Știi deja că condusul pe timp de iarnă este întotdeauna mai complicat decât de obicei. Vânturile, ploile, înghețurile și ninsorile sunt factori meteorologici care ne obligă să ne adaptăm conducerea pentru a menține standardele de siguranță, atât pentru noi, cât și pentru alți utilizatori ai drumului. Pentru a vă simți mai în siguranță în aceste condiții, v-am pregătit a serie de sfaturi.
Totul se învârte în jurul următoarelor puncte principale: Previziune, prudență, anticipare, a privi departe și a rămâne calm. Mulți oameni s-ar putea să le fie frică să conducă în aceste tipuri de situații, dar cu calm si urmand sfaturile pe care vi le vom da mai jos, veti vedea ca practic nu este de ce sa va temeti.
Prognoza
În ziua de azi cu toții avem un smartphone în care să-l consultăm, în câteva momente, pe Prognoza meteo a următoarelor ore și chiar a următoarelor zile; pe lângă informațiile și notificările care sunt de obicei date de mass-media de televiziune sau radio. Dacă credem că putem avea o călătorie complicată, în câteva secunde vom ști ce vom găsi în calea noastră.
Dacă urmează să găsim zăpadă în călătoria noastră, va trebui să luăm decizia dacă vom merge înainte cu planurile noastre sau dacă, dimpotrivă, ar fi mai bine să o evităm și să o lăsăm pe altă dată. În caz de aventură este esențial aduceți rezervorul plin, mâncare, apă, haine calde și o pătură; în cazul în care, așa cum sa întâmplat cu mulți oameni de Ziua Trei Regi, am rămas blocați în mașini pentru câteva ore.
precauție
Cu temperaturile scăzute ale mediului ambiant, chiar dacă nici nu a plouat, cauciucurile nu prind la fel de asfalt O fac în mijlocul verii. Daca avem ploaie, zapada sau gheata, coeficientul de aderenta este mult mai mic. Prin urmare, pierdem aderența laterală și tracțiunea la pornire, iar distanța de frânare crește. Ghidurile de bază sunt să mărească distanța de siguranță, să ia curbe cu o viteză mai mică și să acționeze fără probleme asupra volanului și pedalelor.
Anticipare
Anticiparea este totul la volan, dar dacă conducem și în condiții nefavorabile, cu atât mai mult este. Pe lângă distanța de siguranță și măsurile de precauție menționate mai sus, trebuie acordați atenție împrejurimilor noastre. De exemplu, dacă vedem că mașina care circulă cu două-trei vehicule înaintea noastră frânează oarecum brusc, deși suntem la 100 de metri, este convenabil să oprim accelerarea și să ne reducem viteza, pentru că nu știm dacă a fost ceva de moment sau o frânare lungă care practic ne va obliga să ne oprim.
În același sens, deși într-un caz foarte diferit, putem folosi această anticipare atunci când detectăm zone cu multă umbră unde poate exista o calotă de gheață. Reducem considerabil viteza inainte de a ajunge la ea si, cand o depasim, o vom face foarte lin incercand sa evitam atingerea pedalelor. Am spus o zonă umbrită unde poate fi gheață, dar și pentru, de exemplu, o băltoacă mare sau nisip.
privire îndepărtată
Dar nu putem decât să anticipăm posibile obstacole sau situații complicate dacă privim departe, cu cât mai departe, cu atât mai bine. Dacă cu privirea ne concentrăm asupra a ceea ce urmează să depășim în câteva momente, nu vom avea loc să le detectăm pe eventualele cu timp de reacție și acțiune suficient. Prin urmare, și mai ales pe drum, se recomanda sa mergi cu scaunul in pozitie joasa, astfel încât să privim neapărat drept înainte, adică departe. Într-o curbă, de exemplu, trebuie să căutăm întotdeauna cu ochii ieșirea din ea.
păstrați calmul și sângele rece
Așa cum am spus la început, mulți oameni s-ar putea să se teamă să conducă în condiții meteorologice nefavorabile, fie că este frig, zăpadă sau ploaie. Frica nu este un bun partener atunci când vrem să facem lucrurile corect și credeți-mă că atunci când conducem trebuie să facem totul cât mai bine și să ne îndepărtăm de fricile noastre. În cazul unei situații foarte complicate, cum ar fi o alunecare a osiei față sau spate, dacă acționăm brusc și ne limităm la scufundarea pedalei de frână, va fi dificil să salvezi situația.
subvirare, mașina se întoarce mai puțin decât indicăm cu volanul: Dacă pierdem aderența din partea din față a mașinii va trebui să îndreptăm ușor direcția (deși instinctul ne spune contrariul) până când vom recăpăta aderența și, odată ce simțim controlul asupra din nou volanul, rotiți ușor din nou spre direcția curbei.
supravirat, mașina se întoarce mai mult decât indicăm cu volanul: Dacă mașina își pierde aderența din spate, va tinde să se întoarcă mai mult decât ne dorim. În această situație trebuie să îndreptăm direcția, iar dacă supravirarea este foarte pronunțată, chiar să virăm în sens invers. Adică dacă avem un supravirare într-o curbă la stânga, ne vom ghida parțial roțile din față spre dreapta. Dacă mașina noastră este cu tracțiune față, accelerarea ușoară va ajuta anvelopele să-și recupereze aderența pierdută.
asigurarea dvs. auto
În locațiile în care condițiile meteorologice sunt dificile pentru mai multe zile sau săptămâni ale anului, este recomandabil să aveți o asigurare completă sau un asigurare toate riscurile cu exces. De ce? Ei bine, pentru că cu zăpadă sau gheață este ușor să vezi ușoare denivelări la viteză foarte mică, dar să ne amintim că simpla spargere a unui far și a unei bare de protecție ridică deja nota peste 1.000 de euro la majoritatea mașinilor.