În lumea designului auto, puține nume evocă extravaganta si creativitate precum Franco Sbarro. Acest vizionar elvețian a marcat anii 80 cu creații la fel de unice ca și Sbarro Super Eight, un vehicul care combină ingineria lui Ferrari cu un design compact neobișnuit. Acest model, prezentat lumii la Salonul Auto de la Geneva din 1984, a captat încă o dată atenția și nu e de mirare: este o unitate unică, cu caracteristici și detalii care o fac o adevărată operă de artă pe roți.
Inspirat de Ferrari 308 GTB, Sbarro Super Eight S-a remarcat față de compactele sport tradiționale ale vremii. În loc să opteze pentru motoare supraalimentate sau configurații convenționale, acest vehicul A fost construit pe o platformă de Ferrari, scurtat special pentru a obține proporții mai compacte. Inima sa mecanică, un motor V8 aspirat natural de 2.9 litri și 240 de cai putere, a fost plasat în poziția centru-spate, oferind performanțe care îl apropie de hatchback-urile legendare de raliu, cum ar fi Renault 5 Turbo ieșire Peugeot 205 T16.
Designul Sbarro Super Eight este unic și inovator...
La Caroseria Sbarro Super Eight, realizat integral din fibra de sticla, Se remarcă atât prin ușurință, cât și prin estetica radicală. Cu linii ascuțite, unghiulare și un spate musculos, mașina nu trece neobservată. Detalii precum pasajele roților evazate, roțile BBS aurii de 15 inchi și cele patru vârfuri proeminente de evacuare înclinate în sus îi subliniază caracterul sportiv.
Pentru mulți, partea din față a Sbarro Super Eight evocă amintiri ale Seat ibiza a vremii sau chiar a Fiat Uno, în timp ce designul său general agresiv îl poziționează ca o pictogramă unică. Spre deosebire de alte modele Sbarro, cum ar fi Super Doisprezece care folosea un motor Kawasaki cu 12 cilindri, Super Eight profită de moștenirea Ferrari pentru a se remarca și în secțiunea mecanică.
Un interior în stil retro
Cabina lui Super Eight nu se ciocnește de spiritul anilor 80. Scaunele, tapițate cu piele maro, sunt însoțite de detalii din lemn pe bord și uși, creând un contrast elegant și sportiv. În plus, mașina este echipată cu volan Momo și sistem de sonorizare Clarion cu casetofon, un lux pentru vremea respectivă. Deși este un vehicul unic, nu lipsesc detalii precum geamurile electrice, ceea ce demonstrează atenția acordată confortului Sbarro.
Designul interior nu caută doar estetica, ci și funcționalitatea. În ciuda configurației sale cu două locuri, mașina oferă suficient spațiu practic pentru utilizarea de zi cu zi, deși este clar un vehicul destinat mai mult a fi admirat decât a fi folosit ca mijloc de transport zilnic.
O bucată de istorie de vânzare
Această bijuterie auto și-a schimbat mâinile de foarte puține ori de-a lungul celor 40 de ani de viață. După ce a fost expus la Muzeul Sbarro și a devenit parte dintr-o colecție privată din Elveția, Super Eight este acum disponibil pentru licitație prin Bring a Trailer. Cel mai frapant este că, în ciuda exclusivității sale, vehiculul a călătorit doar câteva 30.000 kilometri, care garantează starea sa excelentă de conservare.
În prezent, cea mai mare ofertă este în jur Dolari 110.000, dar prețul este de așteptat să crească semnificativ pe măsură ce licitația avansează. Reglementat pentru a fi înmatriculat în Europa și Statele Unite ale Americii, Sbarro Super Eight nu este doar o mașină unică, ci și un vehicul legal pentru circulație rutieră, ceva care adaugă și mai multă valoare acestei piese istorice.
Dacă ai visat vreodată să ai o mașină care combină personalitatea unei compacte sport cu mecanica unui Ferrari, aceasta ar putea fi oportunitatea ta. Au mai rămas câteva zile până la încheierea licitației, iar singura certitudine este că Următorul proprietar al acestui Sbarro Super Eight nu va avea rival în exclusivitate și design.
Cu caroseria roșie iconică, motorul V8 și istoria unică, Sbarro Super Eight reprezintă nu numai o epocă de aur pentru mașinile sport, ci și capacitatea unui vizionar precum Franco Sbarro pentru a crea ceva cu adevărat unic. O mașină care a marcat un înainte și un după în mașinile sport compacte și a cărei moștenire trăiește la patru decenii de la debutul său oficial.
Sursă - Aduceți o remorcă
Imagini | Aduceți o remorcă
