Frâne ABS: ce sunt, cum funcționează și cum se detectează defecțiuni

BMW M3 ABS Frane

El Sistem de franare ABS Este una dintre cele mai mari invenții de siguranță din istoria automobilelor. De fapt, împreună cu airbag-ul și centura de siguranță, este cunoscut ca unul dintre elemente care au salvat mai multe vieți de la introducerea sa în mașini, dar ce sunt frânele ABS? Cum funcționează? Care sunt defectele frânelor ABS? Vom descoperi totul despre acest element despre care probabil nu ne vom da seama de existența lui.

Acronimul ABS răspunde denumirii, în germană, de Anti-blocare a sistemului de frânare, deși o știm în mod obișnuit de către englezi Sistem de frânare antiblocare. În spaniolă, acesta este sistemul de frânare antiblocare și, deși aspectul său sau primele sale brevete datează de la începutul secolului trecut, realitatea este că aplicarea lui la mașină nu ar ajunge de obicei până în a doua parte a acestuia. Astăzi este un sistem obligatoriu în multe locuri, inclusiv Uniunea Europeană, unde este obligatoriu pentru mașinile noi comercializate în cadrul acesteia începând cu 1 iulie 2004.

Ce este ABS?

Ce sunt frânele ABS

ABS este un sistem care pur și simplu împiedică frânele să blocheze roata. Când franăm, asupra frânelor se exercită o presiune care poate depăși limita de aderență a anvelopei și, prin urmare, vom bloca roata, pierzând puterea de frânare, alungindu-o și pierderea capacității de a conduce mașina. ABS elimină automat această eroare de interacțiune om-mașină.

Indicator de frana ABS pe bord. Mesaj de eroare ABS și ESP
Articol asociat:
De ce defectează ABS-ul? Defecțiuni ale frânei ABS și repararea acestora

Prin diferiți senzori care detectează unghiul de rotație al roților, viteza sau puterea frânării, sistemul se joacă cu presiunea circuitului de frânare pentru a dozați puterea pe care o exercităm asupra pedalei și astfel evitați blocarea. Cu alte cuvinte, făcând mici corecții automate ale presiunii de frânare împiedică punctul de blocare al roților.

Ce factori intervin în frânarea cu ABS?

Ca in orice, sunt multi factori care intervin atunci cand sistemul ABS functioneaza sau nu. Una dintre ele și poate cea mai importantă este starea anvelopelor. Dacă anvelopele au presiune incorectă o los anvelopele sunt uzate sau cristalizate, limita de aderență a acestuia este redusă și, prin urmare, sistemul antiblocare funcționează mai mult decât este necesar și ineficient. Starea frânelor în sine este, de asemenea, un factor decisiv, la fel ca și starea plăcuțelor sau a discurilor.

Cu toate acestea, un alt dintre cei mai determinanți factori în funcționarea sa este starea drumului. Sistemul ABS nu este întotdeauna eficient, de exemplu atunci când drumul este foarte alunecos: zăpadă, noroi, gheață, murdărie. Antiblocarea în aceste cazuri tinde să înnebunească puțin deoarece roata se blochează constant. Frânarea încetinește, dar distanța poate fi înmulțită.

Frânele ABS pe drumurile ude pot face minuni. Limita de aderență este redusă și prin reglarea continuă a puterii de frânare se poate reduce distanța de frânare. Și ceea ce este mai important, prin neblocarea roților, nu pierdem controlul mașinii, așa că putem continua să frânăm fără atâta teamă că mașina se va bate cu bici sau se va învârti pentru că am blocat roțile. În curbă, acesta este crucial.

De unde știu când funcționează?

Nu toate sistemele ABS funcționează la fel, dar au o componentă comună. În orice caz, acestea au fost rafinate pentru a-și îmbunătăți performanța și pentru ca șoferul abia să le observe intervenția. Nu este indicat să încerci doar să încerci dintr-un motiv simplu, ABS-ul funcționează de obicei în frânarea de urgență și, prin urmare, faptul că acest element este activat prezintă întotdeauna un pericol.

Sistem de franare ABS

Șoferul, când ABS-ul se activează, va observa cum pedala începe să vibreze puternic in acelasi timp isi va pierde din sensibilitate. Două lucruri se pot întâmpla cu urechea, că se aude un bip de avertizare și că auzim un fel de sunet de ferăstrău (clac-clac-clac). Pe bord, pe panoul de control, la unele mașini se poate aprinde martorul, dar nu este obișnuit.

In orice caz, fiind de obicei ceva punctual, probabil in situatia in care este activat nu vom avea timp sa ascultați sunetele de frână sau martori. Uneori, virajele sau frânarea pe o denivelare pot activa sistemul pentru moment. nu trebuie sa intrati in panica daca o observam, dimpotriva, trebuie sa lasam electronica sa functioneze.

Mașina mea are ABS?

O mașină nouă achiziționată în Uniunea Europeană de la 1 iulie 2004 Are sistem antiblocare ABS. Dar uneori cumpărăm înainte de acea dată sau pe piața second-hand. ABS-ul a fost ceva relativ comun înainte de data menționată mai sus, dar nu toți producătorii aveau obligația de a-l monta. Uneori, a avea sau nu ABS ar putea fi o chestiune de versiune sau finisaj alese.

Pedala de frână vibrează când ABS funcționează. Nu te panica

Pentru a afla dacă mașina mea are ABS, cel mai simplu lucru, dacă nu există nicio anomalie, este să pun contactul și să văd cum se aprinde lampa de avertizare asociată de obicei pentru câteva secunde. Este un fel de verificare pentru a vedea dacă sistemul este activ și funcționează corect. Dacă nu pornește, poate fi din cauză că mașina noastră nu o echipează. În orice caz, cel mai sensibil este să mergi la un dealer/atelier al mărcii noastre pentru a întreba sau a te uita la manualul de utilizare.

Edo Competition Mercedes G63 AMG - frane
Articol asociat:
Frânele auto, cum funcționează și ce tipuri există?

Ce se întâmplă când eșuează?

Fiecare mașină sau fiecare producător are un tip de avertizare, pe lângă lampa de avertizare, care avertizează asupra unei defecțiuni a elementului. De exemplu, unele mașini plasează a mesaj text cu bug-ul.

Ceea ce trebuie să fie complet clar este că faptul că avem o defecțiune ABS nu înseamnă că mașina noastră a rămas fără frâne. Adica vom circula fara antiblocare dar sistemul de franare va continua sa functioneze corect. De fapt, nu vom observa nimic în afara unui avertisment sau a unui blocaj mai mult decât probabil într-o situație de urgență.

