El industria automobilelor suferă o transformare enormă în ultimii ani, trecând de la mecanica tradițională la electrificată și 100% electrică. Aceste vehicule noi au greutăți, caracteristici și nevoi diferite, ceea ce afectează și anvelope.
MICHELIN a creat game specifice de anvelope pentru vehicule electrificate, cu caracteristici adaptate, dar tot spune că toate produsele sale sunt compatibile cu electrice, deoarece sunt cele mai bune anvelope. Am vrut să verificăm acea afirmație și am făcut-o, căutând limita.
Anvelope pentru toate anotimpurile pe o mașină electrică
Deoarece nu mai este mult timp până la sosirea iernii, am eliminat acest lucru Renault Scenic electric e.Primacy care vine ca standard și am asamblat nimic mai puțin decât unele SUV MICHELIN Crossclimate 2.
The Crossclimates Ele aparțin gamei All Season, toate vremea sau patru anotimpuri - cum vrem să-i spunem - de la MICHELIN. Acestea respectă reglementările europene de conducere pe timp de iarnă; adică în caz de zăpadă înlocuiți legal lanțurile. În profilul anvelopei puteți vedea Marcaj 3PMSF, cu muntele cu 3 vârfuri și fulgul de nea.
Important, la înlocuirea lanțurilor evităm două lucruri. Prima, necazul de a trebui călărește-le, despre care știi deja că nu este ușor, mai ales cu mâinile înghețate. Iar al doilea și chiar mai mult de luat în considerare, evităm situația de a sta pe umăr sau într-un loc nesigur prin plasarea acestora, cu peligro de abuz pe care acest lucru îl presupune.
În primul rând, comentați că MICHELIN Crossclimate 2 sunt disponibile pentru jante de la 15 la 21 inci și în total există practic 200 de referințe diferite chiar acum între versiunea „normală” și versiunea „SUV”. In cazul nostru avem masuratori 235/45 R 20, cu cod 100H pentru sarcina si viteza. nu ma mai distrez; hai să încercăm.
Conducere: un SUV electric cu Michelin Crossclimate 2
Ei bine, așa cum v-am spus mai devreme, iarna este aproape și așa cum deja ne gândim dacă trebuie să cumpărăm o haină sau o eșarfă, Este important să ne potrivim corect mașina. Ne amintim că anvelopele Crossclimate oferă un plus de siguranță atunci când temperaturile scad.
Mai ales dacă conducem prin zone în care termometru scade sub 7 grade sau unde ninge sau îngheață cu o oarecare frecvență; deoarece atât componentele și substanțele chimice care dau naștere ADN-ului anvelopei, cât și modelul benzii de rulare în sine sunt concepute special pentru aceasta, pentru a îmbunătăți performanța în acele condiții dificile. În plus, oferind un mare angajament față de temperaturi mai ridicate și menținând performanța maximă până la sfârșitul duratei de viață utilă a anvelopei.
Provocarea pe care o reprezintă mașinile electrice anvelopelor este legată în principal de eficiența de a câștiga autonomie și zgomot pentru a nu reduce confortul, dar nu trebuie să uităm că sunt vehicule mai grele și cu capacități de accelerare mai mari datorită cuplului motor. Acest lucru i-ar putea stresa sau obosi dacă anvelopa nu este adaptată; decât dacă purtați cele mai bune cauciucuri...
Și pentru 99% dintre șoferi Sunt sigur că se conformează mai mult cu cererile. La conducerea normală, nu observăm excesul de zgomot de rulare sau o pierdere a confortului, în timp ce într-o situație neașteptată – în care trebuie să frânăm sau să virăm – ele manifestă un comportament sigur, cu reacții neutre și progresive care permit menținerea totul sub control .
Pentru a avea autonomie maximă la mașinile electrice, este important să aveți anvelope cu rezistență scăzută la rulare. Rețineți că între 20 și 30% din energia consumată „scapă” prin cauciucuri. MICHELIN are multă experiență în acest domeniu, fiind lideri în anvelope eficiente de mai bine de 30 de ani.
Și fiți atenți, dacă trebuie conduce cu bucurie, nici ele nu se micșorează. În mod logic aici o anvelopă sport, precum un Pilot Sport, oferă mai multe avantaje; dar, în acest caz avem peste 200 CP spre puntea fata si cand acceleram puternic nu observam nici cea mai mica pierdere a abilitatilor motorii. Asta, sincer, m-a surprins.
Apropo, ceva ce nu mulți șoferi știu este că și aceste roți îmbunătățirea capacităților off-road comparativ cu o anvelopă de vară. Trebuie avut în vedere că nu sunt pentru 4×4 extrem, dar oferă un plus dacă, de exemplu, găsim o pantă pe un drum sau ceva noroi. Avem puțin mai multă aderență care poate face diferența.
Concluzie
După cum spunem întotdeauna, anvelopa este singurul punct de contact dintre vehicul și asfalt. Este de puțin folos să ai cel mai bun șasiu, cel mai bun motor sau cele mai bune frâne dacă roțile nu sunt potrivite.
Să-ți dau un sfat? Pentru siguranța ta și a taNu-ți complica viața și ai încredere în cei mai buni. Și asta, credeți-mă, o puteți aplica la o mașină electrică sau termică, o motocicletă sau un vehicul comercial.
Imagini | Știri cu motor
