Scena mașinilor electrice din Spania a suferit un regres sever după ultimul vot din Congresul Deputaților. Nevalidarea așa-numitului Decret Omnibus a anulat atât ajutorul din Planul Mișcări III, cât și deducerile de 15% din impozitul pe venitul persoanelor fizice pentru achiziționarea de vehicule electrice. Această decizie pune capăt imediat subvențiilor care vizează promovarea mobilității durabile și prezintă un scenariu complicat pentru sectorul auto, precum și pentru cumpărători.
Planul Moves III și beneficiile acestuia, care variau de la reduceri la achiziționarea de vehicule electrice până la bonusuri pentru instalarea punctelor de încărcare, au fost anulate brusc. Inițial, acest program era programat să se desfășoare până pe 30 iunie 2025, dar nici măcar nu va dura până în februarie. Se elimină și deducerea de 15% din impozitul pe venitul persoanelor fizice, care permitea până acum cumpărătorilor să recupereze până la 3.000 de euro în declarația de impozit pe venit.
Votul împotriva Planului Mișcări și consecințele acestuia
Congresul Deputaților a respins pachetul legislativ care conținea aceste măsuri cu 177 de voturi împotrivă și 171 pentru. Surse parlamentare arată că decizia a fost neașteptată, întrucât anumite grupuri politice și-au arătat disponibilitatea de a facilita aprobarea acesteia. Această respingere blochează orice posibilitate de continuare a ajutorului în condițiile actuale, cu excepția cazului în care este introdusă și aprobată o nouă legislație.
Impactul acestei decizii este imediat: Ajutoarele pentru achiziționarea de mașini electrice și instalarea infrastructurii de încărcare vor fi suspendate odată cu publicarea rezultatului în buletinele oficiale. Aceasta înseamnă că acei consumatori care plănuiau să profite de reducerile Planului Moves III vor trebui să facă față prețurilor integrale ale vehiculelor electrice, ceea ce ar putea face aceste achiziții mai scumpe cu până la 10.000 de euro.
Reacții din sectorul auto
Vestea a stârnit o reacție puternică în industrie. Principalele asociații, precum ANFAC și FACONAUTO, au descris situația drept „cel mai rău scenariu posibil”. Potrivit acestor entități, lipsa stimulentelor ar putea paraliza vânzările de mașini electrice, replicând ceea ce s-a întâmplat în alte țări europene care au eliminat programe similare de sprijin.
Într-o declarație comună, reprezentanții producătorilor și dealerilor au subliniat că Ajutorul public este esențial pentru realizarea angajamentelor de decarbonizare stabilite de Spania și Uniunea Europeană. Fără ele, ei avertizează că nu numai că tranziția către mobilitatea durabilă va încetini, dar va exista și un impact direct asupra ocupării forței de muncă, în special la dealeri și la fabricile naționale de producție.
Arturo Pérez de Lucía, directorul general al AEDIVE, afirmă că anularea acestui ajutor transmite un mesaj contradictoriu într-un moment critic pentru electrificarea transporturilor. De asemenea, menționează că această decizie poate genera incertitudine atât consumatorilor, cât și companiilor din sector, îngreunând îndeplinirea obiectivelor prevăzute în Planul Național Integrat pentru Energie și Climă (PNIEC).
Consecințele economice și sociale
Eliminarea ajutorului nu va afecta numai consumatorii și industria auto, ci ar putea influența și economia în ansamblu. Sectorul auto reprezintă o parte semnificativă a PIB-ului spaniol, iar orice scădere a vânzărilor ar putea avea repercusiuni macroeconomice. În plus, o parte din stimulentele eliminate au fost menite să promoveze infrastructura de încărcare, un element crucial pentru extinderea adoptării acestui tip de vehicul.
Este important de menționat că unul dintre cele mai controversate puncte este incertitudinea cu privire la operațiunile desfășurate în primele săptămâni ale lunii ianuarie 2025, înainte de a fi luată decizia. Potrivit unor informații, aceste tranzacții ar putea fi protejate temporar, dar amploarea acestei protecții nu este încă clară.
Drumul dificil către o soluție
În ciuda criticilor larg răspândite, există posibilitatea ca se va încerca salvarea unui tip de sprijin prin noi inițiative legislative. Cu toate acestea, Procedurile legislative din Congres sunt adesea lungi și complexe, ceea ce ar putea lăsa sectorul fără sprijin luni de zile sau chiar mai mult.
Între timp, asociațiile de sector au cerut partidelor politice să-și reconsidere poziția și munca pentru a restabili, cel puțin temporar, măsurile anterioare. Lipsa stimulentelor ar putea cauza nu doar o încetinire a tranziției energetice, ci și sancțiuni financiare pentru producători din cauza nerespectării reglementărilor europene privind emisiile de CO2.
Această situație lasă în aer viabilitatea unor obiective precum realizarea unei cote de 20% din vânzările de mașini electrice pe piața spaniolă în următorii ani, lucru care acum pare din ce în ce mai îndepărtat.
Imagini | Tesla și Peugeot