Frâne ABS

În multe mașini, distribuitorul de frână a fost înlocuit cu un sistem electronic care funcționează împreună cu ABS. De aceea la frânarea puternică dacă sistemul se defectează putem bloca roțile din spate, mai ales la mașinile pregătite să transporte marfă precum pick-up-uri, camionete sau familie.

Pe de altă parte, ABS este sistemul mamă al multor alte sisteme electronice, așa că o defecțiune a acestuia modifică funcționarea ESP, controlul tracțiunii și chiar sistemul de asistență la pornirea în pantă. Tot ceea ce controlează în cele din urmă rotirea roților.

Trebuie avut în vedere faptul că nu toate luminile de avertizare care se pot aprinde legate de frâne au legătură cu antiblocarea. În cuvinte simple, dacă ceea ce se aprinde este becul de eroare a frânei, defecțiunea va fi acolo și nu în ABS. Este foarte recurent să se aprindă lampa de avertizare nivel scăzut al lichidului de frână sau tampoane uzate și utilizatorul îl confundă cu ABS. Mai mult, dacă ABS-ul defectează martorul care se aprinde, vor apărea acronimele.

Articol asociat:
Schimbarea plăcuțelor de frână

Testează-ți frânele pentru a vedea dacă ABS funcționează, dar în siguranță și o singură dată

Ce poate merge prost cu frânele ABS?

După cum am spus mai devreme, sistemul se bazează pe mai mulți senzori și, după cum puteți ghici deja, aceștia sunt cei mai probabil să eșueze. Deși o defecțiune ABS nu este foarte comună, se poate defectează acest sistem de senzori și eșuează. Pe de altă parte, și mai complicat din punct de vedere economic, se poate ca unitatea de control a mașinii să se defecteze.

Pentru a afla cu o mai mare certitudine, trebuie să conectați mașina la un diagnostic pentru a determina originea defecțiunii. Cablajul poate fi încă un alt factor al unei defecțiuni.

Sistem de franare ABS

Pentru a adăuga la lista cu posibile defecțiuni ale frânei, s-ar putea o simplă siguranță care se defectează. Fără a merge mai departe, la vehiculele actuale de cele mai multe ori deconectarea ABS poate fi efectuată numai cu ajutorul îndepărtarea siguranței. Atenție însă, nu numai că trebuie să ai încredere în martor, pentru că becul care luminează tabloul s-ar putea să se ardă. De aceea merită să verificăm dacă funcționează în verificarea pe care o efectuăm atunci când acordăm contactul. Atenție, pentru că, deși ambele sisteme coexistă și funcționează împreună, o defecțiune a sistemului de stabilitate ESP se va nota pe tabloul de bord cu propriul simbol.

Ce nu este o defecțiune ABS?

Mai devreme am menționat că nu era nevoie confundați o defecțiune ABS cu o defecțiune a sistemului de frânare. De aceea trebuie să avem încredere în martori. Dacă nu o facem, trebuie să ținem cont de această serie de probleme care nu înseamnă o defecțiune a acesteia. De exemplu, când frânăm și observăm asta pedala coboară cel mai sigur este ca avem aer in circuit sau cilindrul principal de frana este conectat. Nu are nimic de-a face cu anti-blocare și acest lucru implică un pericol mai grav pentru securitatea noastră.

Pe de altă parte, se poate întâmpla invers, că pășim pedala de frână, este foarte greu și trebuie să exercităm multă presiune pentru a o opri. În acest caz este cel mai probabil ca servofrâna se defectează. Pentru a-l verifica, va fi suficient să apăsați frâna în mod repetat cu motorul oprit până devine tare și, fără a o da drumul, porniți motorul. Dacă defecțiunea nu este netezită, este aproape clară. La motoarele turbo, pompa de vid sau conductele de vid către servofrânele se pot defecta.

luminile de frână nu se aprind
Articol asociat:
Lumini de frână defecte: nu se aprind, rămân aprinse, a treia lumină nu funcționează

Sistem de franare ABS

Se mai poate întâmpla, și poate fi confundat cu ABS, ca mașina să frâneze pe o roată din față și pe alta opusă spate. Acest lucru se datorează faptului că multe mașini montează un circuit de siguranță X pentru a asigura frânarea minimă pe ambele osii. Din nou, nu are nicio legătură cu ABS-ul și mai mult cu aerul din circuit sau o scurgere directă într-unul dintre ele.

În plus, dacă la frânarea mai mult sau mai puțin puternică observăm că mașina vibrează dar nu face un zgomot ciudat sau că nu suntem obișnuiți să auzim, nici cu ABS-ul nu va avea nimic de-a face. Și observ cu majuscule ce „vibrează mașina”. Când acționează ABS, pedala este cea care observăm vibrează. Dacă nu, cu siguranță avem roțile dezechilibrate, discuri deformate sau rulmenți în stare proastă. Dacă la frânare mașina tinde să meargă într-o parte, ar putea fi o presiune slabă în anvelope, dezechilibrul frânării din cauza frânelor uzate sau un direcția nu este aliniată.

Când să schimbi discurile de frână
Articol asociat:
Când să schimbi discurile de frână

Merită să deconectați ABS-ul?

Nu, absolut nu. E mai mult, putine sunt masinile in care ABS-ul este dezactivat. Putem deconecta sistemele de tracțiune sau de stabilitate, dar ABS-ul este mereu acolo. Este un sistem atât de dezvoltat și unul în care noi, șoferii, trebuie să avem atât de multă încredere nu merită să faci fără. Unele ATV-uri cu modurile lor de noroi, zăpadă sau pietriș își pot ajusta funcționarea pentru a permite blocarea.

Este adevărat că uneori este mai mult o pacoste decât un avantaj, dar acele situații sunt rare. Pe suprafețe foarte alunecoase o ia razna încercând să încetinească mașina și, la rândul său, ar fi mai bine să blochezi roțile, astfel încât anvelopa să sape în suprafață în căutarea unei aderențe mai mari. Multe ori este sistemul ESP cea care se comporta mai negativ pe suprafete foarte alunecoase, facand antiblocarea sa actioneze constant.

În orice caz, nu este recomandat să-l dezactivați nici în aceste circumstanțe. În următorul videoclip puteți vedea cum se comportă o mașină fără ABS pe teren alunecos.: frânare asimetrică. Ușoară diferență de aderență dintre roțile de pe o parte și de cealaltă face ca mașina să iasă din cale dacă nu are ABS (pe care și ESP-ul îl poate ajuta).

De ce nu este folosit ABS în competiție?

ABS-ul în sine a fost folosit chiar și în competiții înalte. Ne referim, de exemplu, la formula 1. Dar, după cum știți, reglementările au interzis, mai degrabă au interzis cu mulți ani în urmă, un număr bun de sisteme electronice precum controlul tracțiunii sau suspensia activă. ABS-ul este un alt dintre acele elemente care nu sunt disponibile prin regulament.

