Testează Skoda Kodiaq 1.5 mHEV 150 CP Eco etichetă Este suficient?

Skoda Kodiaq 2025

Skoda pune la vânzare a doua generație a modelului său SUV mare cu până la 7 locuri, Skoda Kodiaq. Pentru a-l vedea direct și a lua legătura cu el, am mers la Zaragoza, unde a avut loc prezentarea națională a acestei mașini în presă.

Astfel, noul Skoda Kodiaq își caută partea din tort în Segmentul D-SUV, unde principalii săi rivali sunt printre altele Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Peugeot 5008 sau Renault Espace; toate cu până la 7 locuri. Apropo, noul Kodiaq are un preț la 42.960 euro (33.550 euro cu reduceri) În versiunea sa mecanică cea mai accesibilă, care este cea pe care am testat-o, cel 1.5 TSI mHEV 150 CP cu etichetă DGT Eco.

Inovații estetice și de iluminat

Test spate Skoda Kodiaq

Noul Kodiaq crește cu aproximativ 6 centimetri în lungimea sa totală, ajungând 4,76 zone metropolitane, cu 2,79 metri ampatament. De asemenea, își actualizează liniile de design exterior, unde la grila frontală și iluminatul sunt în centrul atenției, atat pentru faruri cat si pentru posibilitatea de iluminare a gratarului mai sus mentionat.

Acoperișul lung și-a optimizat linia pentru a îmbunătăți fluxul de aer, reducând rezistența aerodinamică, la care au contribuit și design-urile barelor de protecție, oglinzilor și roților. The luminile din spate Se schimbă destul de mult față de precedentul, dând un aspect mai modern Skoda Kodiaq. Apropo, Roțile variază de la 17 la 20 de inci..

Un interior bine amenajat

Test interior Skoda Kodiaq

Interiorul a primit o schimbare completă și, așa cum este de obicei în aceste zile, ecranele sunt principalii protagoniști iar minimalismul este folosit când vine vorba de nasturi. Avem un tablou de bord de 10,25 inch care poate fi personalizat din punct de vedere informativ și de asemenea în modul în care ni este prezentat.

Între timp, ecranul este situat în centrul tabloului de bord. multimedia, care se ridică la 12,9 inci. Adevărul este că îmbunătățirea acestui aspect modernizează vizual interiorul noii Skoda Kodiaq în comparație cu prima generație, dar nu înseamnă că este mai practic, întrucât acum se controlează mai multe funcții de aici.

Din fericire, mai jos avem trei roți de rulete care se învârt cu buton inclus și ecran de 1,25 inchi. Sunt numiti cadrane inteligente. Prin apăsarea acestora le schimbăm funcțiile, care pot fi controlul temperaturii și viteza ventilatorului aerului condiționat, încălzirea scaunelor sau controlul volumului audio, printre altele. Sincer, cu modelul anterior am avut mai puține distrageri.

Testați cadranele inteligente Skoda Kodiaq

Continuând prin această zonă centrală, deși mai jos, avem două suprafețe de încărcare wireless pentru a putea încărca două telefoane în același timp, care sunt și ele frigorifice pentru a preveni supraîncălzirea telefoanelor mobile. Pe consola, mai in spate, avem un bun compartiment modular pentru a pune obiecte și sticle de apă, precum și un cufăr sub cotiera centrală. Apropo de spații, pe partea pasagerului a planșei de bord avem o torpedou dublă.

În plus, imprimarea de calitate este corectă datorita materialelor folosite, precum si a reglajelor intre diferitele piese, atat pe bordul propriu-zis cat si pe usi si diferite ornamente. În ceea ce privește spațiul, în față este o lățime mare în toate direcțiile, iar reglajele scaunului și a volanului sunt bune, ducând la o poziție înaltă de condus.

Cam așa sunt locurile din spate

Testați scaunele din spate Skoda Kodiaq

În al doilea rând al Skoda Kodiaq Avem dimensiuni foarte bune pentru ca doi adulți de aproape orice mărime să poată călători, deoarece există multă distanță pentru cap și picioare, precum și pentru așezarea picioarelor. Desigur, trei adulți nu vor călători confortabil pentru că scaunul central este mai îngust și mai incomod și pentru că, așa cum se întâmplă la majoritatea mașinilor, este lipsă de lățime și ne deranjează tunelul de transmisie.

Al treilea rând Nu este nici pe departe la fel de practic, ceva la care, pe de altă parte, era de așteptat. Trebuie să ai o anumită agilitate pentru a-l accesa și, deși distanța la genunchi poate fi corectă dacă deplasăm puțin al doilea rând înainte, sunt prea sus pentru că podeaua este ridicată. Nici eu nu m-am simțit confortabil pe spate. Mai bine rezervați aceste locuri pentru copii și călătorii scurte.

Portbagajul lui Skoda Kodiaq

Test de portbagaj Skoda Kodiaq

Capacitatea portbagajului Skoda Kodiaq variază în funcție de faptul că unitatea noastră are două sau trei rânduri de scaune și dacă este plug-in. În cazul mașinilor cu cinci locuri, volumul este până la 910 litri, în timp ce unitățile cu șapte locuri au o capacitate de 340 de litri cu toate operaționale și până la 845 de litri când avem cele două banchete din spate rabatate.

