Audi și-a dezvoltat motor nou pentru Campionatul German de Turism, care deși este un mic de 2.0 litri cu un singur turbo, este capabil să genereze mai mult de 618 CP. Marca a creat acest motor pentru a satisface modificări ale regulamentului În această competiție abandonează vechile motoare V8 în favoarea unui consum mai mic.
Important era să luăm câteva niveluri de performanță impresionante reducerea la jumătate a numărului de cilindri. Și după cum arată, inginerii Audi au reușit, cel puțin în laborator. Noile mașini care vor participa la acest campionat nu vor fi cu mult mai lente. În orice caz, vor îmbunătăți timpul de tură, pentru ei greutate mai mică și mai multă putere.
Puternic și ușor, dar de încredere?
Audi lucrează la noul său patru cilindri de doi ani și jumătate și spune că poate să reziste rigorilor campionatului german de turisme (DTM). Spre deosebire de multe alte curse, echipele DTM trebuie să folosească același motor pe tot parcursul sezonului, inclusiv toate antrenamentele și sesiunile de calificare. În consecință, Audi a cheltuit o sumă extraordinară de bani și timp pentru a-și face patru cilindri suficient de fiabil. Pentru asta a testat-o de mai bine de 1.000 de ore.
Ca parte a modificărilor aduse regulamentului acestui campionat, mașinile nu au voie să consume mai mult de 95 kg de combustibil pe oră sau mai mult de 100 kg dacă se utilizează funcția împinge pentru a trece. În ciuda reducerii consumului de combustibil, motoarele pot livra cu aproximativ 100 CP mai mult decât V8-urile pe care le reușesc. Noul motor Audi poate atinge 9.500 rpm și cântărește doar 85 kg.
Ce este „push to pass”?
push-to-pass este un dispozitiv al unor mașini de curse care permite șoferului să mărească puterea într-o perioadă scurtă de timp. Numele lui vine de la butonul care o face sa functioneze si care se gaseste de obicei pe volan. Sistemul este conceput pentru a facilita depășirea și, prin urmare face cursa mai interesantă.
În total, un Audi RS5 DTM din 2019 va cantari mai putin de 1 tona, ceea ce înseamnă că această mașină va avea un raport putere-greutate de aproximativ 1,6 CP pe kg. O valoare pe care am văzut-o recent în supercar aprobat pentru strada numita Mosquito.
Este posibil ca noile motoare cu patru cilindri nu au același sunet ca vechiul V8, dar este foarte probabil dacă sunt mai rapide. De fapt, experții prevăd că reducerea va fi de aproximativ 3 secunde pe tur. Sezonul DTM 2019 începe pe 4 mai pe Hockenheimring, Germania.