Dar unul dintre cele mai puternice motive pentru care nu este folosit în mod regulat în competiție este pentru că călărețul își pierde sensibilitatea la frânări puternice. Nu mai simți când o roată își atinge limita de aderență. De fapt, pe măsură ce cursele se desfășoară în medii sigure, șoferii înșiși pot face manual funcțiile antiblocare cu piciorul și, de aceea, putem vedea blocuri mari într-o goană de frânare în competiție înaltă.

Imaginile 2, 4 și 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard


Evaluează-ți mașina gratuit în 1 minut ➜

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.

      astrome el a spus

    Omule, nici nu este atât de greu de folosit, nu?! De fapt, profită de ceea ce greșesc mulți oameni fără abdomene: frânează puternic până se oprește mașina, hehe.

      Louis Gaton el a spus

    Salut;
    Da, dar este și adevărat că mulți oameni nu îndrăznesc să frâneze fără ceremonie și, de asemenea, că alții se sperie de vibrațiile pedalei și slăbesc frâna (am văzut-o făcut la un curs).
    De aceea, îi încurajez pe toată lumea să-l încerce pe mașina lor, dacă nu au făcut-o deja.
    În ceea ce priveşte

      Walter el a spus

    Am o problemă cu frâna, se întărește și se aprinde lampa de frână de mână

      Louis Gaton el a spus

    Walter, dacă mașina continuă să frâneze, dar trebuie să folosești multă forță pentru a o opri, vina este la servofrâna.
    Pentru a verifica acest lucru, opriți motorul și apăsați frâna de mai multe ori, veți observa că cursa este minimă și devine complet grea (dacă nu este deja). Mai puneți o dată pe frână și țineți apăsat Porniți motorul, dacă pedala nu „coboară”, este un semn fără echivoc că servofrâna este deteriorată.
    Într-un fel sau altul, trebuie să mergi la atelier pentru că frâna este esențială pentru siguranța ta.

    În ceea ce priveşte

      Eneroliza Vasquez el a spus

    Noapte bună !!

    În cazul meu este că sistemul ABS aprinde lumina constantă, aș dori să știu ce se întâmplă, astăzi vehiculul este lăsat, opresc totul și descarc bateria.

    Aș dori să știu dacă cineva îmi poate spune ce se întâmplă cu frânele mele ABS și de ce se aprinde mereu această lumină?

    Mulțumesc foarte mult…

    Enerolize.-

      Louis Gaton el a spus

    Eneroliza, nu vad o relatie directa intre aprinderea martorului ABS si apoi descarcarea bateriei; uneori se poate întâmpla invers, ca după ce ne-am epuizat bateria ABS-ul să se defecteze de câteva ori la început, dar nu invers.

    Dacă martorul galben ABS rămâne aprins în timpul mersului, înseamnă că sistemul de reglare ABS este defect; adică frânele funcționează ca cele ale unei mașini fără sistemul menționat. Trebuie să ții cont de asta până când îl repari.
    În mod normal, această defecțiune se datorează unei probleme cu unitatea electronică de control sau, mai frecvent, unei eșecuri la citirea unui senzor de rotație de pe roți.

    Daca defectiunea nu se datoreaza unei baterii uzate... va trebui sa mergi la atelier

    În ceea ce priveşte

      Gregorio el a spus

    Buna ziua.

    Au schimbat articulatiile unui explorer 98 si dupa asta s-a pornit ABS-ul si ramane mereu pornit, ce sa fac sau la cine sa ma duc sa il opresc?

      Louis Gaton el a spus

    Gregorio, dacă martorul ABS s-a aprins chiar când ai schimbat articulațiile sferice, înseamnă că urma să fie atins ceva; Fie au lăsat un senzor deconectat, fie au tăiat un cablu sau ceva.

    Spuneți atelierului care a făcut reparația

      Elena el a spus

    CONSULTARE: Am un Alfa 146 TD, pedala de frana era tare, luminile de avertizare ABS sau frana nu sunt aprinse. Are lichid de frână și nu prezintă niciun semn de deteriorare. Ei mă pot ajuta. Deja multumesc mult

      Louis Gaton el a spus

    Danyel, ceea ce se întâmplă cu mașina ta este posibil servofrâna; citește răspunsul pe care i-am dat lui walter; este al patrulea comentariu, cred

    În ceea ce priveşte

      odalis el a spus

    Buna am o intrebare Am un Grand Cherokee Laredo 4×2, an 98 si se aprinde lampa de bord (ABS) cand conducem si am intrebari pentru ca mi-e frica sa nu ramane fara frane. Apreciez pe oricine ma poate ghida.

      Louis Gaton el a spus

    Odalis, acest bec de avertizare (galben, presupun) indică faptul că ABS-ul nu mai funcționează corect. Frânele nu vor eșua, dar nu vei avea asistență ABS (adică vei putea bloca roțile la frânare puternică)
    În ceea ce priveşte

      jose el a spus

    Bună ziua, ce zici de un salut cordial tuturor, am o mașină Pontiac Grand Prix mod. 93 si la bord apare lampa antiblocare, vreau sfatul tau, va fi booster sau senzor abs, simptomele sunt pedala tare de frana si becul de pe bord cu mesajul antiblocare.
    Ei bine, asta este toată preocuparea mea. Voi aprecia comentariile voastre.

      Louis Gaton el a spus

    Jose, așa cum ai spus pe bună dreptate, aproape sigur va fi „booster” sau servo de frână, din cauza simptomului pedalei dure. Faceți testul indicat mai sus pentru a-l confirma.
    În ceea ce priveşte

      Jorge el a spus

    Buna ziua: Am un Citroen C4 SX 2009, cand am vrut sa folosesc frana masinii mele cu ABS nu mergea si franez ca o masina obisnuita. Nu a aprins nicio lumină de avertizare pentru a indica că nu funcționează și am avut un accident răsturnând mașina. Poate cineva să-mi spună dacă există vreo istorie similară în aceste mașini. Mulțumiri.

      freddy el a spus

    Am o rulota mare 98 3.3ol Am ramas fara frana verifica franele sunt bune nu stiu ce va fi mi-au spus ca e pompa de frana ca merge jos cand franez si abs pornește Aș dori să mă ajute cineva cu asta

      Louis Gaton el a spus

    Jorge, din câte știu, nu există știri despre defecțiuni generale la ABS-ul citroën C4. Iertați-mă că v-am sugerat, dar se poate ca în momentul critic al accidentului vi se părea că ABS-ul nu funcționează dar că așa este. Sistemul de diagnosticare ABS nu este predispus la defecțiuni, dacă ceva ar fi mers prost martorul s-ar fi aprins. De asemenea, este posibil ca grupul hidraulic sa se strice chiar in momentul activarii ABS, dar ar fi foarte rar...

