălzitoare diesel se poartă mai mult atunci când fac multe călătorii scurte. 120.000 km în care mașina a fost pornită de 4.800 de ori nu este același lucru cu același kilometraj care a fost pornit doar de 600 de ori. Aceasta este diferența dintre a face călătorii cu o medie de 25 km (tipic pentru a merge la serviciu) și o medie de 200 km.
Se mai intampla de obicei ca, fiind piese foarte rezistente nu încetează niciodată să lucrezedar lasă-i să o facă mai putin eficient. Acest lucru vă va face să aveți probleme la pornire, dar veți ajunge întotdeauna să o primiți. Deși iese fumul caracteristic alb sau gri de care am menționat mai înainte. Daca vezi ca asa este, mai bine sa le schimbi chiar daca mai poti porni, lasarea motorului in acea stare poate cauza alte avarii sau ii poate scadea durata de viata.