La Călătoria comercială a Tata Motors în Europa A fost lăsat în urmă cu mult timp în urmă. Casa indiană a oferit modele care nu au prins pe piață și din cauza eșecului lor au fost nevoiți să părăsească Bătrânul Continent. Astăzi are o cotă comercială datorită Jaguar y Land Rover deși văzând direcția pe care o iau ambele firme, aceasta devine din ce în ce mai îndoielnică. Și apoi mai este țara ta care cu produse de genul Tata Curvv ar putea să-și mențină conducerea.
Poate nu știi ce Tata este cel mai mare producător de mașini din India și unul dintre cele mai mari din lume. Și pentru ca această poziție să nu fie diluată, ei și-au stabilit un obiectiv important. A fi pionieri în electrificare în țara lor natală și Curvv este dovada că o fac bine. Tot ce trebuie să faci este să vezi primele fotografii oficiale ale unuia dintre cele mai atractive SUV-uri electrice care urmează să ajungă pe piață. Luați notă, pentru că în Europa ar putea reuși.
Tata Curvv debutează cu un aspect foarte apropiat de ceea ce am văzut în versiunea conceptuală...
Dacă faci puțină memorie, trebuie să-ți amintești Curba conceptuală pe care am întâlnit-o acum câțiva ani. Designul acelui model a fost foarte îndrăzneț cu linii unghiulare și marcate care au dat formă unui SUV în stil coupe cu o linie de acoperiș foarte lungă. Acum putem vedea cum a evoluat cu oglinzile retrovizoare convenționale de tip oglindă și alte detalii precum față cu lumină de zi care nu mai mușcă de capotă.
Designul său este foarte asemănător cu cel al lui Nexon, deși există diferențe. În cazul lui Curvv Electric include capacul pentru portul de încărcare din nas și Bara de protecție prezintă un model decorativ diferit. Spatiul dedicat opticii este triunghiular, situat in exteriorul barei de protectie. Există, de asemenea, o turnare de plastic neagră care servește ca o apărare pentru a evita micile lovituri și zgârieturi pe bara de protecție. În sfârșit, grătarul este aproape inexistent și carenat.
vedere laterală, creând o mulțime de distanțe, Amintește foarte mult de Renault Arkana. Linia acoperișului, modul în care este integrat stâlpul C, garda la sol și proporțiile (în general) amintesc de modelul romb. Apoi avem o serie de muluri din plastic negru pentru a proteja partea de jos a caroseriei. Pentru a se potrivi, Curvv lansează jante din aliaj care sunt mai carnate decât cea termică pentru a îmbunătăți aerodinamica.
În sfârșit avem spatele. Luneta este foarte extinsa si incoronand-o este un spoiler integrat care nu mai este dublu ca in modelul conceptual. Optica LED este foarte subțire și ocupă lățimea corpului. cu logo-ul mărcii în centrul porții care cade vertical din tangentă. Restul luminilor sunt pe părțile laterale ale barei de protecție, ascunse în spatele unei false orificii de evacuare a aerului care se unește în centru într-o turnare fină finisată în negru pian.
Deocamdată nu există detalii despre interiorul și grupul său de propulsie, deși nu va dura mult până vor vedea lumina...
În spatele ușilor închise, noul Tata Curvv este încă un mister. Firma indiană nu a mai publicat imagini așa că va trebui să așteptăm momentul debutului pentru a o întâlni. Deocamdată nu există o dată stabilită, dar pe baza a ceea ce a fost deja publicat, nu ar trebui să dureze mai mult de câteva săptămâni. În orice caz, se așteaptă să fie ca cel al Nexonului cu a design simplu și eficient care beneficiaza de materiale noi si echipamente standard.
Sistemul de propulsie al lui Curvv este un alt secret pe care le păstrează marca. Deocamdată trebuie să așteptăm să dea undă verde lansării sale, deși trebuie să avem aproximativ 100 până la 150 CP putere cu o baterie de aproximativ 45 sau 50 kWh capacitate energetică. Cu toate acestea, vor exista și versiuni termice, așa că nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la prețurile acestora. Desigur, trebuie să știți că nu va ajunge în Europa, așa că este mai bine să nu vă faceți speranțe...
Trist…
Sursă - Motoare Tata
Imagini | Tata Motors