      Louis Gaton el a spus

    Freddy, fără să știe ce inspecție a frânei au făcut, este greu să diagnosticezi ceva, dar dacă pedala merge jos când o calci, trebuie să fie:
    -Aer în circuit: purjați aerul.
    -Scurgeri de lichid: dacă nivelul rezervorului scade, există o scurgere.
    -Defecțiunea cilindrului principal de frână: schimbați setul de garnituri sau cilindrul complet, dacă este cazul.

      ramon el a spus

    noapte buna comentez am un super 96 limitet 4.0 cherokee alarma nu mergea si am scos-o ma plimb cu el de 4 zile fara probleme, inchiderea centralizata nu mergea si am inceput sa scot siguranța cu pușcă și totul a fost în regulă, dar toate cele 4 s-au aprins intermitent și nu pornesc. Dupa o ora si jumatate am scos pozitivul din baterie si l-am pus si am inceput intrebarea, pentru ca este curent scurt sau alarma la fabrica.Posibila solutie deoarece aceste defectiuni sunt un p…..doar salut din Tenerife

      Louis Gaton el a spus

    Ramon, in aceasta postare vorbim doar de ABS, dar bun.
    Referitor la ce spui despre alarma, ciudat este ca s-a repornit doar prin eliminarea pozitivului. De obicei au un releu care lasa alarma activata si previne pornirea chiar daca bateria este deconectata.
    Spui doar că „alarma nu funcționează” așa că este greu de imaginat ce s-ar putea întâmpla. O defecțiune tipică a alarmei sunt șunturile de curent care o pot face să rămână blocată. De asemenea, este obișnuit ca centrala să „înnebunească” și să nu recunoască cheia. Se rezolvă prin reprogramarea cheii sau, dacă nu, setul unității de comandă cheie

      ruben el a spus

    buna am un winstar 98 lumina frana de mana este permanent pe ce semnal este un senzor

      Louis Gaton el a spus

    Ruben, explicația lampa de frână de mână aprinsă va veni în manualul tău. Posibil nivel scăzut al lichidului de frână.
    În ceea ce priveşte

      Carles el a spus

    Buna ziua, am o intrebare sa vad daca ma puteti ajuta. Am un SMART pentru patru, iar azi când am pornit mașina am văzut că ledul ABS rămâne aprins și un triunghi cu un semn de exclamare lângă care cred că este ESP. Bănuiesc că asta înseamnă că acele sisteme nu funcționează și conduc fără ele și am mai multe întrebări despre asta. Apropo, am trecut de ITv săptămâna trecută fără nicio problemă.

    Crezi că este o problemă serioasă?

    -Cat m-ar putea costa reparatia?

    -Există vreun „truc” pe care să-l pot încerca să încerc să-l rezolv eu?

    Vă mulțumesc foarte mult pentru atenție, v-aș fi foarte recunoscător dacă mi-ați răspunde la e-mail-ul meu, precum și pe forum, deoarece sunt foarte ocupat și mi-ar fi mult mai practic. Mulțumesc.

    cbuxados@hotmail.com

      Louis Gaton el a spus

    Carles, de aici este imposibil de stiut daca defectiunea este grava, deoarece defectiunea este la oricare din componentele ABS/ESP.

    Acel eșec nu trebuie să te arunce înapoi în ITV deloc, singurul lucru că siguranța ta va fi foarte afectată, deoarece niciunul dintre ajutoarele de conducere nu va funcționa atunci când ai nevoie de ele.
    Du-l la un atelier ca să-l poată diagnostica, tot nu e mult.
    În ceea ce priveşte

      Louis Gaton el a spus

    Toți cei care au roțile oprite pot fi din mai multe motive:
    -Defecțiune a membranei servofrânei, care împinge cilindrul principal de frână fără a apăsa pedala
    -Defectiune la cilindrul principal, corodata de umezeala sau comunicata in articulatii
    -Defecțiune la cilindrii roții care rămâne frânată. Se înțepenesc din cauza ruginii și nu revin bine în poziția de odihnă.
    -Aer in circuit, desi este mai putin obisnuit ca rotile sa franeze

    În ceea ce priveşte

      Sarah Martinez el a spus

    Domnule Luis, buna ziua, am un 98 windstar, pentru ca se aprinde becul ABs, lista de verificare si frana de mana a fost aprinsa constant. Și când mișc volanul pentru a-l parca, face o bufnitură... ce ar trebui să fac? Ce ar trebui să verifice mai întâi urgent? Mă îngrijorează, deoarece călătoresc zilnic cu bebelușii mei.

      DANIEL PAUL el a spus

    Am un audi a3 an 1997, becul abs se aprinde zi de zi, si se aprinde cand franez incet si pedala scoate un zgomot de parca ar fi taiere, cand opresc masina si accelerez putin, se stinge.
    diagnoza cu mașina spune că este senzorul față, dreapta și a fost schimbat cu unul nou, iar diagnosticul continuă spunând că este același senzor care este nou.
    pana la urma se spune ca este centrala abs, as vrea sa stiu daca loviturile merg asa din moment ce o centrala noua nu este deloc ieftina.
    ce daca am abdomenul mereu activat chiar daca lumina este aprinsa, care cu putina accelerare se stinge, sistemul functioneaza bine.
    Ce poți să-mi spui despre asta?
    cineva imi da o optiune ce sa fac.
    Mulţumesc.

      Louis Gaton el a spus

    Daniel Paul
    Dacă nu este senzorul, ar putea fi gulerul dintat care trimite „impulsurile” către senzor. Dacă nici nu este, ar putea fi cablarea și dacă nu eventual unitatea de control. De aici este dificil să faci un diagnostic, dar dacă nu au făcut-o deja, pune-i să verifice asta înainte de a schimba unitatea de comandă.

      Louis Gaton el a spus

    Sara, fara sa aud acel "pop" nu stiu de unde vine, dar din ce spui tu defectarea ABS nu putea avea legatura cu zgomotul directiei. Verificați spațiul de direcție, articulațiile, silentblocurile și capacele de praf ale axei față.
    Introducerea mașinii în mașină vă va spune, eventual, de unde vine defecțiunea ABS.

