Nissan pregătește deja prezentarea oficială a noului N6Aceasta este o berlină hibridă plug-in PHEV dezvoltată în colaborare cu Dongfeng, care a apărut în documentația oficială din China. După această „supraveghere”, este acum listată pe profilul oficial al firmei pe rețeaua socială Weibo din China. În plus, acesta este un model care va depăși limitele pieței locale chineze, deoarece, conform designului său, ar putea fi un produs cu ambiții globale. Într-adevăr, acest N6 ar putea ajunge chiar și pe Bătrânul Continent...
Cu o abordare tehnică axată pe eficiență maximă și un preț foarte scăzut, Este poziționat ca un candidat pentru extinderea prezenței globale a mărcii dacă exportul său este în cele din urmă autorizat. Înregistrările Ministerului Chinez Ei anticipează că va fi o berlină de dimensiuni medii cu o estetică asemănătoare cu cea a modelului electric N7, dar concepută ca un PHEV. Dacă va ajunge să fie o mașină care va ajunge în Europa, s-ar potrivi cu cererea tot mai mare de vehicule hibride plug-in PHEV și cu strategia de a oferi opțiuni intermediare între ardere și electricitate pură. Vom vedea...
Designul și dimensiunile noului Nissan N6…
Noul Nissan N6 optează pentru linii curate, cu o grilă carenată, logo frontal iluminat din spate și o bandă luminoasă care se întinde de la un capăt la altul pe partea din față. În spate, menține o semnătură luminoasă continuă și integrează numele mărcii iluminat, în timp ce Mânerele lamele ajută la aerodinamică și să consolideze o imagine sobră.
Măsoară 4.831 mm lungime, 1.885 mm lățime și 1.491 mm înălțime, cu un ampatament de 2.815 mm. Aceste proporții îl plasează în centrul segmentului D al sedanurilor de dimensiuni medii. Un segment de piață unde modele precum Volkswagen Passat o Skoda superb, de dimensiuni apropiate de un Altima și axat pe familie și flote.
Tehnologia și mecanica hibridului plug-in (PHEV)…
Baza tehnică este un sistem hibrid plug-in PHEV în serieUn motor pe benzină aspirat natural de 1.5 litri (75 kW/101 CP) acționează ca un generator, iar motorul electric (155 kW/208 CP) acționează roțile. Această configurație prioritizează fluiditatea și consumul de combustibil, sistemul de propulsie electric și motorul cu ardere internă fiind folosite ca rezervă pentru menținerea încărcării sau extinderea autonomiei. Bateria folosește chimia LFP furnizată de REPT Battero Energy, o soluție cunoscută pentru costul său competitiv și durabilitate.
Fără date oficiale finale, Are o autonomie electrică de 60 până la 80 km în ciclul WLTP., în timp ce estimările bazate pe ciclul CTLC chinezesc indică peste 150 de kilometri în modul cu emisii zero. În ceea ce privește siguranța și asistența, sunt așteptate pilotul adaptiv, centrarea pe bandă și frânarea automată de urgență, un pachet care ar facilita omologarea UE. Integrarea acestor sisteme ADAS, împreună cu o gestionare fină a energiei, vizează un produs pregătit conform standardelor internaționale.
Interior și conectivitate… încă necunoscute…
Nu există imagini oficiale ale interiorului, dar totul indică faptul că va urma modelul lui N7. Va avea un ecran dual (cu unul central de format mare), un afișaj digital configurabil și conectivitate completă. Materialele și ajustările sunt adaptate gusturilor europene, încărcare wireless și actualizări prin rețea (OTA) se numără printre elemente. Pentru a oferi cea mai recentă tehnologie, va oferi un sistem de conectivitate complet și avansat, precum și tehnologii de asistență care garantează siguranța și confortul. Acesta se va adapta utilizării și așteptărilor consumatorilor europeni și globali, punând accent pe ușurința în utilizare și confort.
Lansare și strategie comercială…
Sosirea modelului Nissan N6 PHEV constituie o... mișcare cheie în cadrul strategiei de electrificare a Nissan, care urmărește să combine mobilitatea eficientă cu un preț competitiv, mai ales după succesul inițial al modelului N7 pe piața chineză. În China, unde concurența în domeniul vehiculelor electrificate este acerbă, Nissan își propune să își diversifice oferta cu variante BEV și PHEV pentru a se adapta la diferite nevoi și niveluri de autonomie.
Deși, deocamdată, vânzarea sa se va concentra doar pe China, analiștii și presa subliniază... potențial de a fi exportat în regiuni precum Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu și chiar Europa, unde ar putea ajunge la un preț mai competitiv decât N7. Echilibrul său între designul modern, autonomia electrică estimată (60–80 km WLTP) și sistemul de propulsie eficient îl poziționează ca un rival plauzibil pentru sedanurile hibride plug-in precum Volkswagen Passat sau Skoda Superb.
Preț și poziționare în gama Nissan…
Preț așteptat sub N7, care începe în China de la 119.900 de yuani (aproximativ 16.450 de euro la cursul de schimb actual). Chiar și luând în considerare omologarea și taxele europene, Ar putea fi printre cele mai accesibile vehicule PHEV din segment., un avantaj important în comparație cu rivalii coreeni și europeni și cu propunerile chinezești precum BYD Qin Plus. Abordarea N6 combină costurile reduse, design funcțional și mecanică concepută pentru utilizare reală.
Dacă brandul primește undă verde pentru a fi comercializat în afara Chinei, ar avea argumente pentru a concura pe piața mare a sedanurilor de dimensiuni medii cu etichetă plug-in. Vehiculul este conceput ca o opțiune echilibrată care combină eficiența, performanța și un preț competitiv, destinată unui public care caută un hibrid plug-in cu performanțe bune și tehnologie pregătită pentru piața internațională. Vom vedea...
Sursă - Nissan de pe Weibo
Imagini | nissan
