Video | Testează MG ZS Hybrid 2025, un B-SUV foarte interesant cu etichetă Eco

MG a apărut din cenușă la începutul acestui deceniu încercând să devină o marcă economică puternică de vehicule electrice, deși comercializează și cele termice. Cel puțin în Spania, au schimbat puțin acel scenariu inițial, pariând în principal pe mașinile cu combustibili fosili. Nimic nu le-a mers rău; mai ales pentru vehicule ca MGZS. Acesta este modelul lui pentru SUV din segmentul B.

MG ZS a avut un succes impecabil de vânzări în ultimii doi ani cu versiunile sale pe benzină. Totuși, și deși prețul său era foarte tentant, nu este mai puțin adevărat că era un vehicul cu câteva limitări mecanice importante. Acum Tocmai a aterizat un nou model cu aproape 200 CP, motor hibrid, etichetă Eco și un design mai îndrăzneț.

Acestea fiind spuse, și înainte de a merge, este important de menționat că continuă să ofere un preț interesant. Noul MG ZS Hybrid este disponibil de la 22.990 de euro, care cu campanii și finanțare poate rămâne la 20.500 de euro. A crescut și în exterior și vine cu o tehnologie mai bună. Să vedem.

Mai mult caracter vizual pentru MG ZS

Test spate MG ZS Hybrid 2025

La exterior, include multe dintre caracteristicile văzute în MG HS, de asemenea, reînnoit, fratele său mai mare. este un restyling foarte profund, care se schimbă destul de mult la nivel vizual. Din față ies în evidență noile faruri și bare de protecție, cu mult mai mult caracter decât înainte și căutând o senzație vizuală mai mare de lățime.

Latura este mult mai asemănătoare cu modelul anterior, dar impresia noastră se îmbunătățește pentru că se poate folosi roți de până la 18 inci în finisajul de sus. Partea din spate și-a reînnoit luminile, hayonul și bara de protecție, oferind și un pic mai mult caracter.

Dimensiuni si portbagaj

În ceea ce privește măsurile, MG ZS 2025 crește și ajunge la 4,43 metri în lungime, bucurându-se de un ampatament extins la 2,61 metri, adică cu 30 mm mai mult decât înainte. La rândul său, lățimea este de 1,82 metri, iar înălțimea este de 1,63.

În același timp, Portbagajul rămâne la un volum de 443 litri conform brandului, desi vizual pare putin mai mic. Acest lucru se datorează faptului că nu utilizează sistemul obișnuit de măsurare VDA. Potrivit MG, acesta nu a reușit să crească față de versiunea anterioară din cauza simplului fapt de amplasare a bateriilor, care necesită locul și spațiul acestora.

Interiorul lui MG ZS câștigă în tehnologie și aspect

Test interior MG ZS Hybrid 2025

Cabina a fost complet reproiectată, oferind un aspect mult mai modern decât modelul ieșit. Acest nou MG ZS Hybrid+ 2025 are un panou de instrumente digital de 7 inchi, Ecran de 12,3 inch pentru sistemul multimedia și camera de vedere la 360 de grade. Desigur, nu acceptă wireless Apple CarPlay și Android Auto - trebuie să fie cablat - și integrează și modulul de aer condiționat, lucru pe care nu îl consider corect.

Volanul este și el nou, cu un aspect mai atractiv, deși cu anumite piese finisate în negru lucios. Da intr-adevar, Mi se pare o greseala totala ca volanul nu are reglaj in adancime pentru a obtine o pozitie ideala de condus.

Partea consolei centrale este, de asemenea, complet nouă, cu un selector mare de viteze, câteva spații de depozitare și prize USB.

Materialele alese pentru diferitele părți care alcătuiesc tabloul de bord, consola și ușile nu sunt de cea mai bună calitate de pe piață; dar mi-a plăcut faptul că are setari bune și că atunci când sunt atinse transmit un sentiment de robustețe și că vor rezista bine de-a lungul anilor.

O mașină spațioasă și practică

În ceea ce privește spațiul, Spațialitatea scaunelor din față este mai mult decât adecvată pentru adulții de aproape orice dimensiune., desi sunt nevoit sa repet ca pozitia de conducere este limitata de lipsa reglajului in adancime a volanului. Ca o curiozitate, scaunul șoferului are chiar și reglaje electrice, lucru destul de șocant.

Scaunele din spate sunt foarte bune, oferind un acces bun și distanță mare atât pentru picioare, cât și pentru cap, lăsând suficient spațiu chiar și pentru patru adulți cu înălțimea de peste 1,80 pentru a călători cu această mașină. Tunelul de transmisie nu deranjează prea mult, dar limita de lățime nu va permite călătoriilor lungi să ocupe toate locurile.

