Test Volkswagen T-Cross 2024 Ce schimbări în SUV-ul urban? (cu video)

El volkswagen t-cross Este a doua mașină cel mai bine vândută în marca germană la noi, doar in spatele lui VW T-Roc. Și, în timp ce în urmă cu câțiva ani cele mai vândute modele precum Golf, Polo sau Passat, trendul înseamnă că cele mai căutate modele din companie sunt de tip SUV.

Am fost recent cu Volkswagen în Navarra, am aflat despre restyling-ul acestui crossover urban. Nu întâmplător ne-a dus firma germană fabrica Landaben, unde produc Polo, Taigo și acest Volkswagen T-Cross. La jumătatea anului 2024, vor înceta asamblarea Polo-ului pentru a se pregăti pentru sosirea a două mașini electrice la fabrică.

Dar să ne concentrăm pe Volkswagen T-Cross. De la lansarea sa în 2019, au existat peste 700.000 de unități pentru Europa și 1,2 milioane pentru întreaga lume. Cu 4,13 metri lungime, aparține segmentului B-SUV, așa că rivalizează cu mașini precum Seat Arona, Renault Captur, Peugeot 2008 o ford cougar printre multe altele. Ce schimbări introduci acum pentru a rămâne tânăr, proaspăt și atractiv pentru public?

Foarte puține modificări estetice, dar o iluminare mai bună

După cum am spus, este o makeover și nu o schimbare generațională. Deci modificările nu sunt mari. Pentru a-l diferenția de predecesor, cel mai bine este să te uiți la barele de protecție și la protectia inferioară argintie standard și în special la Faruri si stopuri LED, care își schimbă formele interne.

Apropo, Iluminarea opțională este LED IQ. Lumină matrice, care anterior nu era disponibil pe T-Cross. Dacă sunt alese, farurile sunt comunicate datorită unei linii iluminate, lucru pe care VW îl folosește foarte mult în ultima vreme. Cele din spate sunt, de asemenea, unite cu o bandă LED și au, de asemenea, semnalizatoare dinamice.

La asta trebuie să adăugăm o actualizare a stilurilor de roți și asta paleta de culori a fost revizuită. Numele nuanțelor sunt izbitoare, precum Galben strălucitor, Alb și Punct, Bej, Albastru Albastru, Negru închis, Argintiu argintiu, Gri gri sau Roșu Roșu.

Interiorul a fost revizuit, cu mai multă tehnologie și materiale mai bune

În interiorul lui VW T-Cross 2024 vedem un tablou de bord nou, pe lângă noutățile din secțiunea tehnologică. El tabloul de bord este digital ca standard cu 8 inci, ajungând la 10,25” în finisajele superioare. Ca întotdeauna la Volkswagen, arată destul de bine și poate fi personalizat. Dacă mergem la partea centrală, the ecran media s-a schimbat de asemenea. Poate fi de 8 inchi și ajunge la 9,2 inci în cele mai echipate versiuni.

Ecranele deoparte, tabloul de bord este prezent materiale căptușite și texturi mai moi, ceea ce oferă o mai mare percepție a calității la acest crossover. Dar nu toate schimbările au fost pozitive după părerea mea, pentru că au înlocuit butoanele și roțile tradiționale pentru controlul climatizării cu comenzi tactile, care logic nu sunt la fel de intuitive. Pentru mine, o greșeală notabilă, sincer.

Dacă vorbim despre spațiu, scaunele din față ale acestui model sunt largi in toate directiile, oferind senzatia de a fi chiar in fata unui model de dimensiuni mai mari. În plus, avem spații bune pentru a lăsa obiecte în uși, în consola centrală și sub cotiera care se află între scaune.

Scaunele din spate sunt cele mai bune din segment

De asemenea, nu există modificări în locurile din spate și asta este o veste fantastică pentru că T-Cross este dintre cele mai spațioase mașini din segmentul B-SUV în al doilea rând. Cu înălțimea mea de 1,76, am destul loc pentru cap și genunchi.

Unul dintre cele mai bune detalii ale acestei mașini este modularitatea sa, deoarece putem regla bancheta din spate longitudinal. Fericire banca poate aluneca 14 centimetri, repartizand spatiul dintre aceste banchete din spate si portbagaj, ceva foarte practic si interesant.

Putem varia cu ușurință capacitatea portbagajului

Și din moment ce am menționat portbagajul, atunci când avem scaunele din spate în poziția cea mai în spate avem un Volum de încărcare de 385 litri, in timp ce daca le avansam acei 14 centimetri gasim a Portbagajul de 455 litri, ceea ce nu este rău deloc. Avem si posibilitatea de a amplasa podeaua la doua inaltimi.

Niciunul dintre motoarele VW T-Cross nu are etichetă Eco

La capitolul motoare nu avem vești atât de bune. Și atenție, gama este inteligentă când vine vorba de performanță, dar astăzi faptul de a avea variante cu insigna de mediu Eco face diferența. În cazul lui Volkswagen T-Cross toate motoarele sunt pe benzina fara electrificare, așa că poartă întotdeauna eticheta DGT C.