    În ceea ce priveşte

      John Sanchez el a spus

    AM UN ASTRO 96 IAR PEDALEA DE FRÂNA VIBRĂ MULT CÂND ÎL CALC
    ȘI AICI PUȚIN MIROS A ARS, DACĂ FRANĂ DAR VIBRĂ MULT DACĂ CINEVA PUTE AI DA INFORMAȚII ÎNAINTE DE A MERGI LA ATELIER V-Aș MULTUMI

      Louis Gaton el a spus

    Vibrează doar pedala sau vibrează toată mașina? Dacă este un tremur general în toată mașina, problema pe care o indicați este discurile de frână deteriorate, posibil din cauza supraîncălzirii sau a fi puse în apă când sunt foarte fierbinți.
    În ceea ce priveşte

      Ernesto el a spus

    Am schimbat cilindrul principal al unui explorator din 1993 dar; Se pare că a afectat sistemul ABS. Deoarece sistemul nu se activează la viteză mică. Va fi necesar să curățați liniile într-un mod diferit?

      Louis Gaton el a spus

    În principiu, schimbarea cilindrului principal nu trebuie să afecteze deloc funcționarea ABS-ului decât dacă, așa cum spuneți, ați curățat greșit circuitul. Încercați să-l curățați din nou pentru a vedea

    În ceea ce priveşte

      Beto el a spus

    Am un camion windstar 95, etrierele si placutele de frana fata au fost schimbate, dar cand se incalzeste se blocheaza cauciucul fata pasagerului, deja am verificat furtunul care merge la etrier si sunt in regula, ciudatul este ca nimic altceva nu ramane legat de cauciuc, nu stiu daca ai putea sa-mi dai o parere despre ce ar putea fi care nu eșuează.

      Louis Gaton el a spus

    Beto, ceea ce spui este tipic pentru aerul din circuitul de frânare. Încercați să scurgeți bine circuitul, veți mai avea niște bule. De asemenea, este posibil ca etrierul de frana sa se fi deteriorat (rugina sau murdarie), desi cel mai probabil se datoreaza aerului.
    În ceea ce priveşte

      Humberto Meza el a spus

    Buna ziua, sper sa ma puteti ajuta, am un Nissan pick up 98, problema este urmatoarea, cand eram pe drum s-a aprins ledul bateriei (indica defectarea bateriei, sau baterie slaba?) si cand am ajuns la mine. Destinație l-am stins și verificați luminile și dacă se aprind alarma se activează și se dezactivează bine, bateria pare să fie în regulă, am încercat să pornesc camionul și suna de parcă nu are putere, ca atunci când bateria este descărcată și nu sa pornit... camionul va fi descărcat tobe? va îndrăzni marșul? lansare? sau ce ar putea fi, multumesc! „Sper să fie bateria” cum pot verifica problema? Mulțumesc foarte mult!

      Louis Gaton el a spus

    Humberto, defecțiunea pe care o indicați este tipică unei defecțiuni a bateriei, deși ar putea fi și alternatorul, care s-a oprit din încărcare (fie alternatorul în sine, fie defecțiunea curelei).

      MARIA el a spus

    Am o rulota grozava se 92 imi poate spune cineva unde este amplasata pompa cu motor abs

      Louis Gaton el a spus

    Maria, pompa și întregul bloc hidraulic ABS este o „cutie” metalică ușor de recunoscut în compartimentul motor. In mod normal vei vedea ca ajung 2 conducte hidraulice si alte patru pleaca din ea.
    În ceea ce priveşte

      alex prieto el a spus

    Buna ziua, am un honda accord din 2002 si se blocheaza trebuie sa astept putin sa se deblocheze pe tabloul de bord nu se aprinde nicio lumina

      Louis Gaton el a spus

    ABS este un sistem de siguranță care previne blocarea roților la frânarea puternică sau pe un teren alunecos. Dacă ledul se aprinde, înseamnă că sistemul nu funcționează corect și nu mai funcționează.
    În ceea ce priveşte

      jose zile zile el a spus

    AM UN CAMION FORD MODEL AUTOMAT 1970 DAR FRANA ARE FOARTE JOSITA CA TREBUIE SA FAC CA SA FRENA RAPID CAND APAS PEDALEA DE FRANA

         anonim el a spus

      Acest simptom este tipic circuitelor de frânare cu puțin aer. Daca dupa apasarea repetata a franei pedala ramane tare si mult mai sus, este foarte probabil sa fii nevoit sa o scurgi.

      șiling7777 el a spus

    Am un Grand Cherokee 98 automat 4×4 v6 4.0, s-a stricat o parte din abs frana roata fata nu stiu cum se numeste piesa aia sa cumpar are o roata cu caneluri sau caneluri (acea s-a rupt) o piesa interioara unde trece crucea fata 4×4, ma poate ajuta cineva

      leon12 el a spus

    Am o toyota yaris din 2009 si cand rotesc cheia la ON, lampa de frana ABS nu se aprinde, ce fac?

         anonim el a spus

      Ei bine, ar putea fi trei lucruri:
      – Mașina ta nu are ABS (nu știu dacă tocmai ai cumpărat-o la mâna a doua sau ce)
      – Ledul de avertizare de pe tabloul de bord s-a ars.
      – Modulul ABS este complet defect

      anonim el a spus

    Se numește așa, inel cu caneluri ABS. Orice magazin de piese auto ar trebui să vă înțeleagă.

      bombom399 el a spus

    Buna ziua, ma numesc Jose, am o camioneta Nissan din 1996, am schimbat tot sistemul de franare fata de pe partea soferului, conducta s-a evacuat din lichidul de frana, cand am sangerat pedala a urcat dar dupa cateva secunde I-am dat drumul, se duce dedesubt, deja sangereaza o pompa de frana noua, sangereaza abdomenul, si o balbula care s-a lipit de diferential, si in sfarsit cele 4 roti incepand din spate retragerea nebuna a pompei nu mai are aer. iese, iar pedala dupa ce am pompat-o slăbește și coboară din nou, vă rog să mă ajutați să rezolv această problemă, o voi aprecia foarte mult.

         anonim el a spus

      Aplicând metodologia Maxer la ceea ce spui, prima concluzie este că aerul intră în circuit printr-unul dintre elementele pe care le-ai schimbat sau atins. Daca purti corect si mai este aer, este pentru ca intra de undeva

      silvio_981 el a spus

    Salut, tocmai am vazut acest site si imi place. Am un Ford Focus din 2001... in seara asta cand il pun in contact, suna de 3 ori si a pornit ABS-ul, ramane aprins 2-3 secunde mai tarziu si se stinge... ce ar putea fi? … Aștept cu nerăbdare răspunsul dumneavoastră. multumesc mult Silvio

         anonim el a spus

      Dacă pornește pentru câteva secunde și se oprește, este absolut normal- Cu stima

      lucare57 el a spus

    AM DODGE CARAVAN 2003, CU FRÂNE ABS. CE TIP ȘI MARCA DE LICHID DE FRANĂ TREBUIE UTILIZAT?

