Noul Fiat 600e este acum oficial. Cu acest model, firma torinese iese dintr-o lungă letargie în care gama sa și tipul de modele care o compun au rămas în urmă concurenței. 500 și Panda au avut în spate vânzările și veteranelor 500X și Tipo. În sine, nota de modernitate a venit datorită modelului 500e și electricului Ulysse, dar volumele lor de vânzări nu au putut susține structura mărcii pentru mult mai mult timp.
Fie ce-o fi Fiat reapare pentru a reveni la esența sa cea mai originală. Iar noul 600e este dovada că ei știu să facă mașini bune cu un design care să-i placă unui spectru larg de clienți. Problema este că nu s-a oprit scurge de când știam că este pe drum iar debutul lui pare să fi fost oarecum „loos”. Cert este că chiar dacă nu crezi, suntem în fața unui model care va schimba, sau ar trebui să schimbe, multe lucruri la Fiat...
Estetica noului Fiat 600e evocă „Doce Vita” și depășește ceea ce arată 500e...
Dacă ne citești des, vei ști asta noul Fiat 600e este un B-SUV. caroseria ta ajunge la 4,17 metri lungime, 1,98 metri latime si 1,52 metri inaltime cu un ampatament care ajunge la 2,56 metri. Prin urmare, este în intervalul de deasupra lui Panda și de sub curent 500X care în viitor va crește pentru a lăsa mai mult spațiu. Și tocmai în 500e și 500X, designerii lor s-au propus să dea formă unei estetici cu adevărat atractive...
Despre linia lui am vorbit deja când am avut primele imagini oficiale dar nu strica să o revizuim. Mai ales când vezi partea din față care arată ceva optică circulară Full LED care este împărțită. Pe capotă sunt „sprincenele”, iar accentul principal este pe bara de protecție și are un fel de tab care mușcă în pasajul roții. Mai jos este o optică circulară secundară care este împărțită în două secțiuni. Toate acestea conduse de Sigla 600 care elimină Fiat-ul...
Acesta este situat pe grila din față, care este împărțită în raport cu admisia de aer inferioară a barei de protecție. Pentru a adaposti anti-ceata sunt niste muluri negre in colturi. În lateral și în spate se poate observa influența 500e și 500X căci liniile sale sunt netede. Noile jante din aliaj ies în evidență și au dimensiuni de până la 18 inchi sau optica în formă de „C”. Nici nu putem ignora sigla 600 de pe bara de protecție și steagul italian.
Interior familiar, stil solid și minimalist...
În spatele ușilor închise, stilul noului Fiat 600e este cunoscut, dar nu este plictisitor sau fad.. Dimpotrivă, este un interior logic, cu, cel puțin vizual vorbind, de înaltă calitate și potrivire bună. Liniile generale ale consolei centrale sunt similare cu cele ale lui 500e și ale vărului său, Jeep Avenger. Se remarcă pentru ecran tactil central merge în poziție plutitoare și are o dimensiune de 10,25 inci. sau pentru el grup de instrumente digital 7 inci.
Un punct pozitiv este că designerii Fiat Au păstrat comenzile analogice pentru climă care sunt situate chiar sub orificiile de ventilație. Acest element ocupă toată lățimea planșei de bord și desparte în două ovalul care formează tabloul de bord. Nici nu putem ignora faptul că transmisie automată este gestionat printr-o serie de controale care trec peste tunelul central. Această soluție nu este foarte logică, dar oferă mai mult spațiu.
Volanul este un alt element de luat în considerare deoarece are un design cu două spițe.. Pe acestea, controalele sunt grupate pentru a gestiona diferite elemente, cum ar fi ADAS. În ceea ce privește materialele, Fiat se laudă că include mai multe elemente reciclate pentru a fi mai respectuos față de mediul înconjurător. În ultimul loc, Volumul portbagajului începe de la 360 de litri și ajunge la 1.231 de litri deși tunelul central are un capac magnetic curios.
Oferta sa mecanică, deocamdată, se limitează la un motor electric interesant...
Tehnic vorbind, noul Fiat 600e este o clonă a lui Jeep Avenger. Platforma sa a fost concepută de la zero cu electrificarea ca navă de vârf și dovada este că oferta sa, deocamdată, se limitează la un grup motopropulsor electric. În acest caz ne aflăm înaintea versiunii de Putere de 115 kW (156,4 CP) cu un cuplu de 260 Nm care bea dintr-unul Baterie litiu-ion de 54 kWh. Datorită acestuia, conform protocolului WLTP, are o autonomie de 400 de kilometri.
Viteza sa maximă nu este oficială, dar este Trece de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 9 secunde.. De asemenea, șoferul poate alege între trei moduri de condus: eco, normal și sport. In ceea ce priveste sarcina, exista doua variante din care sa alegi: 100 kW in curent continuu sau 11 kW in curent alternativ. În primul caz durează mai puțin de jumătate de oră pentru a încărca bateria la 80% și în al doilea mai puțin de 6 ore. Mai tarziu un grup motopropulsor hibrid va ajunge la mijlocul anului 2024.
Când va ajunge pe piață...?
Vânzarea noului Fiat 600e a început deja. O face în două niveluri de echipare RED și La Prima care au ca numitor comun un echipament cu adevărat extins. Ulterior, într-o a doua fază comercială, vor ajunge în gamă și restul finisajelor cu care ne-a obișnuit deja Fiat. La rândul ei, primele livrări vor avea loc din luna septembrie și Tarifele lor oficiale fără reducere sunt acestea...
| Motor | Schimb | Baterie | autonomie | Eticheta DGT | terminat | preț |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Schimb | Baterie | autonomie | Eticheta DGT | terminat | preț |
| 600e 115kW | automat | 54 kWh | Peste 400 de km | 0 | RED | 35.950 € |
| 600e 115kW | automat | 54 kWh | Peste 400 de km | 0 | Vărul | 40.950 € |
Sursă - Decret