Multora dintre voi poate să nu le pese, dar sunt sigur că un număr bun de clienți se gândesc de două ori, mai ales dacă locuiesc în orașe mari. Apropo, Nu există nici motoare diesel sau opțiune de tracțiune 4×4., in caz ca se intreaba cineva.

În ceea ce privește versiunile mecanice în sine, avem trei motoare TSI. Cu 1.0 cu trei cilindri putem obține o versiune de 95 CV-ul si transmisie manuala cu 5 trepte, sau varianta de 115 CV-ul, disponibil atât cu transmisie manuală, cât și cu DSG cu 7 trepte.

Vârful de gamă este 1.5 STI. În acest caz vorbim deja despre un patru cilindri care se dezvoltă 150 CV-ul. Este întotdeauna asociat cu transmisia 7v DSG și are un sistem de dezactivare a cilindrilor foarte eficient care reduce consumul.

La volan: Testează VW T-Cross 1.5 TSI 150 CP

Sincer, T-Cross este exact așa cum mi-l aminteam. Nu a existat o schimbare dinamică majoră. Este o mașină cu o agilitate bună pentru a se deplasa pe străzi și în traficul urban, lucru care va fi foarte util marii majorități a potențialilor clienți ai acestui model.

În plus, direcția este rapidă și vizibilitatea este bună. Singurul lucru care poate nu pe placul tuturor este că Suspensia este cam ferma, deci gropile, precum denivelările sau capacele de cămin, sunt puțin mai vizibile decât la alte modele, deși nu este exagerat. În orice caz, această fermitate a suspensiei vă permite să vă bucurați de un bprecizie bună atunci când conduceți rapid sau în zone de curbe succesive.

În plus, pe drumuri rapide, cum ar fi autostrăzi, se simte bine pregătit. Atenție, să nu uităm că este o mașină de 4,13 metri, nu are calitatea benzii de rulare a unui Golf sau a unui T-Roc, dar este o mașină cu care poți lua în considerare o călătorie fără nicio problemă. Izolatia este corecta, tinand cont ca este un model de segment B-SUV.

Și în ceea ce privește motorul, în acest caz îl conducem cu cea mai puternică versiune mecanică dintre toate. Purtăm bloc 1.5 STI cu dezactivarea a doi din cei patru cilindri și transmisie DSG7. Conform fisei tehnice declara 150 CP la 5.000 rpm si 250 Nm cuplu de la 1.500 la 3.500 de rotatii. Poate trece de la 0 la 100 în 8,4 secunde și atinge 200 km/h, cu o consum omologat de 5,9 l/100 km.

Nu este vorba despre o configurație sportivă, dar este destul de vesel pentru această mașină. De fapt, poți să te distrezi bine. În orice caz, Normal este sa optezi pentru motorul intermediar, 1.0 cu 115 CP, care deja misca cu suficienta solvabilitate micul crossover.. Mulți dintre voi veți spune, dar este un cu trei cilindri, nu este rafinat... ei bine, nu ajunge la nivelul acestui 1.5, dar pentru un cu trei cilindri este foarte bine realizat atât ca tracțiune, cât și ca vibratii si zgomote.

Concluzii

Volkswagen a actualizat acest model la 5 ani după ce a ieșit pe piață. Iar când un brand face un restyling în care lucrurile se schimbă foarte puțin, de obicei este pentru că au fost foarte bine făcute de la început.

Pentru mine este o mașină care Îmi place pentru ca mi se pare ca are un design placut, interiorul este spatios si versatil, se misca foarte bine prin oras si nu este penalizat in deplasare. Dar de asemenea Are lucruri care nu mă conving, precum absența versiunilor Eco, noile comenzi tactile pentru climatizare sau prețul, care după cum puteți vedea mai jos nu este tocmai mic.

Echipament Volkswagen T-Cross

T-Cruce

• Roți de oțel de 16 inchi
• Bare negre de acoperiș
• Faruri și lumini pilot cu tehnologie LED
• senzor de parcare spate
• Aer condiționat
• Oglinzi electrice
• Cutie digitală de 8 inci
• Afișaj media de 8 inchi

Viaţă

• Jante din aliaj de 16 inchi
• ochelari întunecați
• faze lungi automate
• Cruise control adaptiv
• Senzori de parcare fata
• Volan din piele
• Mufe USB
• cotiera centrala
• Portbagajul cu inaltime dubla
• Aer condiționat cu două zone

Mai mult

• culoare metalica
• Jante de 17 inchi
• Camera va aduce
• Intrare fără cheie și pornire
• Sistem de sunet Beats

R-Line

• bare de protecție sport
• Roți specifice de 17 inchi
• Faruri LED IQ Light matrix
• Faruri spate cu indicatoare dinamice
• Moduri de conducere
• Scaune sport cu tapițerie specifică
• Cutie digitală de 10,25 inci
• camera de marsarier

Preturi Volkswagen T-Cross 2024

Galeria Volkswagen T-Cross 2024