         anonim el a spus

      Dacă vă aflați în Spania, este sigur că orice lichid DOT4 de orice marcă va fi potrivit. Dacă vă aflați în afara Spaniei, posibil și, dar este mai bine să vă consultați manualul mașinii. Marca nu contează, important este că este compatibil DOT

      pstrauss el a spus

    Buna ziua, ma puteti indruma? Am o camioneta RAM Pick Up, model 2007, si cand apas pedala
    frana suna o alarma pe bord, acelasi sunet ca atunci cand nu ai centura de siguranta pusa
    dar se aude doar cand apesi pedala de frana am schimbat deja placutele de frana si mai suna, ce ar putea fi?

         anonim el a spus

      Probabil este bip-ul nivelului scăzut al lichidului de frână. Verificați acel punct pentru a vedea

      Ignasi Serra el a spus

    Salut buna dimineata!! Am un golf r32 seria 5 din 2007 si am o problema cu luminile de avarie cand franez brusc se aprind singure si dupa cateva secunde doar se sting din nou. Am vrut să știu dacă există vreo modalitate de a dezactiva această funcție și dacă se poate face manual din meniul mașinii, sau trebuie făcută cu o mașină cu diagnoza... Mulțumesc pentru timpul acordat! Toate cele bune. Ignasi

         anonim el a spus

      Ufff, habar, intreaba sa vezi pe un forum VAG, sigur mai multi au aceeasi "problema" ca si tine, si adica la condusul sportiv acea functie este o pacoste. Dacă nu, ați putea oricând să întrebați dealer-ul, deși fiind o funcție de securitate, probabil că acesta va refuza să o dezactiveze.
      În ceea ce priveşte

      deco-alvarez el a spus

    Am un Cherokee Laredo din 2005 și simbolul se aprinde! Într-un cerc cineva ar putea să-mi spună ce vrei să spui

         anonim el a spus

      Căutați-l în manualul de instrucțiuni, dar indică eventual o defecțiune a sistemului de frânare care poate fi: frână de mână activată, nivel scăzut de lichid sau plăcuțe uzate.

      sussynum1 el a spus

    Buna ziua, am un Pontiac Grand Am si s-a aprins o lumina bateriei pe bord in timp ce conduceam, dar daca se aprinde, este periculos sau poate fi?

         anonim el a spus

      este o lumină roșie cu simbolul bateriei? Dacă se aprinde din când în când și se stinge, este un simptom că ceva nu este în regulă în circuitul de încărcare a bateriei: fie cureaua alternatorului, fie periile alternatorului sau un punct al cablajului este defect. În general nu este periculos, dar este ceva ce mai devreme sau mai târziu va trebui să-l repari

      brian lopez el a spus

    Am aceasta intrebare foarte importanta Am un VW Passat VR6 94 Caut zile intregi ce se intampla cu franele si are vreo legatura cu sistemul de franare sau releul abs nu stiu dar ce se intampla cu eu este ca atunci cand am de gand sa franez E foarte greu si nu franeaza foarte bine, ce ar putea fi, daca sunt releele, ce sunt? Am de gând să fiu cu ochii

      brian lopez el a spus

    Am aflat in sfarsit problema pe care am avut-o cu VW Passat VR6 al meu ca frana era tare si nu frana bine si aveam mereu ABS-ul pornit, totul era o siguranta stupida deasupra unde trec releele, deci nu s-a activat. pompa sistemului de frânare Sper că această informație funcționează pentru tine!

         anonim el a spus

      Vă mulțumim că ne-ați împărtășit informațiile. Noroc!

      azaelzoe96 el a spus

    Chevy-ul meu 96 tremură când frânez, dar am schimbat deja discurile, ce altceva ar putea fi?

         luisgaton el a spus

      Acestea pot fi roți dezechilibrate, rulmenți uzați ale butucului roții sau articulații sferice, printre altele

         Abelardo el a spus

      De ce s-au blocat frânele din față?

      Freddy Creek el a spus

    Buna ziua. Am un Mitsubishi MF din 1996 care are o problemă serioasă. Roata din față de pe partea șoferului se blochează pe măsură ce frâna este folosită până în punctul în care se încălzește și nu mai dă, soluția de moment este să dai cu degetul mare tubul acelei roți de fiecare dată când se blochează și așa iese liga, de acolo se deblocheaza roata
    Măsurile corective pe care le-am luat sunt următoarele în ordinea executării:
    – kit etrier schimbat
    – Din sugestii, modulul ABS a fost deconectat si a fost pus in mod traditional, adica de la pompa la cele patru roti fara a trece debitul prin modulul ABS, astfel se franeaza optim cele trei roti si fata partea pasagerului continuă să se blocheze.
    – furtunul care transporta debitul la etrier a fost suflat cu aer comprimat
    – etrierul a fost schimbat
    – discul a fost rectificat
    Iar problema pe care imi recomandati sa o fac inca urmeaza si apreciez foarte mult ajutorul

      fjavier72 el a spus

    Buna dimineata, am o Honda accord 2003, cand aprind martorul unui triunghi cu "semn" ramane aprins! » Dupa 60 km cand se aprinde martorul «TCS» in trafic nu mai accelereaza parca nu mai trimite acceleratie si apoi se aprinde lampa de verificare a motorului si nu mai accelereaza, se blocheaza, sa continui trebuie sa platesc pt. mașina și porniți-o din nou, mă puteți ajuta vă rog?

    În ceea ce priveşte

         luisgaton el a spus

      Probabil că defecțiunea nu are nicio legătură cu ABS-ul, simptomele pe care le descrieți sunt că unitatea de comandă a motorului intră în modul de protecție și limitează performanța. Motivele pot fi multe, luați-l pentru a fi conectat la aparatul de diagnosticare.
      În ceea ce priveşte

      Juan el a spus

    Buna ziua as dori sa stiu cum sa repar abdomenul unui Pontiac trans sport din 1998 am avut ambele camere defectuoase si le-am schimbat deja, am presiune doar in cauciucul fata stanga si in spate dreapta, ce pot sa fac sangereze abdomenul?

         luisgaton el a spus

      Pentru a purja o mașină cu sistem ABS, procedura este aceeași ca și în cazul frânelor convenționale. Cel mult, va trebui să o faceți de două ori în cazul în care mai rămâne aer în sistem. Stii metoda?

      esgf700914 el a spus

    Am un Chevrolet Silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Ext. 4×4, a început să facă un zgomot scufundat la apăsarea din ce în ce mai constantă pe frână, schimb toate plăcuțele de frână și continuă, dau cu frâna tare și se scufundă tare, nu frânează deloc. Mecanicul spune că modulul ABS a fost deteriorat, dar indicatorul de pe tabloul de bord nu s-a aprins niciodată, ce se întâmplă?

         luisgaton el a spus

      Încercați să izolați sunetul. De exemplu, încercați să scoateți siguranța din modulul ABS. Daca martorul se aprinde si zgomotul inceteaza sa apara, cu siguranta defectiunea este la unul dintre elemente (electrovalve sau senzori).

