Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil

La Ventil de aerisire Rezervorul de combustibil este rar menționat în chestiuni mecanice, dar este foarte important pentru eficiența, ecologia și performanța unei mașini. Este prezent în motoarele cu misiunea simplă de împiedicați vaporii din rezervorul de combustibil să intre în atmosferă.

Pe lângă funcția de reducere a poluării mediului, supapa de ventilație a rezervorului permite a economie de combustibil mai bună. Deoarece îl returnează în sistem astfel încât să fie ars corect atunci când corespunde. Cu toate acestea, este doar una dintre părțile sistemului antipoluare la care participă și ei: un recipient cu cărbune activ pentru a absorbi combustibilul evaporat, alte supape pentru a elibera gazele astfel încât acestea să fie arse în motor și în motorul în sine. . ECU motor este programat să facă acest lucru în anumite circumstanțe.

operație

combustibilul merge evaporându-se în mod natural peste orar. Mai ales dacă mașina este expusă la temperaturi ridicate de vară. Acei fum au dispărut acumulându-se în depozitul propriu-zis până când ating o anumită presiune, moment în care o supapă de aerisire a rezervorului de combustibil se deschide și le lasă să treacă în recipient sau barcă. acolo sunt ei absorbit de un filtru de cărbune activ.

De îndată ce începem să ne mișcăm cu mașina, o supapă se deschide lăsați aerul să treacă prin filtru pentru a lua combustibilul evaporat și a-l conduce la admitere auto. Acolo vor fi arse pentru a preveni eliberarea lor în atmosferă. În acest fel, cărbunele activ este disponibil pentru următoarea dată când combustibilul evaporat se acumulează și depășește o anumită presiune.

Supapa Nu se deschide pentru a elibera vaporii de combustibil acumulați în recipient atâta timp cât motorul este pornit. Acesta va face acest lucru numai dacă ECU detectează condițiile potrivite pentru a face acest lucru. De exemplu, nu se va face atunci când starter sau când motorul cu ardere funcționează la ralanti. În mod normal, nici nu știu când să merg la maxim pentru că motorul va primi deja tot combustibilul pe care îl poate arde.

Când vaporii de combustibil sunt trimiși către motor, Sonda lambda se ocupă de indicarea către ECU dacă amestecul aer-combustibil este adecvat. În cazul în care este prea bogat, ECU va trimite un semnal pentru ca degajarea de gaz să fie mai mică, astfel încât proporția să fie întotdeauna cea mai bună posibilă.

În cazul în care vremuri foarte reci combustibilul se lichefiază în loc să se evapore presiunea din interiorul rezervorului va scădea. In aceste cazuri supapa se va deschide pentru a restabili presiunea atmosferica din interior si ca nicio componenta sa nu fie deteriorata. Acest proces se face si atunci cand presiunea scade din cauza consumului normal de combustibil.

Ce se întâmplă dacă supapa eșuează

În cazul în care supapa de aerisire a rezervorului de combustibil se defectează, presiunea din interiorul rezervorului de combustibil va crește până la punctul în care ar putea deteriora unele componente sau conducte. În plus, vaporii nu vor fi reciclați. Cu toate acestea, mașinile pot elibera acești vapori în exterior prin sistemul de evacuare, caz în care ar putea avea probleme la trecerea testului de emisii al companiei. ITV.

Simptome de defecțiune

Masina nu trece testele de emisii

După cum v-am spus, eliberarea vaporilor de combustibil se face prin sistemul de evacuare. Și anume, se eliberează hidrocarburi că aparatele de testare a emisiilor vor detecta și indica a defectarea controlului emisiilor masina.

articulații deschise

Nu se întâmplă la toate mașinile, dar este posibil ca sistemul de control al evaporării combustibilului să creeze presiune deschide niște articulații. Asta îl va facevina este mai mare decât ar putea fi la început, deoarece vor trebui înlocuite mai multe piese și vor trebui folosite mai multe ore de atelier.

bujii deteriorate

Ca și în cazul precedent, acest simptom apare doar la unele modele. Defectarea supapei de aerisire a rezervorului de combustibil poate cauza combustibilul intra in sistemul de admisie nu se amestecă corespunzător. Când se întâmplă acest lucru, bujiile se vor arde și se vor uza prematur.

nu se poate alimenta

Când supapa se înfundă, presiunea din interiorul rezervorului provoacă acest lucru pompele sunt blocate de îndată ce trăgaciul furtunului este apăsat. Daca vezi ca ti se intampla asta, incearca o alta benzinarie pentru a exclude ca problema sa fie la pompele unde te afli.

Cum să-l curățați

Când curățați supapa de aerisire a rezervorului de combustibil de fapt alte părți ale conductei trebuie curățate, deoarece problema poate fi în afara acesteia. Pentru început, merită să verificați filtrul de praf care filtrează aerul care intră în canistră.

Următorul pas ar fi scoaterea supapei și suflați în canale intrând și ieșind din el pentru a vă asigura că obstrucția nu este acolo. Apoi trebuie să verificați dacă recipientul nu este înfundat, suflând aer prin circuitul de admisie și verificând dacă iese prin ieșire. Daca nu iese, inseamna ca trebuie sa il curatam cu un detergent anume.

Dacă problema este în supapa în sine trebuie sa verifici daca se deschide si se inchide. Daca nu primeste curent va fi inchis, deci daca suflam prin el aerul nu va trece. Daca trecem curent prin conectorii sai, vom observa ca se deschide si cand suflam aerul va trece. Dacă nu permite trecerea aerului, va fi necesar să-l înlocuiți cu unul nou.

Cât costă o supapă de aerisire?

Su precio De obicei este intre 10 si 40 de euro in functie de model. Dacă prețul unuia compatibil cu modelul dvs. este prea mare prima mână le poti gasi si tu într-un depozit pentru mai puțin de jumătate. Cu toate acestea, nu vă recomandăm să economisiți prea mulți bani pe această parte deoarece puteți pierde mai mulți bani decât v-ați fi dorit să economisiți pur și simplu cu călătoria și timpul de a le schimba de mai multe ori.

Supapa recipientului poate fi depășită?

da poti anula. Pentru care totul se datorează, cu excepția supapei din gâtul de umplere, care este responsabilă pentru eliberarea excesului de presiune a aburului. Vei observa că mașina ta miroase a benzină cu oarecare frecvență și dacă o ții într-un loc închis și cu multă căldură, vaporii se vor acumula în interior. Respirarea acestor vapori este foarte dăunătoare sănătății.

Cu alte cuvinte, Nu este recomandat pentru siguranță și, dar mai ales pentru ecologie. In plus, reparatia este ieftina si nu merita sa anulezi un astfel de sistem.