Cel puțin acestea sunt datele comunicate de marca cehă, dar adevărul este că nu este o măsurătoare standard a capacității, deoarece nu folosesc sistemul obișnuit de litri VDA.

5 pătrate PHEV cu 5 locuri 7 pătrate
5 pătrate PHEV cu 5 locuri 7 pătrate
litri 910 litri 745 litri 845

Motoare disponibile

Testați motoarele Skoda Kodiaq

Gama mecanică a Skoda Kodiaq este formată din motoare care primesc insignele de mediu C, Eco și Zero de la DGT. Nu există variante cu transmisie manuală, pozitiv fiind faptul de a putea alege motoare diesel, lucru care se potrivește foarte mult acestei mașini datorită abordării de drum și a călătoriilor lungi. Opțiunea pe benzină de 204 CP va sosi mai târziu, la fel și Skoda Kodiaq RS de 265 CP.

Motor putere Schimb tracțiune etichetă
Motor putere Schimb tracțiune etichetă
1.5 TSI MHEV 150 CV-ul DSG Conduce Eco
2.0 STI 204 CV-ul DSG 4 × 4 C
2.0 TDI 150 CV-ul DSG Conduce C
2.0 TDI 193 CV-ul DSG 4 × 4 C
1.5 TSI PHEV 204 CV-ul DSG Conduce zero

La volanul lui Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV 150 CP

Testează Skoda Kodiaq Eco

Pentru acest prim contact cu noul Kodiaq am optat pentru a mecanici foarte tentanți, mai ales din două motive. Primul este precio, deoarece este cea mai economică variantă; în timp ce al doilea este că are eticheta ecologica al DGT. Desigur, la nivel de performanță nu este suficient.

Mă refer la motorul pe benzină 1.5 TSI mHEV, care se dezvoltă 150 CP și 250 Nm, omologând un consum de 5,9 l / 100 km. Acest motor, care se vinde numai cu tracțiune față, are un suport electric mic care ajută la accelerare și, pe de altă parte, permite utilizarea mai îndelungată a sistemului Start&Stop, printre altele.

Pentru uz preponderent urban, sau chiar pentru deplasarea pe autostrada la rate stabilizate prin zone fara pante, este o optiune foarte sensibila. Totuși, după părerea mea rămâne doar fără putere când cerem puțină performanță, neoferind recuperări foarte solvenți.

Test drive Skoda Kodiaq

Este atunci când depășim, contopim sau când trebuie să accelerăm pe pante abrupte când ne este dor să avem mai multe beneficii. Motorul 2.0 TDI de 150 CP este probabil mult mai plăcut la acest capitol, dar odată cu el se pierde eticheta Eco La fel se va întâmpla și cu 2.0 CP 204 TSI care va ajunge mai târziu, care nu va avea suport electric și, deci, nici. insigna Eco-mediu.

În rest, Skoda Kodiaq este o mașină lină și confortabilă în aproape toate circumstanțele, oferind o setare confortabilă a suspensiei, izolație acustică corectă, o bună senzație de spațiu și luminozitate interioară, condus ușor și vizibilitate bună. Mai mult, odată cu modurile de condus personajul se schimbă, deși nu se radicalizează niciodată.

Vom încerca să o testăm temeinic și câteva zile mai târziu, deoarece este o mașină interesantă pentru acei clienți care caută un SUV foarte spațios, cu un raport bun preț-produs. Sincer, cel mai mare dezavantaj pe care îl văd la această Skoda Kodiaq este faptul că nu are opțiune diesel și etichetă Eco. Hibridul plug-in de 204 CP poate fi o alternativă fantastică Dacă avem posibilitatea de a încărca la noi acasă.

Preturi Skoda Kodiaq

Testează Skoda Kodiaq 4x4

Motor putere Schimb tracțiune etichetă terminat
Motor putere Schimb tracțiune etichetă terminat
1.5 TSI MHEV 150 CV-ul DSG Conduce Eco Selecţie 42.960 €
2.0 TDI 150 CV-ul DSG Conduce C Selecţie 46.060 €
2.0 TDI 193 CV-ul DSG 4 × 4 C Selecţie 49.160 €
1.5 TSI PHEV 204 CV-ul DSG Conduce zero Selecţie 49.560 €
1.5 TSI MHEV 150 CV-ul DSG Conduce Eco Amenajări 45.960 €
2.0 TDI 150 CV-ul DSG Conduce C Amenajări 49.060 €
2.0 TDI 193 CV-ul DSG 4 × 4 C Amenajări 52.160 €
1.5 TSI PHEV 204 CV-ul DSG Conduce zero Amenajări 52.560 €
1.5 TSI MHEV 150 CV-ul DSG Conduce Eco linie de sport 47.360 €
2.0 TDI 150 CV-ul DSG Conduce C linie de sport 50.460 €
2.0 TDI 193 CV-ul DSG 4 × 4 C linie de sport 55.460 €
1.5 TSI PHEV 204 CV-ul DSG Conduce zero linie de sport 53.960 €
Preturi oficiale fara reduceri sau campanii

Galeria Skoda Kodiaq

Imagini | Skoda


Evaluează-ți mașina gratuit în 1 minut ➜

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.