El Seat AtecaEste încă unul dintre acele SUV-uri care pe piața spaniolă se mențin foarte acceptare favorabilă. Acest lucru se datorează în principal unui concept de vehicul care îi place tuturor, deoarece designul său urmează linii foarte tradiționale și nu foarte agresive. Pe de altă parte, cel mai remarcabil detaliu este acesta bună valoare pentru bani, așa că devine o opțiune foarte interesantă.
Las dimensiuni de Ateca o pozitioneaza in segmentul c, întrucât măsoară 4,381 mm lungime, 1,841 mm lățime y 1,611 mm înălțime. Unitatea pe care am testat-o a montat propulsorul 2.0 TDI de 150 CV si cutie manuala. În ceea ce privește finisajul, este vorba despre XPperience dar cu un nivel destul de ridicat de echipare opțională.
Aspect simplu, dar atractiv
Dacă vorbim despre Design exterior al SUV-ului spaniol, acesta nu se remarcă pentru un aspect foarte agresiv sau cu linii foarte marcate, ci dimpotrivă. păstrează a vedere foarte minimalistă și tradițională. Desigur, vedem anumite detalii estetice care îl fac să rămână actualizat, ceva necesar dacă vrei să rămâi competitiv.
începând cu Partea frontală, Ateca iese în evidență pentru unii optică full LED arătând o nouă semnătură luminoasă. Printre acestea putem vedea grila neagră care este mărginită de elemente cromate. Un alt detaliu care ii confera un aspect mai country se gaseste in zona inferioara a barei de protectie, acolo vedem un fel de protectii intr-o nuanta argintie.
În vedere laterală atrage atenția asupra roți opționale de 19 inchi cu marimea 235 in profil 40, acestea desigur nu vor fi foarte eficiente. Continuând cu acea înfățișare de SUV, Ateca arată câteva bare de acoperiș în argintiu pentru a se potrivi cu protecțiile inferioare ale ușilor. Găsim și niște pasaje ușoare ale roților marcate în plastic pentru a accentua și mai mult acea filozofie a jachetei.
Terminând în spateAici găsim cele mai puține schimbări în restyling-ul lui Ateca. Este practic identic, doar schimbă optic că acum sunt full-LED dar mențin același design de iluminat. Ca detaliu, urmând restul modelelor firmei spaniole, the numele modelului este scris de mână.
Interior traditional dar cu tehnologie de ultima ora
Dacă intrăm în habitaclu al Seat Ateca, putem aprecia a design simplu și tradițional. Materialele folosite au o atingere bună și practic nu scârțâie nimic. Apreciez că nu a fost folosită folosirea negrului lucios și că, în schimb, au folosit plastic cu aspect de aluminiu. Imi place si asta păstrați controlul complet fizic pentru controlul climatului.
El echipamente tehnologice del Ateca este foarte bun, deoarece avem cele mai noi. Mai întâi găsim un Grup de instrumente digital de 10,25 inchi foarte configurabil și cu diferite moduri de afișare. Pe de altă parte, avem Ecran central multimedia de 9,2 inchi cu un sistem de infotainment simplu și intuitiv.
Acest nou sistem de infotainment oferă Apple Car Play și Android Auto fără fir
L așezare care asamblează unitatea noastră au o țesătură mixtă, cum ar fi piele sintetică și o similitudine de alcantara. Opțional putem include că au reglaj electric chiar și cu funcție de memorie, ceea ce este cazul nostru. The confortul pe care îl oferă este foarte bun dar daca trebuie sa arunc ceva in fata as vrea sa aiba mai multa prindere laterala.
Locuibilitate bună pentru familie în Seat Ateca
La al doilea rând de scaune al SUV-ului spaniol se remarcă prin faptul că are un latime mare. Am 1,94 metri inaltime, am scaunul reglat pe inaltime si totusi spatiul ramane deosebit atat pentru picioare cat si pentru cap. Apoi, căptușeala pe care o au este moale, așa că sunt confortabile. Bineînțeles, așa cum se întâmplă pe locurile din față, mi-e dor că s-au îmbrățișat puțin mai mult.
