Stellantis își va crea compactele electrice pe baza STLA Small...

  • Noul Peugeot 208 va debuta pe platforma STLA Small
  • Această bază poate folosi baterii cu o capacitate între 37 și 82 kWh
  • Autonomia maximă aprobată ar ajunge la 500 de kilometri
  • Puterea motoarelor sale electrice va varia între 70 și 180 kW (95 până la 245 CP)

Opel Astra GSe fata

Stellantis are un moment cu cât mai puțin dificil. Al patrulea producător de automobile din lume tocmai și-a pierdut CEO-ul, Carlos Tavares, din cauza managementului riscant și controversat. În plină scădere a vânzărilor de vehicule electrice, el a fost singurul director care a mai pariat pe ele chiar dacă operațiunile i-au fost distruse. Și în fața unei astfel de situații, consiliul de administrație al grupului italo-galo-american a fost nevoit să ia măsuri invitându-l să părăsească compania... Toate acestea învăluite într-o atmosferă de „resemnare” când ceea ce a fost a fost un concediere cu drepturi depline...

Oricum ar fi, noua conducere a Stellantis are pe mâini un „maro” de proporții biblice. Acum grupul trebuie să ia în considerare următorii pași de făcut și, printre aceștia, trebuie să își diversifice oferta. Cele electrice vor fi piatra lor de temelie, dar în timp ce se democratizează așa cum ar trebui, vor oferi mai multe alternative mecanice clienților și loialiștilor. Iar modalitatea de a le îmbunătăți situația ar fi re-scalarea tehnologiei modelelor lor. Da, pentru că pentru a fi mai eficient în economii de scară Noile compacte electrice ar avea la bază STLA Small.

Stellantis va „strânge” tehnologia compactelor sale pe platforma STLA Small...

Platformă medie STLA

După toate se știe că Stellantis dezvoltă o nouă familie de platforme. Acum cunoaștem STLA Medium, Large și Frame care sunt destinate modelelor lor cele mai mari. De fapt noul Peugeot 3008 Folosește deja declinarea Mediu care, cel puțin inițial, dă rezultate bune. Ultimul rămas să sosească este STLA Mic care, dacă totul merge bine, ar trebui să ajungă cândva în 2026, când va fi nou Peugeot 208.

Ei bine, se pare că responsabilii grupului italo-galo-american au luat o decizie în ceea ce privește baza Mică. După cum bine știți această bază este creată nativ pentru vehiculele electrice. Adică nu este planificată includerea termică sau alte tipuri de motorizare. În plus, poate găzdui vehicule cu lungimea de până la 4,5 metri, așa că ar putea „rivale” cu Medium când vine vorba de acomodarea vehiculelor de segment mediu.

Platforme Stellantis STLA 4 BEV

În ceea ce privește capacitatea bateriei, STLA Small poate găzdui baterii între 37 și 82 kWh. Datorită celui mai capabil vehiculele dumneavoastră vor putea ajunge Distanțe medii aprobate de până la 500 de kilometri. Datele și capacitatea sa de adaptare sunt printre cele mai bune de pe piață, în special pentru proiectele urbane care sunt planificate a fi construite acolo. Problema ar fi asta Stellantis ar dori să-l aducă pe modelele de segment compact.

Da pentru că mai multe surse au accesat anumite informații care ar confirma acest fapt. Aparent, cel Nuevos Opel Astra, Lancia Delta și Peugeot 308 aveau să fie proiectat pe platforma Medium. Cu toate acestea, din moment ce Micul le permite să creeze vehicule cu lungimea de până la 4,5 metri, ei ar fi decis să-și „micșească” tehnica. În esență, ar fi același lucru pe care îl fac deja cu Citroën C4 care în loc să folosească platforma EMP2 folosește CMP mai mic.

Folosind platforma STLA Small, ei caută să reducă costurile... și să-și mărească marjele...

Strategia din spatele acestei schimbări de platforme ar fi reducerea costurilor de producție. De fapt, ei folosesc deja această tactică așa cum am indicat în actualul Citroën C4. Cu toate acestea, fiind o platformă pentru vehicule electrice, performanța sa ar putea scădea „oarecum scurtă”. Da, pentru că Cei 500 de kilometri de autonomie anunțați nu vor fi mulți pentru o compactă care va ajunge pe piață în a doua jumătate a acestui deceniu.

În prezent, un Volkswagen ID.3 oferă peste 500 de kilometri omologați și Kia joacă și ea în acea ligă. Prin urmare, Stellantis ar lucra astfel încât această bază să poată găzdui baterii mai capabile. La aceasta s-ar adăuga și faptul că Ei ar lucra pentru a-l adapta la utilizarea altor mecanici termice și hibride. Astfel ei vor putea oferi clienților ceea ce cer, deoarece vehiculele pur electrice încă nu vând ceea ce a fost estimat.

Această modificare ar însemna că lansarea bazei STLA Small ar putea fi amânată. Fiind o platformă electrică nativă, modificarea acesteia ar însemna o investiție mare și mult mai mult timp. Deocamdată nu este oficial că grupul lucrează în această direcție, dar văzând ce fac rivalii lor, acest zvon are sens. Încă Stellantis trebuie să-și îmbunătățească sistemul electric, să câștige mai mulți bani și să fie mai „drăguț” cu clienții săi.

Timpul ne va spune dacă sunt capabili să realizeze tot ce și-au propus sau dacă cad pe parcurs...

Sursă - L'argus

Imagini | Stellantis


Evaluează-ți mașina gratuit în 1 minut ➜

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.