Există bare de prindere pe acoperiș, cârlige pentru agățat și o aerisire centrală; Cu toate acestea, nu avem iluminare în acest al doilea rând și nici o cotieră centrală.

Performanță hibrid MG ZS

Etichetă ecologică hibridă MG ZS

Această actualizare profundă a MG ZS are un îmbunătățire mecanică clară față de cea precedentă. Se vinde doar cu Motor hibrid de 196 CP deja văzut la MG3, modelul din care derivă, în timp ce vechiul ZS a fost vândut cu un motor extrem de nedorit de 106 CP cu aspirație naturală și un turbo cu trei cilindri.

Mecanica hibridă nu este plug-in, ci se autoîncărcă. Este format dintr-un motor pe benzină de 1.5 102 CP și un motor electric de 136 CP și 250 Nm, care este alimentat de un baterie cu o capacitate de 1,83 kWh. Pentru comparație, bateria la hibrizii Toyota are de obicei aproximativ jumătate din capacitate. Cutia de viteze este automată cu trei trepte.

Cât despre performanță, fișa tehnică spune că face De la 0 la 100 în 8,7 secunde și aprobă un consum mixt de exact 5 litri la fiecare 100 de kilometri parcurși. Când îl putem testa câteva zile și în condiții mai largi vom vedea dacă datele reale sunt apropiate de cele aprobate.

În spatele volanului

Primul lucru pe care trebuie să-l spun este că nimeni nu trebuie să se sperie de cifra de aproape 200 CP. Nu-ți face griji, nu este un motor brusc și nici care să scape de sub control în orice moment, deoarece acționează fără probleme și este foarte ușor de gestionat folosind accelerația. Este progresiv și ușor de controlat.

Test hibrid MG ZS

Mai puțin confortabil este pedala de frana, careia ii lipseste atingerea necesar de măsurat cu deplină precizie și netezime. Atenție, nu este că mașina nu frânează, frânează bine din punct de vedere al puterii, dar la vehiculele electrificate este destul de greu pentru mărci să obțină o senzație naturală, să atingă acea sensibilitate.

Pe de altă parte, trebuie să spun că ziua de probă s-a desfășurat sub o ploaie intensă și rafale de vânt, adică o zi foarte complicată din punct de vedere meteorologic. De aceea nu putem vorbi clar despre aspecte precum izolarea fonică, senzația de aderență atunci când depășim limitele sau sensibilitatea direcției, printre altele.

Da putem spune că în acești primi kilometri Am constatat că suspensia este reglată corect. sa depasim obstacolele cu relativ confort si, in acelasi timp, sa nu ne aplecam prea mult atunci cand facem schimbari oarecum bruste de directie si franari intense; deși trebuie să o reafirmăm atunci când o putem încerca cu calm.

Înainte de a închide această secțiune a dinamicii, este important să subliniem că motorul hibrid poate vedea o putere redusă. Acest lucru se datorează faptului că motorul electric este puternic și în timpul accelerațiilor lungi și intense, mai ales dacă suntem încărcați sau pe pante notabile, vine la descărcați toată bateria. În acel moment partea electrică va înceta să furnizeze putere roților și motorul pe benzină se va ocupa de deplasarea acesteia.

Echipamente si preturi MG ZS 2025

Testați anvelopele MG ZS Hybrid 2025

El MG ZS Hybrid + în finisaj standard, care este cel de acces, vine cu roți de oțel de 16 inchi, cameră spate cu senzor de parcare, lumini automate, Apple CarPlay și Android Auto, navigație, panou digital de 7 inchi, ecran multimedia de 10 inchi și cotieră centrală față. Are o rată de pornire de 22.990, care cu campanii și finanțare se poate reduce la 20.490 euro.

Următorul nivel este Confort, care se adaugă la jantele din aliaj de 17 inchi de mai sus, faruri LED, faze lungi automate, volan din piele, senzor de ploaie, ecran multimedia de 12,3 inchi, bare de plafon, orificii de aerisire din spate și acces hands-free. Prețul oficial este de 24.990 de euro, care poate fi redus la 21.990.

Se numește versiunea de vârf a gamei Colecții de lux și adaugă la Confort detalii precum jante de 18 inchi, oglinzi exterioare cu rabatare electrică, geamuri fumurii, cameră foto 360 de grade, scaunul șoferului cu reglaje electrice și încălzire pentru scaunele din față și volan. Toate acestea pentru 26.990 de euro, care se pot reduce la 23.990 euro cu toate campaniile, promoțiile și finanțarea.


Evaluează-ți mașina gratuit în 1 minut ➜

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.