standuri VTC Rău Vehicul de turism cu șofer. Acest termen nu definește complet caracteristicile acestui tip de transport, care a generat multe dezbateri din cauza concurenței dintre taxiuri și servicii precum Uber și Cabify. În mod tradițional, licența VTC a fost folosită pentru vehiculele de lux conduse de șofer, cum ar fi limuzinele. Cu toate acestea, în prezent, aceste licențe sunt folosite de companii care oferă servicii prin intermediul aplicațiilor mobile pentru orice tip de transport urban.
Administrația definește vehiculele VTC ca fiind cele care au licență de transport de pasageri sub modalitatea de inchiriere auto cu sofer. Termenul de „închiriere” implică faptul că serviciul trebuie contractat în prealabil, ceea ce reprezintă una dintre diferențele fundamentale în ceea ce privește taxiurile, care pot fi luate în orice moment și loc atâta timp cât sunt disponibile.
Acronimul VTC a fost, de asemenea, interpretat ca Vehicule de transport concertate, care subliniază că serviciul trebuie convenit în prealabil. Spre deosebire de taxiuri, nu este posibil să chemați un vehicul Uber sau Cabify direct pe stradă; Serviciul trebuie solicitat în prealabil printr-o aplicație mobilă.
VTC-urile de atunci și acum
În urmă cu câțiva ani, piețele VTC și taxiurile erau clar separate. VTC-urile erau limitate la servicii de lux, cum ar fi transferurile cu limuzine, și erau folosite de cei care își permiteau transport premium. Cu toate acestea, apariția unor platforme precum Uber și Cabify a transformat această piață, făcând serviciile VTC foarte asemănătoare cu cele ale taxiurilor, atât ca preț, cât și ca accesibilitate.
Introducerea unui model de business bazat pe aplicații mobile a permis companiilor VTC să reducă costurile, oferind prețuri competitive în comparație cu taxiurile. În plus, vehiculele utilizate de aceste platforme sunt de obicei de o calitate similară cu cea a taxiurilor, iar ușurința de a închiria prin intermediul telefoanelor mobile face ca serviciul să fie mai accesibil utilizatorilor.
Licența VTC
Licențele VTC sunt gestionate de comunitățile autonome din Spania. Inițial, costul unei licențe VTC era în jur de 5.000 de euro, dar din cauza cererii mari și a restricției privind acordarea de noi licențe, prețul acesteia pe piața secundară a crescut semnificativ, ajungând la 50.000 de euro sau mai mult în unele regiuni.
În 2015, a fost stabilit un regulament care limitează numărul de licențe VTC la una pentru fiecare 30 de licențe de taxi. Cu toate acestea, această proporție nu a fost îndeplinită în practică. De exemplu, în Madrid, raportul actual este de aproximativ un VTC pentru fiecare cinci taxiuri. Pentru a echilibra această situație, unele comunități autonome, precum Madrid, au încetat să mai elibereze noi licențe VTC până la atingerea proporției stabilite de lege.
Cerințe pentru vehiculele cu licență VTC
Vehiculele utilizate pentru serviciile VTC trebuie să îndeplinească anumite cerințe specifice. De exemplu, în Comunitatea Madrid:
- La vechime Vehiculul nu trebuie să fie mai vechi de 10 ani de la prima înmatriculare.
- Trebuie să fie autoturisme de pasageri, adică vehicule cu capacitate de maxim 9 persoane, inclusiv șoferul.
- Motorul trebuie să aibă un putere egală sau mai mare la 12 cai putere fiscală (CVF).
- La Lungime minima exteriorul vehiculului trebuie să fie de 4,60 metri.
- Vehiculele pe care le folosesc surse alternative de energie Ele nu sunt supuse cerințelor de putere și lungime.
- Autorizația de circulație a vehiculului trebuie să indice că utilizarea acestuia este pentru Inchiriere cu sofer (ACC).
Diferențele cheie între VTC și taxiuri
Există mai multe diferențe fundamentale între serviciile VTC și taxiuri. În primul rând, VTC-urile necesită rezervare prealabilă prin intermediul aplicațiilor mobile, în timp ce taxiurile pot fi luate direct pe stradă sau în anumite stații. În plus, tarifele taxiului sunt de obicei calculate la sfârșitul călătoriei pe baza distanței parcurse și a timpului, în timp ce prețurile VTC sunt stabilite în avans și plătite prin intermediul aplicației.
O altă diferență importantă este limita numărului de licențe. În timp ce licențele de taxi sunt limitate la două de persoană, nu există o limită similară pentru licențele VTC. Cu toate acestea, taxele de licență de taxi sunt de obicei mai mari din cauza penuriei și a cererii mari.
Din punct de vedere al veniturilor, șoferii VTC câștigă adesea mai puțin decât taximetriștii, mai ales după deducerea cheltuielilor asociate activității lor. Potrivit diverselor surse, venitul net al șoferilor VTC poate fi semnificativ mai mic comparativ cu cel al taximetriștilor.
Reglementarea și viitorul VTC-urilor în Spania
Reglementarea serviciilor VTC în Spania este un subiect în continuă evoluție. În unele regiuni, precum Catalonia, au fost introduse reglementări care impun precontractare cu o notificare minimă în avans pentru serviciile VTC, ceea ce limitează și mai mult funcționarea acestora în comparație cu taxiurile. Pe măsură ce negocierile și discuțiile continuă între diferite sectoare, reglementările VTC vor continua să se schimbe în viitor.
Imagini – Automobile Italia, Catalog stoc, Andreas Bloch