Motoare Tata Este unul dintre cei mai mari producători de mașini din India. Prezența sa datează din anul acum îndepărtat 1945 când și-a început activitatea producând locomotive. În prezent, acea afacere nu face parte din portofoliul său, dar odată cu evoluția tehnologică are un nou obiectiv în „mâna”. Să fie cel mai puternic brand de mașini electrice și ecologice din țara sa. Și cu el Tata Punch.ev Ei speră să ofere „lovitura de efect” care le va oferi acel avantaj.
după cum bine știți Tata este proprietarul actual al Jaguar y Land Rover două dintre casele premium care se adaptează cel mai rău la electrificarea în masă. Atât de mult încât sunt unul dintre ultimii care au urcat pe val, în ciuda faptului că casa felină are de vânzare unul dintre cele mai bune SUV-uri electrice premium de pe piață, eu pasesc. Toate eforturile lor par să fi fost în zadar, dar cu noua tehnologie modulară Tata și Punch.ev s-ar putea îmbunătăți...
Estetica Tata Punch.ev este inspirată de modul în care arată noul Harrier sau Safari...
Primul lucru pe care trebuie să-l știi este că Punch-ul este în vânzare din 2021. De fapt, este unul dintre A-SUV-urile care înregistrează cel mai mare succes în vânzări în țara natală. Totuși, pentru a-i da un nou impuls, marca indiană a creat această versiune electrică. Cu el își deschid gama, deoarece acest model, în toate versiunile sale, este situat sub un alt SUV, Nexon. De fapt, aspectul său este un amestec între Nexon și Harrier și Safari care au sosit în 2023.
În sine, acest model se remarcă prin dimensiunile conținute de atunci Corpul său are 3,82 metri lungime cu 1,74 metri lățime și 1,61 metri înălțime. Acest lucru se datorează faptului că India favorizează taxele pe mașinile care au o dimensiune exterioară mai mică de 4 metri. Prin urmare, era o chestiune de timp până când această versiune electrică să ajungă pe piață. În plus, o face cu diferențe estetice subtile față de versiunile termice care sunt la vânzare...
În acest caz, Punch.ev se remarcă prin partea frontală cu optică LED ușor reînnoită, cu o lumină de bun venit și adio. Nici nu putem ignora gratar fata carnat nou că ascunde portul de încărcare în spatele siglei mărcii pentru a umple bateria. Pe de altă parte, există și noi bare de protecție cu admisii de răcire mai moderate și jante din aliaj nou proiectate. Ah, spatele lui amintește puțin de unele Dacie.
Scăderea hayonului denotă un anumit aer de coupe chiar dacă nu joacă în liga respectivă. Este această poartă pe care un bărbat o îmbrățișează pereche de optice LED care amintesc de cele montate în ultimele știri Dacia. Și până în acest moment puteți citi pentru că Tata nu a publicat nicio imagine a interiorului. Deocamdată este un secret, deși știind că este derivat din Thermal Punch, modificările ar trebui să fie în anumite elemente de design precum cockpit și infotainment.
Tehnica Punch.ev se bazează pe noua platformă Pure EV... pentru care încă nu există date specifice despre putere sau baterie...
Una peste alta, cel mai important lucru despre noul Tata Punch.ev este tehnica acestuia. Așa cum bine indică și numele, „punch”, casa hindusă vrea să facă zgomot și asta platformă modulară electrică nouă Este un mare pas înainte. Numele lui este EV pur dar numele său de familie acti.ev are un sens mai larg: Advanced Connected Tech-Intelligent Electric Vehicle. Pe scurt, va genera o varietate de produse cu mai multe stiluri și dimensiuni corporale...
Fundația acti.ev se bazează pe patru piloni de bază: Performanță, tehnologie, modularitate y Eficiența spațiului și constă din patru legi. Prima lege este „Powertrain” și se bazează pe utilizarea unei baterii noi care oferă o autonomie mai mare datorită unei îmbunătățiri cu 10% a densității energetice. Astfel, casa hindusă anunță a autonomie variind de la 300 la 600 de kilometri in functie de baterie. Toate cu încărcare cu curent continuu de până la 150 kW.
A doua lege este „Șasiul”. Acest lucru ne permite să oferim un număr mare de caroserie și dimensiuni pe același șasiu prin modificarea unor parametri precum ampatamentul sau ecartamentul. De asemenea, va oferi un spațiu interior mai generos nu numai pentru pasageri, ci și pentru bagaje. Această amplitudine mai mare se va reflecta și într-o siguranță pasivă mai mare, deoarece a fost concepută pentru a depăși viitorul Protocoale de securitate GNCAP/BNCAP.
A treia și a patra lege sunt Arhitectura electrica y Arhitectura cloud. Ambele permit Punch.ev și celor care pot veni după el să ofere o siguranță activă mai mare, deoarece această platformă oferă conducere autonomă de nivel 2. La aceasta trebuie să adăugăm tehnologiile Vehicle to Load (V2L) și Vehicle to Vehicle Charging (V2V). În sfârșit, va adăuga și Conectivitate 5G și funcții cloud cu aplicațiile Arcade.ev pentru mașini electrice.
Sursă - Motoare Tata