      S_biscuit el a spus

    AM UN CLIO SPORT 2004 AM SCHIMBAT DISCURI AU FACUT SERVICE ETRIELE SI CAND O FRÂN Spre DREAPTA CARE MAI AJUTĂ TE ROG VOR

         luisgaton el a spus

      Ar putea fi din cauza multor lucruri... ceea ce este evident este ca franarea este dezechilibrata. Presupun ca anvelopele sunt in stare buna si bine umflate. În plus, verificați ca suprafața discurilor frontale să nu fie unsă (o defecțiune foarte tipică în timpul asamblarii) sau dacă un capac de praf din față nu pierde grăsime. Dacă totul este corect, încercați să curățați bine frânele. Daca continua sa franeze dezechilibrat, este foarte posibil ca vreun element al etrierului sa fie gripat, din cauza asamblarii proaste sau a unor elemente defecte. Spune-ne cum a fost...

      Vimax750 el a spus

    buna am un mustang gt 98 brusc pedala de frana a mers jos o dau drumul si franeaza dar daca il las apasat merge in jos nu curge lichid si rezervorul este plin ma poate ajuta cineva are Frâne ABS

         luisgaton el a spus

      Cauzele principale pot fi două: că aveți aer în sistemul de frânare sau că cilindrul principal de frână (cilindrul principal de frână) este defect.

      GUILLERMO el a spus

    buna, cineva care ma poate indruma, ia masina mea este un vectra 2.8 v6 turbo 2006 la un tuning care a devenit dracu se presupune ca au spalat injectoare si "maestrul" a injectat curatatorul de injectoare prin tubul vidat care merge la booster acolo A fost unde totul s-a inrautat si am dus-o la alt mecanic "de incredere" si oricat m-a incarcat nu a putut sa lase 100% pedala e tare oricat am sangerat si s-a inmuiat, a revenit la acelasi lucru, pedala și-a pierdut acea moliciune la frânare și este spongioasă, deoarece se spune nu numai asta, dar acum chiar mi-au stricat transmisia acum îmi cere să iau o piesă de schimb pentru ea și sunt disperată că mașina a fost trasă perfect și acum este mai rău ca niciodată ce imi recomandati multumesc....

         luisgaton el a spus

      Dacă ați injectat lichid sub presiune prin tubul de vacuum al servofrânei, cel mai probabil, membrana internă se fi rupt. În cele mai bune cazuri, va avea doar lichid și va funcționa prost. În orice caz, trebuie să-l dezasamblați pentru a afla. În ceea ce privește transmisia, nu văd o relație directă între un eșec și altul...

      JAPAPER el a spus

    Am o problema cu un ford ranger din 2011, de fiecare data cand franez sistemul abs tuneteaza, se pare ca se va rupe pedala. este normal sa se intample asa ceva?

         luisgaton el a spus

      Posibil ai un senzor de patimare a roții defect și de fiecare dată când frânezi detectează ca și cum roata s-ar fi blocat. Cu un dispozitiv de diagnosticare vă vor spune ce este în neregulă

      elbiu el a spus

    Buna am un c4 1.6 si pedala de frana este tare.O pornesc si tot e la fel.De ce?

         luisgaton el a spus

      Posibil ai deteriorat servofrâna sau unul din tuburile care merg de la servofrână la admisia motorului pierde vid. Daca e vorba de tuburi, avaria va fi ieftina, daca este vorba de servofrena poate fi o nota buna... ne spui!

      willmar el a spus

    prieteni m-ati putea ajuta? Am o furgoneta expres si s-au aprins concomitent becul ABS si STIBILITRACK, l-am trimis la scanat si zicea ca e senzorul abs spate, l-am schimbat si e tot la fel, am cumparat unul nou si da aceeasi vina, ma neutralizeaza, ,,, multumesc anticipat pentru o posibila solutie

         luisgaton el a spus

      Daca scannerul spune ca este senzorul din spate, deja l-ati schimbat si tot e la fel, pare logic ca ceea ce este deteriorat sa fie cablajul sau conexiunile la acel senzor.

      Israel el a spus

    Hei, am schimbat plăcuțele de frână la Ford Focus pentru că avea nevoie și acum că le-am pus pe cele noi, nu vrea să frâneze, de ce se întâmplă asta?

         luisgaton el a spus

      Pot fi multe lucruri... primul lucru de care tampoanele au nevoie de o spargere, este să facă 5-10 opriri consecutive. Al doilea, că sunt prost așezați, ceva s-a rupt la asamblare sau s-a vărsat ulei pe ele sau pe disc. Al treilea lucru... că pastilele sunt defecte și cristalizate, deși asta este mai rar.

      Gustavo el a spus

    buna ziua am un winstar model 99 si am o defectiune in sistem ca frâneaza roata fata pe stanga si cauciucul spate pe dreapta frâneaza si celelalte 2 nu mai franeaza.Verifica si nu am scurgeri de lichid in aceste roti.Mi s-a intamplat acest defect, spune-mi cum o repar.

      Louis Gaton el a spus

    Asta pentru că doar unul dintre cele două circuite din „X” funcționează. Posibil să fie aer în circuit sau o defecțiune la cilindrul principal de frână

      Ligia Romero el a spus

    Buna ziua!!! Ieri am instalat un GPS în sincronul meu Neon din 2005. Masina era in stare perfecta. Astăzi i-a urcat temperatura și s-a dovedit că la ultima verificare a lichidului nu i-au pus capacul rezervorului pe unde trece lichidul de răcire. Am schimbat si bateria. Verificând funcționarea GPS-ului, mașina s-a oprit corect la trimiterea notificării de oprire și același lucru s-a întâmplat și la trimiterea notificării de contact. Se intampla ca dupa asta sa se aprinda un semnal circular rosu pe plansa de bord care este intermitent si pare ca mi se descarca bateria, se aprinde si un semnal cu desenul unui motor. La instalarea noii baterii, vehiculul a pornit bine și notificările au fost dezactivate, dar în drum spre casă farurile și iluminarea bordului s-au stins. Când am întors cheia și am scos-o pentru a opri motorul, mașina a rămas pornită și am reușit să o opresc apăsând de câteva ori pe accelerație. Mașina nu mai pornește din cauza lipsei de încărcare a bateriei. Ar putea GPS-ul să cauzeze aceste defecțiuni? Apreciez ajutorul tau te rog!!! Mulțumiri.

      alvaro el a spus

    buna ziua am un peugeot 607 hdi an 2005, uneori se aprinde defectiunea abs/esp si cand franez pedala devine tare si luminile de frana dureaza sa se aprinda si alteori nici nu se aprind ce ar putea fi un senzor???

