Când pornim mașina, de obicei nu suntem conștienți de multiplele procese mecanice care trebuie să aibă loc pentru ca motorul să funcționeze. Acestea sunt date datorită comunicării și lucrului în comun a nenumărate piese și părți mobile care funcționează în mod sincronizat. Unul dintre aceste elemente este supapele motorului deoarece fără ele nu s-ar putea obţine energia necesară dintr-un motor.
Care sunt supapele unui motor?
Supapele unui motor sunt elemente metalice care permit intrarea în camere de ardere a amestecului combustibil-aer si iesirea din acesta a gazelor produs de explozia sa. Fără aceste elemente mecanice, funcționarea motorului ar fi imposibilă, deoarece mișcarea lui este vitală pentru energia necesară deplasării roților care urmează să fie produse.
Din punct de vedere structural, o supapă este alcătuită din a porțiune lungă numită vârf sau coadă a supapei (de obicei tulpină) și o altă parte superioară numită cap (placă sau cap de supapă). Pentru fabricarea acestuia se folosesc materiale aliate, deoarece acestea trebuie să reziste la temperaturi ridicate în ciclul lor de funcționare (până la 1000º centigrade).
Care este funcția reală a supapelor dintr-un motor?
Funcția reală este foarte simplă și simplă. Ei sunt responsabili de gestionați admisia de combustibil și aer (amestec combustibil-aer) la cilindru. După explozia amestecului de către compresia pistonului Ei sunt cei care permit iesirea gazelor rezultate in urma acestei explozii.
Unde sunt amplasate supapele în motor?
Tehnic sunt situate pe chiulasa (cunoscut în mod obișnuit ca fund). Partea lată (capul supapei) se sprijină pe capac perfect pentru a etanșa corect cilindrul. Partea inferioară sau tija este amplasată în interiorul ghidajului, limitându-se la finalizarea mișcării de deschidere și închidere ordonată de către arbore cu came iar izvoarele.
Toate supapele motorului sunt la fel?
Nu raspunsul este nu. Supapa de admisie (unde intră amestecul) este mai mare decât supapa de evacuare (de unde ies gazele). Motivul acestei dimensiuni diferite se datorează condițiilor în care apar admisia și evacuarea. Presiunea la care intră amestecul este asemănătoare cu cea care există în atmosferă, astfel încât pentru a favoriza procesul, dimensiunea acestuia este mai mare.
Dimpotrivă, atunci când amestecul a explodat deja, gazele sunt la o presiune mai mare, deci nu este necesar ca dimensiunea lor să fie atât de mare. În plus, de asemenea există o diferență în materialele cu care sunt fabricate. Supapa de admisie rezistă la aproximativ 200º centigrade, iar supapa de evacuare aproximativ 700º centigrade, deci componentele sale sunt mai rezistente decât cele ale primei.
În cele din urmă, pentru a distinge corect un tip de supapă de celălalt trebuie doar să facem uită-te la dimensiunea capului tău și la forma lui. Stim ca cele de admisie au capul mai mare dar este si plat pe fata, totusi cele de evacuare, pe langa faptul ca au capul mai mic, au o forma mai conica pe fata.
Ce se întâmplă dacă o supapă este deteriorată?
Dacă o supapă se defectează, primul lucru care se va întâmpla este ca explozia sau expulzarea gazelor să nu aibă loc corect. Acest lucru se datorează faptului că, prin nerezemarea bine a supapei pe capacul motorului, gazele se vor scurge și deci se va produce o compresie și dezechilibru termic, provocând o avarie majoră.
Principala problemă cu care trebuie să se confrunte supapele este răcirea lor mică sau deloc, deoarece dacă motorul este bine lubrifiat nu există riscul de defecțiune. Rezolvarea unei defecțiuni de acest tip are un cost variabil, deoarece va depinde de modul în care au eșuat și de daunele care au avut loc la motor. Costul unitar al unei supape este foarte mic, deoarece fabricarea acesteia este ieftină, cu toate acestea, cifra finală va varia în funcție de tipul de supapă și de problema detectată.
Pe scurt
Supapele sunt elemente care au funcția simplă de a închide și deschide conducte de admisie si evacuare a gazelor, având funcția principală în arderea amestec aer-combustibil.
În prezent, cele mai acceptate supape sunt așa-numitele „placă”, datorită lor formă de placă inversată în partea sa vitală, adică cea care deschide și închide canalele.
Din centrul aceluiași începe ceea ce se numește „tepi”, a prelungire cilindrica care misca supapa, deși denumirea «informală» de chemare cap la placa supapei și Cola la ţeapă
Sunt fabricate turnate si prelucrate in oteluri speciale, pentru ca ceea ce se cauta este rezista la temperaturi ridicate la care ajung gazele în timpul funcționării lor.
Diferențele dintre supapele de evacuare și de admisie
Las diferențele de căldură între evacuare și admisie permit utilizarea aliajelor speciale în supapele de evacuare (care rezistă la 1000 grade Celsius)
Pe lângă faptul că sunt destul de ieftine de fabricat, aceste supape permit mică zonă de plimbare, mai puțină frecare și o formă adecvată pentru debitul corect de gaz.
Singurul dezavantaj pe care îl au este răcire puțin sau deloc ce prezintă.
Imagini – Henri Bergius, Mirko Junge, lw5315us
Mulțumesc de informație
Ce se întâmplă dacă supapa de admisie a unei motociclete reia puțină benzină?
Contribuție excelent, mulțumesc.