Dacă stăm înăuntru scaunul central vom observa că este mult mai ferm. Acest lucru este cauzat de încorporarea unui repaus pentru băutură. Alte detalii de reținut este că include prize de ventilație și două prize de tip USB-C pentru reîncărcarea dispozitivelor noastre.
Portbagajul Seat Ateca: Foarte spatios
Ateca poate fi considerat un model cu un spatiu foarte bun in general, iar asta si datorita capacitatii portbagajului. Cubic un total de 510 litri, un număr foarte acceptabil. The formulare astfel pătrat și plat Ne ajuta sa punem obiecte de un volum mai mare foarte usor si practic pana in tavan.
În dublu fund vom găsi o roată de prăjituri în cazul în care avem nevoie de el în caz de urgență, trusă de instrumente și puțin altceva. Daca am optat pentru echipamentul de sunet optional, acolo vom gasi subwoofer-ul acestuia.
Pentru că un TDI încă merită
La mecanica Seat-ului nostru Ateca a fost format de a Diesel bloc de 2.0 litri, celebrul 2.0 TDI. promoții 150 CP și 340 Nm cuplu, cifre mai mult decât acceptabile. Poate fi asociat fie cu o cutie manuală cu șase trepte, fie cu o cutie automată DSG cu șapte trepte. Al lor greutate dacă poate părea ceva mai înalt, întrucât pe scară ajunge 1.478 Kg
Este un propulsor se mișcă destul de ușor, dar nu ne putem aștepta la un răspuns vesel. The 0 la 100 o face în 9,3 secunde și deși răspunsul tău este acceptabil, ceea ce aș sublinia cel mai mult despre acest mecanic este cuplul său. Acest lucru ne oferă suficientă forță chiar și în fața încărcării, care, de asemenea, împreună cu cutia de viteze manuală, nu va fi nevoie să reducem atât de mult atunci când găsim o pantă.
La putere maxima oferit între 3.250 rpm și 4.200 în timp ce cuplul maxim o avem de la foarte jos, din moment ce o parte din 1.600 până la 3.000 rpm. Într-adevăr, punctul dulce al acestui motor și când îi apreciezi cel mai mult forța este în momentul în care suntem peste 2.000 rpm.
Confort maxim la volanul Seat Ateca
SUV-ul spaniol se remarcă printr-un set-up conceput pentru confort, ceva care m-a surprins. De obicei, modelele cu acest concept echipează o suspensie mult mai fermă, însă nu este cazul Ateca. Arată o mașină confortabilă și în care imperfecțiunile asfaltului sau ale potecilor practic nu sunt apreciate. Desigur, deoarece suspensia sa este mai moale, vom putea observa o rulare mai mare a caroseriei.
Atunci ceva care nu ai terminat de convins prea mult este al tău izolare, Cred că este foarte îmbunătățibil. The zgomot aerodinamic es foarte apreciabil în habitaclu, în special în zona oglinzilor. Nu este necesar să mergi la 120 km/h pentru a fi observat, deja la 100 se observă foarte mult. Cel putin banda de rulare este mai discreta, tot datorita cauciucului eficient.
Cât despre a lui adresa, să fii SUV nu e rău. rapoarte a ceea ce se întâmplă în puntea din față timid, dar mai puțin este nimic, pe lângă faptul că este mai mult sau mai puțin direct, deci este foarte acceptabil. În mod clar nu suntem într-o Ateca Cupradar pentru ceea ce este, e bine.
Consum de combustibil Seat Ateca
Dar acum trebuie să vorbim despre cel mai important lucru, mai ales când suntem din nou la €2/L. Ateca cu acest motor omolog un consum mediu de 4,8l / 100km conform ciclului WLTP. Pe mine Am reușit să obțin în medie 5,6 litri la 100 km, deci nu suntem foarte departe de ceea ce spune producatorul, ca dupa cum stiti, foarte rar se va atinge acest consum.