         Louis Gaton el a spus

      Alvaro, ar putea fi două probleme sau doar una. Pedala tare este mereu acolo sau numai după defecțiune?
      Fiind cel mai simplu și mai ieftin, înclin să cred că poate fi comutatorul pedalei de frână, o defecțiune foarte frecventă în grupul PSA. Inlocuirea lui este usoara si ieftina, cam 30 euro bucata.
      Daca nu ar fi acest intrerupator ar trebui verificate pompa de vid, tuburile corespunzatoare acesteia, membrana servo frana etc. până când găsiți defecțiunea, dar înainte de a face toate acestea ar fi indicat să conectați aparatul de diagnosticare în cazul în care era un senzor de roată sau similar.

      alvaro el a spus

    Salut prietene Luis Gaton, cred ca ar putea fi ceea ce mi-ai spus despre comutator, imi poti spune te rog unde se afla acest comutator pe 607?Pentru ca din cate am citit se schimba usor si as vrea sa fac eu insumi fara a merge la niciun atelier.multumesc

         Louis Gaton el a spus

      Nu l-am schimbat niciodată pe un 607, dar în toate cele pe care le am este foarte ușor. Este situat chiar deasupra pedalei de frână, pe pedalier, lângă articulația pe care se rotește. Il vei vedea cu usurinta deoarece are o legatura electrica si o tija care atinge direct pedala de frana. Înainte de a-l cumpăra pe cel nou, verifică exact ce ai nevoie pentru că uneori există mai multe modele pentru aceeași mașină. Nu îl apăsați cu mâna și instalați-l fără să călcați pe pedala de frână. De obicei, se învârt. Unele au si un mic reglaj, trebuie sa o lasi in asa fel incat atunci cand eliberezi frana sa fie bine apasata si sa nu apese pana nu s-a scufundat pedala cativa milimetri

      Daniel Sanchez. el a spus

    Buna dimineata am un jetta 07. Am schimbat cilindrul principal pentru ca pedala de frana a coborat pana la cap, s-a pornit si s-a stins abdomenul si apoi s-a tinut pe bord, se opreste doar uneori dar o suta de ke cand se intoarce oprit acum face zgomot in pedala nu se intampla frecvent, dar inca este pornit regulat si inainte de a schimba cilindrul am facut service la frana fata si am schimbat un terminal de suspensie. sistemul abs poate fi deconectat și frânele funcționează convențional. Toate cele 4 sunt discuri.

         Louis Gaton el a spus

      Dacă deconectați ABS-ul, nici distribuitorul de frână nu va funcționa corect și aveți un risc mare de a bloca roțile din spate la frânarea medie-puternică. Este nesăbuit să faci asta.

      Ivan Gastelum el a spus

    Am un lancer standard din 2009 am urmatoarea problema cand franez brusc pe suprafete umede sau cu nisip sau pietris pedala merge la pamant, facand zgomotul clasic de ABS, problema este ca pedala sta in jos si nu frana Din nou, de doua ori am lasat masina oprita pana este verificata si dupa 2-3 zile pedala si franele functioneaza din nou corect, dar de data asta s-a intamplat si nu se mai ridica ci franeaza calcand jos. , pedala urca dar frana merge cand o impingi pana la cap si face un zgomot de parca ar avea aer la apasare, mi s-a spus ca este modulul central al ABS-ului dar mi s-a intamplat inainte si se rezolva abia dupa cateva zile. O să schimb lichidul și să curgă frânele pentru că modulul este foarte scump și vreau să epuizez toate opțiunile înainte de a cheltui acei bani. Vreo idee.

      david colonel el a spus

    Am o mașină Nissan Versa versiune americană fabricată în Mexic de o săptămână.Pe bord a apărut sau s-a activat o figură care seamănă foarte mult cu Coroba.Nu știu ce este.Ma poți ajuta te rog?

      Darío el a spus

    buna am un pick-up ford ranger din 1990 si cand franez scoate un sunet puternic in cauciucurile din spate si traieste deja am schimbat pompele auxiliare si sunt in regula o sa am acest pickup cu modul abs si daca are unde se afla in motor??

      valoare el a spus

    dar nu explici ce înseamnă că abdomenul este concentrat.

      Gustavo Arriagada el a spus

    SALUT, AM UN GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 SI LUMINILE DE MARTOR "FRANA" SE Aprinde CATEORI SE LIPE O MOMENT SI SE stinge ALTE DORI NU SE Aprinde SI ASTA... CE POATE FI.
    ULTIMUL LUCRU L-AM FACUT A FOST SPAL ROȚILE CU PRESIUNE CU O SPĂLĂTOR CU PRESSION ȘI CÂND TE TREZI DIN ASTA A ÎNCEPUT
    CAMIONUL FRANNE IMPECABILE... CE POATE FI????

      geovanny navarro el a spus

    o intrebare am o problema cu corolla mea 2005 sistemul abdominal se activeaza din cand in cand ce pot sa fac

      Emilio Romero-Venezuela el a spus

    Buna ziua, am un camion Jeep Cherroke KK, an 2011 4×2.. Dupa inlocuirea placutelor din fata, dupa cinci zile apare o defectiune care indica lampa ABS si lampa simbol fulger... in acelasi timp.. camionul creste si scade turatiile, in mod constant... Imi spun ca este modulul ABS... vreau sa stiu daca nu influenteaza si senzorii acest tip de defectiune, pentru ca turatiile cresc si scad... nu raman constante. .Poți să-mi spui recomandarea ta... a fost verificată cu un scanner, acolo mi-au spus că este modulul ABS... Sunt de acord pentru atenția ta...

      ajun el a spus

    Noroc! Am un Montero din 2004 si astazi s-a aprins becul antiblocare si becul break si a scos un bip intermitent o perioada indelungata, apoi s-a pus frana tare, am continuat sa conduc incet. După un timp frâna a funcționat și bip-ul s-a oprit. Ce poate fi?

      jomaira el a spus

    Bună ziua.

    Am o Toyota Prius C 2012 si au fost activate si 4 simboluri, ABS, frana, cercul cu ! Și când cauciucurile alunecă. Înainte a sunat o vreme, și s-au oprit, dar acum rămân aprinse și emite un bip. Frana este total tare. Frânează foarte târziu și pune multă presiune pe frână. L-au scanat și a rezultat că este The Booster Relay, cineva care știe mai multe despre problemă. Mulțumesc