Pe autostradă la 120 km/h, cheltuiala a fost în jur de 6 litri până la 100, în timp ce într-o utilizare exclusivă urban, media va fi în jurul valorii de litri 8Totul depinde de trafic. Adevărul este că pentru un SUV, cu cauciucuri de 19 inci care măsoară 235 și cântăresc 1.484 Kg, consumul este foarte acceptabil.
Concluzii Seat Ateca
Pe scurt, Seat Ateca este un model cu a raport produs/pret foarte bun. Își îndeplinește perfect misiunea, este confortabilă și poate deveni chiar o mașină perfectă pentru o familie de patru persoane. Chiar nu gasesc multe puncte negative, pentru ca mi se pare ca are tot ce iti trebuie, dar mai sunt cateva lucruri pe care le-as schimba dupa criteriile mele.
începând cu puncte pozitive, Ateca este foarte spatios in interior să aibă doar 4,34 metri lungime. După cum am văzut, chiar și cu înălțimea mea de 1,94 metri sunt încă confortabil. Un alt aspect pe care ar trebui să-l menționez este cel trompă, deoarece cei 510 litri i se potrivesc foarte bine. În cele din urmă, motorul său diesel menține consumul reglat și este cu siguranță o opțiune de luat în considerare în continuare dacă facem mulți kilometri pe an.
în ceea ce privește aspecte negative, cele pe care le gasesc sunt mai mult pe gustul meu, nu pentru ca ar fi mai bine sau mai rau. Pana la urma, Ateca este un restyling si nu o noua generatie, deci nu se afla momentan in trendul pietei. Prin aceasta vreau să spun, de exemplu, design interior. Arată foarte auster și îmi place că are un aspect puțin mai elaborat. Același lucru mi se întâmplă și mie la exterior în acest finisaj XPperience, îmi plac mașinile care atrag puțin mai mult atenția.
Echipament Seat Ateca
ReferințăXM
Faruri full-LED
Volan și buton de viteză din PUR
Asistent pentru menținerea benzii
sistem de pornire fără cheie
Asistență frontală
senzor de parcare spate
Stil XM
Jante din aliaj de 43 cm (17 inchi).
Tabloul de bord Digital Cockpit
Asistență la părăsirea benzii
Asistent pentru faza lungă/în jos
Stil XL
Sistem de navigare: ecran tactil color de 23,4 cm (9,2 inchi).
Recunoaștere naturală a vorbirii și 8 difuzoare
Link complet Navi
Pachet exterior negru (bare de acoperiș negre + ornamente negre pentru pasajele roții)
StoragePack
asistent automat de parcare
Senzori de parcare fata
Recunoașterea semnelor de circulație
Geamuri din spate întunecate
Cutie de conectivitate: încărcător wireless în consola centrală
Stil XXL
Sistem de navigare: ecran tactil color de 23,4 cm (9,2 inchi).
Recunoaștere naturală a vorbirii și 8 difuzoare
Link complet Navi
Pachet exterior negru (bare de acoperiș negre + ornamente negre pentru pasajele roții)
Pachet de depozitare – Asistent de parcare automată
Senzori de parcare fata
Geamuri din spate întunecate
Cutie de conectivitate: încărcător wireless în consola centrală
Pachetul Safe&Driving „L”: Recunoașterea semnelor de circulație
detector de punct mort
Alertă de trafic din spate
Asistent înainte de accident
Xperience XM
Jante din aliaj de 46 cm (18 inchi).
Cameră cu vedere de sus (Camera 360º)
Sistem de navigație de 23,4 cm (9,2”)
Xperience XL
Pachet de deschidere a hayonului fără mâini: hayon electric, pedală virtuală
Asistent automat la parcare
Senzori de parcare fata
StoragePack
Cutie de conectivitate: încărcător wireless în consola centrală
